Об этом сегодня на совещании с акимами городов и районов сообщил аким Костанайской области Архимед МУХАМБЕТОВ. Темой мероприятия было современное управление отходами. По словам акима, предприятие будет стоить недорого - 2-3 млрд тенге.
Читать новость

По площадкам сх предприятий можно пустить экологов. У рачительных селян есть жирок на совсем чёрный день в виде пары куч металла на задах рмз - это один из самых ликвидных активов. Металла давно не хватает на рынке существующему десятку полукустарей сборщиков. Они рыщут по всем, режут, пакуют и возят собственными силами, чтоб хоть что-то заработать. А тут здрасьте - "завод".

Вангую в связи с эти после постройки "завода" о включениеюя адм ресурса: сх предприятия в добровольно-приказном порядке будет везти за 700 км свою развалюху в костанай, рычаги найдут, здесь у чинуш фантазии хватит. При снятии с учёта авто нужно будет приносить справку о сдачи его на "завод". Естественно, плата будет символической или не будет вообще. Не благодарите.

Что-то не оставляет меня стойкое убеждение, что вся эта афера с "заводом" - попытка дамы с известной фамилий показать, что утиль сбор в десятки миллиардов ежегодно собирали все эти годы не зря. Никакого иного эффекта от этого ждать бессмысленно, как бессмысленны экономические вводные этого. Точка.

Цитата:
Цитата:
Про марки металла я не верно написал, имел ввиду вид и тип лома, что электромагнитом можно отсортировать сталь от чугуна, отделить лом а виде рельс и массивных металоизделий от металлопроката в виде например тонкого стального листа, так как например спрессовать вперемешку рельсы и массивные стальные элементы с отходами из листовой стали или с теми же например элементами кузовов автомашин будет проблематично, спрессованные металлобрикеты из такого нерасортированного металолома будут различного неоптимального объемного веса. Брикеттируется в основном лом из листовой стали, кузова и т.п, а толстостенные трубы, рельсы и массивные стальные элементы транспортируются навалом, и то такой навал в его "перевалочном" объеме нужно оптимизировать для дальнейшей транспортировки на металлургические комбинаты.
В тех же сталеплавильных цехах в сталеплавильную печь лом подаётся в завалочных бадьях, и загрузка бадьи должна быть оптимального объема.

[Исправлено: Нурбанчик, 12.03.2020 - 05:18]

Цитата:
Для крупняка есть детектор, размером с пистолет, цена как самолет. Определяет состав сплавов достаточно точно. Мелочевка доводится до одинаковых размеров, железо отделяют простыми магнитами, сталь сверхсильными неодимовыми магнитами. Алюминий токами фуко. Медь содержащие растворяют и потом медь вытаскивают электролизом. Тяжелые драг металлы вытаскивают в водяной мойке, по старинке))

Цитата:
А как магнит это делает? Автоматический хим. анализ что ли? Или легирующие элементы уже в печи изымаются и содержание углерода регулируется? Я-то думаю так - собрали всю сталь 45,переплавили - получились слитки из этой стали; собрали Ст3 всю - получились слитки Ст3. Ну и так далее.

Цитата: Электромагнит. Да и завод скорей всего будет так и выглядить. Огороженый забор на пустыре с китайским прессом. С тремя рабочими и двумя охраниками.)

Цитата:
Сомневаюсь Там скорее всего (учитывая вложения) просто будут прессовать. Конечный переработчик занимается этим, вроде. А в Костанае начнётся водоворот колодезных люков в природе
Одни пойдут на прессовку и переплавку, новые будут приходить, лучше старых конечно
ПС: Учитывая, что не всё можно просто отсортировать, некоторые металлы делятся (сортируются) при плавлении. Работа в любом случае конечного переработчика.

[Исправлено: elektron, 11.03.2020 - 18:16]

Цитата:
Совершенно верное замечание! В копровых цехах металлургических предприятий металлолом с помощью грузоподъёмного электромагнита сортируют по маркам. Возможно и на новом Кустанайской предприятии будет такое оборудование


[Исправлено: Нурбанчик, 11.03.2020 - 23:05]

Цитата:
Наверно те кто будет завод строить. Ну Турция или Китай, может Европа. Надеюсь они, если местные, то не че не получится) вот они и будут заниматься всем процессом. Кстати в рф, куда ты скоро уезжаешь почти все передовые современные заводы тоже иностранцы держут.) вобщем наша задача в темиртау бруски поставлять а они нам уголь с Караганды из двух оставшихся живых шахт от двадцати. Бартер.)

[Исправлено: Vit, 11.03.2020 - 20:20]

Цитата:
Я это и имел ввиду.
А вообще, переплавка - половина дела. Его надо же будет сортировать как-то по маркам, коих несметное множество, - кто этим будет заниматься?

Автомобили с РФ учётом. Их вроде 200 000 ед. Как сами говорят владельцы, они не будут их лигализовать. И когда придёт час Х они их сдадут на металолом. Как раз за год завод построят.) ну и как выше сказано было. Остатки метала с дач, да и деревни ещё есть которые будут закрывается постепенно, не все ещё разрушили, с пару десятков ещё можно разобрать. Вобщем думаю метал найдут ещё.

Цитата:
КОстанайские телевизоры будут - переплавлять...

Цитата:
Ещё не все дачи разграблены и, видимо, не все сельские водопроводы выкопаны...

завод по производству лифтов - подвинься! отходы для переработки где будут брать? их вот прям на целый завод накопилось?