В поезде № 43/44 по направлению Костанай - Алматы и обратно курсируют необычные вагоны. Внешне они ничем не отличаются от остальных, а вот внутреннее убранство выглядит весьма специфично: вместо стандартных дверей-купе - комнатные двери на петлях, вместо привычных занавесок - шторы под старину. По стилю эти вагоны чем-то напоминают фильм "Транссибирский экспресс"
Читать новость

Цитата:
Тоже ехал.И заявляю противоположное.

Цитата:
Дорого Валера!

Интересно сколько этот хлам стоил ?

Если кто то хоть раз ездил в поездах европы в спальных вагонах по Германии то подтвердить , что более тесного помещения и найти сложно , но кондиционеры и нормальные туалеты присутствуют. А этим видимо тоже лет по 40 , если учесть , что там надписи с восточной Германии, да и Любек город ничего из себя не представляет интересного

Ехал на этом ваогне. Это не ретро-вагон из СССР, а стилизованный современный вагон, типа повышенного комфорта.

мне кажется,что все что изготавливается на постсоветском пространстве просто утиль сброшенный европейским производителем как тяжелое и не комфортабельное,но зато крепкое и мало затратное,,,смотрю уже в Грузии 2 этажные 4-6 вагонные поезда закупили,,ведь глядя на новые вагоны на фотографиях просто видишь те же самые *бичевозки*с новыми наклейками,а на дворе 21 век,,

Я как-то ночью возвращался из Самары в Бугуруслан. На автобус не успел, и пришлось ехать поездом. Вроде бы недалеко, 180 км, а тут ещё вагон попался сидячий. Но какой это был вагон! Песня!На потолке телевизоры, в подлокотниках гнездо для наушников, на экранах крутят фильмы, специально адаптированные для РЖД, у проводниц богатый выбор снэков и воды с лимонадами. Три туалета, чистота, как в больнице.Жаль, карма не позволяет фотки вставить, я же не Оцифрованный со своей жрачкой.

#3 и #7 - вот и описали товарищи суть всего. Чётко и доходчиво. Так что придётся выбросить иллюзии о светлом будущем.

Цитата:
Вот это и есть правда.ТЧК.

Ясно как божий день, что вагоны после капитального ремонта и это "ретро" не от хорошей жизни! Туалет почему не сфотографировали в этих вагонах и состояние кипятильников? Потому что это старье ничем не заменишь и не закрасишь! Ездить купейных вагонах поезда 43/44 - просто оскорбление.

Цитата:
112-й в своем репертуаре.Никто уже эти вагоны не делает.Ехал я в таком из А-Аты примерно 3 мес.назад (или даже ранее).Эти вагоны куплены (или арендованы) из прибалтийских республик взамен обещанных новых.Нашел некоторые шильдики датированые 82-годом.Картин не видел,возможно их потом прилепили для понтов.Пусть автор расскажет про кондиционеры,биотуалеты и т.д.Жду!

Ясно как божий день, что вагоны после капитального ремонта и это "ретро" не от хорошей жизни! Туалет почему не сфотографировали в этих вагонах и состояние кипятильников? Потому что это старье ничем не заменишь и не закрасишь! Ездить купейных вагонах поезда 43/44 - просто оскорбление.

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг) выполнил контракт на поставку в Казахстан 45 пассажирских вагонов. Впервые получателями подвижного состава стали частные перевозчики, сообщает пресс-служба компании.

Правительство Республики Казахстан предложило перевозчикам принять участие в конкурсе на обслуживание социальных маршрутов, субсидируемых государством, потребовав при этом обеспечить высокое качество перевозок, в том числе и за счет обновления подвижного состава. По итогам конкурса в конце 2016 г. социальные маршруты были распределены между крупнейшим национальным оператором – «Казахстан Темир Жолы» («Казахстанские железные дороги») и несколькими частными компаниями, часть из которых обратилась с предложением о закупке новых вагонов в Трансмашхолдинг. ТВЗ изготовил и поставил заказчикам 39 плацкартных (модель 61-4447.02) и 6 купейных вагонов (серия 61-4440). Новости по теме 15:05, 04 августа 2017 г. Трансмашхолдинг поставил вагоны петербургскому метрополитену

Весь поставленный подвижной состав рассчитан на движение со скоростью 160 км/ч и эксплуатацию на протяжении 40 лет. Вагоны оснащены экологически чистыми туалетными комплексами, установками кондиционирования воздуха, системой обеззараживания воды. Для каждого пассажира предусмотрена персональная розетка для подзарядки электронных устройств. Самым существенным отличием от вагонов этих серий, поставлявшихся в Казахстан ранее, является усовершенствованный пульт управления, созданный на основе современной системы контроля и диагностики.

я даже не знаю что сказать