Перевозчики считают, что усредненный тариф должен составлять 125 тенге. Специальная комиссия акимата предложила повысить плату только на 20 тенге. Учитывая, что расходы по льготным пассажирам сейчас полностью лежат на перевозчиках, некоторые депутаты предложили частично компенсировать их из бюджета.
Читать новость

Цитата:
Цитата:
И правда - при чем тут немцы?
У вас с памятью проблемы?
Не помните что писали меньше суток назад?

как минимум 20000 в день)

Цитата:
Ну да. К примеру на Бак-Бак или на Универсам, Арман, Спорткомплекс, 10 мкр. с 24-го канеш пешим ходил и хожу, а за овраг, что по Фрунзе - это уже на автобусе, ибо далековато, я только до 20-ки иду 2 км.

Цитата:
Немцы то тут при чем? Что автобус называется "Ман", "Мерседес", "Скания", "Касбошрер Сетра" или еще как-нибудь в этом роде, это не есть доказательство, что он из Германии. Вы приглядитесь к логотипам или их следам на "новых" автобусах: в 2010 году партию поставили на 2-ку, а сверху было написано "Автопарк №3 Караганды", также лет 7 назад видел на 13-м маршруте очередной "новый" автобус с надписью, свидетельствующей, что этот автобус из Астаны.
А теперь математика: лет 7-10 эти автобусы работают в Германии, затем их приобретает Астана или Караганда, там еще лет 10-15 эти автобусы насилуют, после этого их продают в Костанай. Итого до Костаная они уже от 17 до 25 лет пашут на полную катушку. А это, на минуточку, уже половина срока службы. То есть до максимального срока им остается лет 20 и меньше.

Цитата:
Да и при минус 30 в них теплее, чем в немцах изношенных, ибо они новее.

Цитата:
Рудничанин сказал.
Несколькими комментариями выше.
Цитата:
У нас не Сочи.
У нас холоднее.

Цитата:
С 2000-го года уже прошло 20-30 лет?
Цитата:
А почему не к 50 годам?
Или сразу к веку?

Цитата:
Значит ты из приблатненных каких то..
А пешими ходили потому что деньги экономили..
Хотя казалось бы, тогда я уже работал в казино и получал оклад 100 долларов.
100 долларов двушка тогда стоила, не на центральных улицах..
Но мы все равно экономили тогда..

Цитата:
На ГОК все соседи ездят на 7, 8, 10, 12 маршрутах. Сами ССГПО только на Качар дают автобусы для рабочих, и те - пазы древние. Рабочие автобусы КОУ, КЕГОК, Стройпром - это автобусы с 30-ки костанайские.
Цитата:
Лично я пешим не ходил, на автобусах ездил, вот раньше да, где-то до 1998 ходил пешим. Ибо себя любить стал, обувь ведь дороже стоит, чем проезд, а ходя пешим быстро изнашивается

[Исправлено: Рудничанин, 18.01.2017 - 20:00]

Бывалый:
А есть показать хоть один ЛиАЗ, отрабюотавший хотя бы 20-30 лет******8 А кто вам сказал, что немцы эксплуатируют свою автобусы " аж..."25-30лет"???????

Зачем рассказфывать сказки про "белого бычка"???
Максимумэксплуатируются они 3-5 лет, а затем эти автобусы продаются в другие страны, тем самым:
1.стимурируется внутренне производство и потребление продукции внутри страны;
2. Обеспечивается высокая рентабельность местных автотранспортных фирм. которые используют автобусы ДО ПЕРВОГО РЕМОНТА!!!
А что касается ЛиАЗ, то это вполне современный, конкурентноспособный автобус. которыей ПРЕКРАСНО зарекомендовал себя во всех регионах России при экмсплуатации в температурных режимах от -5С до +50С!!!
Кстати, эти автобусы великолепно зарекомендовали себя и в Сочи при обслуживании змней Олимпиады!
Посмотрите в Инете линейку современных автобусов марки ЛиАЗ!!!

Цитата:
Да нормальные автобусы, теплые, работяшек везут на ГОК..
Тут город маленький, за 25 минут от края до края пешком в длину и 10 в ширину..
Тут практически автобусы то не нужны..
Че, не помнишь 2000й и 2001й, когда все поголовно пешим ходили?

Цитата:
Приезжаешь в Рудный, ждешь по 30-му маршруту их 3 штуки новых с большими сидушками, как на межгород. Все работают с 2000 года, затем еще 2 таких же купили (в предыдушем коменте ошибка - это в 2010 году они с профилактики вернулись, а произведены в 2000) (состояние тогдашних рудненских дорог приравнивает эти 17 лет к 30 годам службы на норм. дорогах). И до сих пор выглядят отлично, движок не тарахтит, окна не пропускают, двери холод не пускают и запаха газа нет.
Правда потом "Рудныйавтотранс" совершил ошибку заключив с костанайскими перевозчиками договор на поставку б/у немецких автобусов, простаивающих на их базах мертвяком. Так в Рудном появились в хлам убитые немцы, приносящие прибыль костанайским перевозчикам, так как именно костанайцы - их хозяева.

[Исправлено: Рудничанин, 18.01.2017 - 19:46]

Цитата:
А есть показать хоть один ЛиАЗ, отрабюотавший хотя бы 20-30 лет и имеющий после этого техническое состояние не хуже немецкого автобуса?

Цитата:
Хорошие,качественные Автобусы строили в
СССР. До сих пор -ездиют...