В понедельник, 7 ноября, Костанай посетил первый заместитель премьер-министра РК Аскар МАМИН. В рамках рабочего визита он побывал на нескольких объектах области. Дольше всего пробыл на производственных площадках ТОО «СарыаркаАвтоПром».
Читать статью

Цитата:
-между прочим, это очень глупый анекдот.....японцы работают у нас.....никаких особых преимуществ ихнего технического мышления никто не находит.... просто никогда не ставилась нашим инженерам задача заниматься автомашиностроением....да и сейчас, каждый второй на форуме, сжимает судорожно сфинктер...услышав про автомобили казахстанской сборки....

Цитата:
Вспомнился старый анекдот...
Японские шпионы выкрали у СССР чертежи суперсамолёта! Начали строить по чертежам - получается паровоз и всё!!! 10 раз разбирали и собирали, всё чётко по инструкции - опять паровоз получается, вот хоть что делай!!! Всё... Сдались, позвонили русским инженерам... А те отвечают: "В инструкции, внизу, ме-е-е-елким шрифтом же написано "ПОСЛЕ СБОРКИ ДОРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ!""

Нексию лучше не покупать, если вам дорога жизнь ваших близких. Лада и то безопаснее будет.
На этом заводе собирают то что не пользуется спросом.
Наладьте выпуск акцента, поло седан, киа, лада, Тойота камри. Ну что уже выпускают, то не надо из этого списка

равон это ( шевроле авео ) у которого 0 звезд в краш тесте, надо было ставить на конвеер равон джентру(шевролет лачетти) она соответствует безопасности и к томуже выше классом вот что надо было ставить на конвеер надежную проверенную временнем джентру а не нексию

Цитата:
Исправлено. Спасибо

Цитата:
Да, да! При таком ценообразования забрать их можно именно с контейнера, а не с конвейера!

Цитата:
Не будет. Чтоб только собрать его стоимость нужно перевезти 433 000 человек, это много больше чем живёт в городе. И возить полный салон нужно 5-7 лет. Только на его цену, не считая топлива и зарплат водителя и механика. Конструкция архаичная. Убогие горбы в салоне выдают древние механизмы под полом в задней части кузова.
Поможет, только если этот собираемый конструктор будет приведен к адекватной стоимости. (эта рухлядь минимум в два раза должна быть дешевле). И привязан к программе лизинга. То есть сел и поехал, а выплаты разбиты на пять лет и компенсируются частично производителю государством.

раньше за 2.5 ляма можно было купить новый лансер на акпп а щас равон...тьфу

Мммммда!!!! Сидений мало,поручней много........ и одна лампочка на весь салон. Этим автобусам только с ПАЗиками конкурировать!

Видимо люди поставившие на сборку этот автобус, на автобусах некогда не ездили и их не интересует количество мест, китайцы продали по дешевке и ладно.

Цитата:
- ну узнал ....никому не нужны твои дрова.....что будешь дальше делать....положишь зубы на полку???
-ответ простой....значит научись делать, на экспорт, сувенирные деревянные ложки....будь на 3 головы выше своих конкурентов....

Цитата:
Ну придут сюда немцы, обучат сборки (гипотетически) Поршаков и Майбахов, ну и кто их эдесь купит, родной немецкой сборки склады завалены. А так эти ДЭУхи, типа зАпоров будут потихоньку раскупать.

Если будет нужный потребителю товар по потребительскому корману - никакой "промоушен" и не нужен будет. И так очереди будут. А у нас *овно сделают - и потом через акиматы и прочие структуры пытаются по гос.разнарядке все это распихать.

Цитата:
Что ты ему обьясняешь? Это подход к бизнесу тех с бюджета сосет. Им пофииг на затраты и главное на результат. Главное громко *укнуть на всю область с очередным супер проектом. Отсюда и все наши "великие" проекты и "открывания" производств - по итогу одна туфта и получается

[Исправлено: Rem, 10.11.2016 - 16:19]