Неблагоприятные условия на мировом рынке сырья, а также кризис в экономике основного партнера по ЕАЭС - России - вызвали в Казахстане негативные последствия. Темпы развития снижаются, а для некоторых предприятий ситуация неопределенности создает даже угрозу сокращения производства.
Читать статью

Зато сейчас скидки до 35 процентов!!! Зашел на сайт, киа рио, которая стоила 3 300 000, стоит 3 700 000, но зато со скидкой!!! А в челябинске (сам пригнал неделю назад) такая же стоит 670 000 рублей. Даже при курсе 4 получается 2680 000. При курсе 5 получается 3 350 000. А сегодня курс 3,7-3,8. Вот и считайте госопда, курс здесь не при чем даже по 5 получается в россии дешевле. Просто наши диллеры жируют, потом плачут, что продаж нету, увольнят будут, и государство им тут же субсидии, льготы, а им все мало. И еще вопрос, почему такая разница на машины, которые дилеры так же как и народ, покупает в россии? Откуда такая накрутка +100%??? Оборзели просто. Очередной лохотрон. Когда видите такие скидки - не ведитесь, зайдите на российские сайты. Такие диллеры нашей стране не нужны.

Цитата:
Ну, Бакчан, почему всегда когда заканчиваются доводы и останавливается логическое мышление, вылезает наружу "Ой, все!".

Никакого вопроса я в 29-м комменте не увидел.
Есть какая то констатация факта развала Союза. КЖБИ, КСК говорите? Ну, ну, там по моему уже давненько свет не горит по утрам.
Наверное пока в 90-е вы наставляли на путь истинный отдельных личностей, вся остальная жизнь протекала мимо вас.
Обувную ждет тоже самое, насколько я помню там процедура реабилитации. Ну там и не могло получиться ничего хорошего. Когда просто так достается такой подарок, он так же и управляется.
Большевичка насколько я слышал стабильное производство, насчет модернизации ничего сказать не могу, т.к. я не собственник.

По вопросу о дизельном, то могу сказать, что никакого отношения я к нему не имел и не имею.
А на счет модернизации и развития местного автопрома, то вопрос.
Вы честно считаете (без иронии), что строительство завода обанкротившегося Ссанг Йонга (ныне под руководством индусов), украинского ЗАЗ (под китайцами), тайской модели Хилукса (для третьих стран) реально поднимет наш автопром?
Дизельный напоминает анекдот про Автоваз, про то что место гиблое, а не руки из ....

Комментарий № 31 - самый дурацкий на форуме....ваше отношение к автодизелю навевает на мысли - вас оттуда не того????
Если это так, то все становится на свои места.....
-кроме того имеете дурную привычку не отвечать на неудобные вопросы, на пример на вопрос 29 комментария.... вы же умник....

Цитата:
Расскажите это китайцам, только не нужно говорить про их миллиард. В удельном отношении число занятых в автопроме нас и у них не сравнимо.
Цитата:
Ну ну. Наш автопром самый продвинутый и окупаемый в мире.

Цитата:
Вот вы сами себе и ответили.

Цитата:
Здесь ничего не могу сказать. Деньги выделялись СПК Тобол, но там все так засекречено. В итоге никто не может сказать сколько денег дала Тойота (если вообще они давали), сколько РК. Если Ссанг йонг и Тойота не дураки, они ни копейки не вложили в нас деньгами, а только своими инновациями, которые они ценят очень дорого.

Цитата:
Лучше в личку, "Stasi" не дремлют

Цитата:
-ответ прост как 5 тенге....не знаю....и если бы даже знал, не сказал бы....
-просто учу обывателей, что бы не писали всякую несусветную чушь про наше передовое производство....
- хотел бы знать здешних знатоков всего и вся....почему не модернизируйте свои производства.... не выпускаете новые изделия.... обувная, КСК, швейная, сапоговаляльная, мясокомбинат, пивзавод, КЖБИ- даже свет по утрам не горит..... займитесь.....

Цитата:Кстати, Бакчан, как сейчас решается вопрос с поставками запчастей (рембаза) на собираемые на дизельном автомобили?
Откуда идут запчасти?
Через кого идут поставки?

Цитата:
Думаю не такой уж он и дорогой, на существующей базе и инвестициями из за бугра. Оптимальный подход.
И уж точно мнение самих тойот и саёнгов спрашивали, а они не будь дураками подсчитали, что бы мы сейчас не сомневались.

Цитата:
- ответ прост как 5 копеек.....вы не сможете, сидя за своим компом, командовать парадом на автопроме.... я это буду делать, а это не хочу... да и законы экономики вмиг укоротят ваши неуемные фантазии....
- на заводе сменилось минимум 10 поколений "делателей чужих запчастей".....не наступайте на чужие грабли....
-выбранный путь автомобилизации страны самый оптимальный и экономически выгодный для страны....
- что бы создать свой отечественный автомобиль, выпускать его серией, закупив сверхсовременное оборудование, и наконец разрекламировать его на Дакарах, нужно затратить 1 миллиард долларов. Эти деньги никогда не окупятся!!!!
- мы выпускаем свой автомобиль Саньенг-Номад....но, что не вижу в очереди квасных патриотов....

Цитата:Надо у шведов спросить...
Их еще меньше, а они зачем-то замутили Saab, Volvo и Scania...
Цитата:Ну, учитывая медли-и-и-ительность наших бизнэсменов и просто граждан - дай-то бог... (я вообще все чаще думаю - а не в Эстонии ли я живу?)

Цитата:
Я никого никуда не посылал. Как кто-то писал во флуде с чувством юмора бедаааа.


Цитата:

Слишком дорогой старт получается. Я вообще не понимаю зачем государству с населением в 17 млн свой автопром?
Большинство машин пылиться на складах, ждут своей очереди по завышенной цене залезть в бюджетные организации.
Вбухать столько денег, чтобы потом во время кризиса приостанавливать производство.
Не проще было бы от обратного начинать. Дубликаты запчастей для начала, тем более металл свой есть.
Тем более яркий пример Китая. Запчасти, сборка, а потом свои авто.

Цитата:
Это наверное про 2050?

Цитата:А если его не будет, то мы все-равно будем закупать машины у того же автопроизводителя, но отдадим все-таки больше денег ему, а при хоть такой сборке - хотя бы часть в виде зарплат работяг остается внутри страны.
Просто много денег оставить внутри страны сами производители все равно не дадут - для этого надо целиком, с нуля, делать свой автомобиль внутри страны.
Для нас выгода ставить сборочные производства состоит в том, чтобы стартануть автопромышленность.
Сегодня собирают чужое, нарабатывают опыт организации производства, организации продаж и сервиса.
Завтра начнут производить дубликаты запчастей к собираемым тут автосам (поставлять з/ч на сборочный конвейер не дадут, зуб даю). Т.е. - зародятся производства запчастей.
Послезавтра, глядишь, сконструируют свой автомобиль...

Цитата:
- а зачем, тогда вчера на другой ветке посылал женщину, которой исполнилось 50 лет, на работу на дизельный завод???
- не надо быть таким двуликим Янусом......

Цитата:

Ну и логичный вопрос зачем нам такой автопром, который в итоге поддерживает иностранного производителя?

Цитата:
мне лично не понятны жалобы чиновников и некоторых бизнесменов на низкий курс рубля, и якобы хлынувший поток дешевых товаров из России угрожающий уничтожить экономику Казахстана!? в магазинах товар на 70-80% российский, но отчего-то снижения цены я не замечаю, более того она растет наряду с казахстанским товаром, в чем дешевизна (угроза экономике), в том, что у кого-то были сбережения и ему посчастливилось потратить их в России, но таких счастливчиков не так и много или в том что комерсы лишатся сверхприбыли!?