В нашей жизни восточная поговорка «Собака лает - караван идет» давно соединилась с русской пословицей «Собака лает - ветер носит». Любимое чиновниками выражение частенько употребляется ими в смысле, что «лай собак» никак не мешают продвижению «каравана»
Читать новость

Ведь не случайно объекты типа автовокзалы, аэропорты и ж/д вокзалы, в отличии от кафешек, магазинчиков и ларьков которыми хоть пруд пруди, разрабатываются в Генеральном плане развития города специальными разделами и они составляют значительную часть Генерального проекта города, который должен строго исполнятся. Особенно в части разработок транспортных развязок.

Ведь ясно, что строительство 2-го автовокзала, который по Генеральному плану города 2009г. должен находиться в районе ж/д вокзала, земельный участок в этом районе и на привокзальной площади действующего автовокзала никто не дал бы, а потому и появился псевдо-Ауди-центр, хотя и строился изначально автовокзал. Это и есть Ваши «не чисто»? Совсем пустяк! И тем более не разрешили бы строить «как хочет» и из бракованного использованного строительного материала и конструкций автовокзал. Этот объект «чудо-красавец» и иностранная инвестиция уже давал осадку, а скоро и вовсе развалится. Вы поведете в такое здание своих детей и внуков? Я нет. Где потом искать г-на Кушнерова? В Германии у Фрау Меркель? Почему Кушнеров Н сделая действительно реальные затраты, не построил легально новый автовокзал из новых материалов и конструкций на новом месте согласно Генерального плана города. Тогда это была бы истинная конкуренция с действующим автовокзалом, была бы свободна для стоянок городских автобусов, такси и частного транспорта привокзальная площадь, а главное были бы созданы заслуженные удобства для жителей северовосточной части города и сельских районов прилегающих к городу в этом направлении, загружена транспортная система города и улучшена экология города из-за сокращения движения автобусов по городу.

Цитата:

Цитата:
Вам наверное не известно, хотя сомнительно, что у новенького автовокзала новое только Китайско-российская отделочная плитка, светильники, кресла, наглядное оформление и реклама. Остальные материала в том числе несущие конструкции – балки,ригеля, прогоны, фермы, стеновые блоки, фундаментные блоки и стеновой красный кирпич – старые и бывшие в употреблении. Они получены путем беспощадного разрушения маслозавода села Сарыколь (п.Урицский), введеного в эксплуатацию в конце 70-х годов прошлого века. Этот маслозавод даже старше «старого» автовокзала. Только на «старом» автовокзале все конструкции эксклюзивного изготовления по разработанным проектам на спец предприятиях строительной индустрии, а не вырванные с корнем из здания маслозавода с агрессивной средой эксплуатации и перевезенные в г.Костанай «навалом» на попутном и случайном автотранспорте. Объект Кушнерова строился 10 лет потому, что в 2009 году из-за осадки здания, строительство объекта было официально приостановлено на 2 года. За эти 10 лет любой житель города, не инвестор из Германии, уже бы давно отстроился и выпускал необходимую для горожан продукции, не принуждая и не токая гос. служащих на нарушение своих должностных обязанностей.

Нужно было несчастной владелице автовокзала построить там второй или первый Март.
Никто бы и слова против нее не пикнул..

Цитата:Раз уж Вы так информированы, расскажите какой сапой и в каком стиле был отжат в собственность нынешний автовокзал? Бывший государственным и являвшийся стратегическим объектом.

Цитата:
Вы кажется недалеки от истины. Говорят , что её кто-то крышует из родственников из газовой отрасли, и они же помогли с приобретением. Гадко это все...

Цитата:

А вы вдумайтесь, почему нельзя построить новый объект, хотя бы и автовокзал? С чего бы это? Перевозки-дело частное, и автовокзалов может быть сколько угодно, со своей сетью маршрутов и автобусов, логично? Клиент сам выберет где ему удобно, где проще и лучше, разве не так? С какой стати, кто-то вообще в принципе может запрещать новый подобный объект в угоду старому?

Цитата:
Это где то прописано в законе?
Или у уважаемой мной ОК развивается какая то детская ностальгия и она перестает совсем думать, вспоминая автовокзал с детства?
Это неприемлемо..
Автовокзал считаю нужно снести и не смотреть ни на какую ностальгию, если он не приносит радости людям..

Цитата:А вы считаете что с более "крашевого" автовокзала развозить вас по городам и весям резко начнут не газеле-корыта а транспорт со степенью комфортности роллс-ройса?
Цитата:А вы-то, газета, много можете доказать из-зтого, что порой в своих статьях утверждаете?
Доказать им...
О как запели-то...
Цитата:Подписуюсь, но ОГ счас все равно взовьется, бо - читай выше, бревно в глазу пошевелили, и вдруг его почувствовали, внезапно...
Цитата:Не надо кривить душой - речь об архитектурном облике города.
А архитектурно - пофигу что за объект, главное он не должен уродовать облик...
Цитата:Архсовет вообще должен по-хорошему смотреть лишь на облик здания и общественную нагрузку (парковки, поток людей и т.п.).
А что именно будет в красивом здании, вписывающемся в архитектуру города - им абсолютно по барабану должно быть.
Построили здание, сегодня в нем офисы, а завтра торговый центр, а послезавтра библиотека - или по-вашему чтобы там вместо офисов стал торговый центр здание надо снести и потом снова построить, другое?
Цитата:Вы против конкуренции на рынке автовокзальных услуг?
Какая разница какой сапой построен новый объект?

Цитата: салон красоты - да. А такие объекты как вокзал, аэропорт - нет. Без решения архсовета, без генплана и соответствующих расчетов и привязок - не строятся такие объекты. Вернее - не должны строиться. Тем более, что службы, которым полагалось бы в этих обсуждениях участвовать, весьма неоднозначно высказываются о новом объекте и целесообразности его размещения в этом месте.

По поводу ништяков - дай то бог. Время покажет, будет ли, например, новый автовокзал обслуживать местные автобусные маршруты, или Кушнеров заберет только международные (свои) рейсы.

Мойше, я бы в этой ситуации гораздо меньше напрягалась, если бы за несоблюдение норм и правил старый автовокзал был бы лишен... Что там у него? Лицензия? Национализирован, выкуплен - все что угодно, но не тихой сапой в неистребимо междусобойном стиле построен новый объект.

Цитата:
Оптимальным вариантом, конечно же, была национализация этого объекта, как стратегически важного. Экспроприация экспроприаторов называется. И это не "дикие методы", многие знаковые/стратегические/представляющие культурно-историческую ценность и так далее объекты, оказавшиеся мутными историями в мутные времена вывыдеными с под гос. имущества - без лишних разговоров судебными методами изымались обратно даже в странах с самой развитой правовой системой.

Но у нас Средняя Азия: родственные связи, агашка-магашка, саке-баке-маке, никто на это и не пошел. Могли конечно, более гуманно, национализировать через выкуп и компенсацию, но это ж деньги нужны большие. В Астане вон деньги есть, и там много чего "частного" под нужны города под перекрой идет, либо под бульдозер... И никто не церемонится: есть указ, есть нужды города, есть гос. оценщики и определенные "таксы" на те или иные земельные формы собственности, по которым тупо выплачивают и все.
Здесь это не практикуется.

Цитата:

Частник - как хочет, так и строит. И целевое назначение хочет - меняет...строил магазин, передумал - сделал салон красоты, например.

И какая разница то, в конечном счете, вам, как гражданину, на внутренние мутки организации сего объекта? Вам в этом случае должно быть дело до конечного продукта, услуги. Вот Кушнеров откроет а/в с удобствами и ништяками - будете получать удовольствие и радоваться.

Свободный рынок, реалии конкуренции. Где последнее слово за потребителем...он сам выберет куда идти, и я вас уверяю, выберет там - где будет нормальный подъезд и парковка, хороший ремонт и буфет, удобные сиденья (не с 70х годов), вай-фай, кондиционеры летом и нормальное тепло зимой, и приветливый, культурный, вежливый персонал.

А гражданке Ботагоз останется только изливаться желчью.
Но не тянешь - уходи. И вини только себя.

И в этом случае было и есть только два пути: либо национализация существующего с приведением его в порядок, либо зеленый свет частнику как альтернативе.

Вам когда больницу с обновленным оборудованием будут строить рядом с кондовой старой, тоже будете изъяны "не чистоты дел" искать? А иначе чьи интересы вы этим защищаете, и с какой мотивацией? Даже если земля выдана "не чисто" - вам от этого в конечном итоге же польза и будет в виде новенького а/в, и деньги частные, а не бюджетные.

Цитата:

Аким города наверное там где ему положено быть. Но он видимо не хочет сам себя высечь, как известная унтер-офицерская вдова. Ведь как раз аким города должен, согласно Закона «О местном самоуправлении в РК» организовать государственную городскую привокзальную площадь с остановками городских автобусов, стоянкой отстоя автобусов, стоянками для такси и частного автотранспорта пребывающего на автовокзалы. И эта площадь должна находиться при комплексе автовокзал, а не на его территории при здании автовокзала. Но акимат наоборот продал действующую привокзальную площадь в частную собственность Кушнерову под Ауди-центр, который скоро возродится как автовокзал. И теперь междугородние автобусы вперемешку с городскими будут вместе толпиться возле нового автовокзала, а такси и личный автотранспорт по прежнему на ул.Карбышева и в переулках, т.к. на новом автовокзале им места тоже нет. В Советское время государственные маршрутные такси и легковые такси располагались на площадке государственного автовокзала т.к. подчинялись одному государственному пассажирскому автоуправлению. Но сегодня на улице капитализм с различной формой собственности. А поэтому как говорят в народе «Котлеты отдельно-мухи отдельно». Забота о частном такси и частном автотранспорте граждан законодательно возложена на акиматы, а не на автовокзалы. Ищем акима города.

Цитата: Правда? Подружки? И есть основания повторить это не анонимно? И можете доказать, что газета написала заказную (втихую оплаченную) статью?

Я совершенно точно знаю одно: каким бы отстоем ни был нынешний автовокзал, организация и строительство нового ( или приведение в порядок старого путем нажима на его владельцев) должно проходить открыто, с привлечением архитекторов и специалистов. А когда он строится втихую, под видом совершенно другого объекта и его введение сопровождается странными телодвижениями акимата, у меня как у гражданина и пассажира есть подозрение, что не все тут чисто. У Сергазиновой видимо тоже такое подозрение имеется.

Цитата:
А давайте как в 1917 году"вернем землю крестьянам, заводы рабочим!" Нефтебазы, элеваторы, фабрики Советскому Союзу это все было построенно на его средства-))) Ура товарищи!!