В нашей жизни восточная поговорка «Собака лает - караван идет» давно соединилась с русской пословицей «Собака лает - ветер носит». Любимое чиновниками выражение частенько употребляется ими в смысле, что «лай собак» никак не мешают продвижению «каравана»
Читать новость

странное заявление. Автовокзал был построен во времена СССР и на его средства, следовательно, он и хозяин автовокзала.
Кто из новых владельцев может показать договор и счета об оплате???Их попросту нет. Следовательно, данный объект подлежит экспроприации и передаче прежнему хозяину..

[Исправлено: Vasiliy, 06.09.2014 - 16:04]

Цитата:

Какая разница кто и что пишет, бывшие небывшие, сельчане горожане? Есть ФАКТЫ, они налицо, любой может приехать на конечную и посмотреть. Автовокзал давно превратился в ГАДЮШНИК. Нельзя без слез смотреть на то, во что превратили когда-то гордость Костаная . Надо вещи называть своими именами.

Вы посмотрите какой прогресс в других сферах и структурах, насколько неимоверно вырос сервис и качество обслуживания?! Казтелеком, интернет, оптоволоконная связь, ЖД Вокзал, терминалы, электронные билеты и электронные табло, ЦОНы и банки и тд! Новехонькие такси прилетают в 5 минут!
И только наш автовокзал в пещерном веке, навевая уныние своим запустением...

Цитата:

вы считаете новый автовокзал чем то краше? не знаю как внутри, но снаружи ни чего ультра современного... Почему все так в одно горло кричат о нем?? давайте вспомним аэропорт, лицо страны, и сравним с аэропортами других стран.. Вот туда точно прилетают иностранцы и делают вывод о стране

Цитата:
А давайте как в 1917 году"вернем землю крестьянам, заводы рабочим!" Нефтебазы, элеваторы, фабрики Советскому Союзу это все было построенно на его средства-))) Ура товарищи!!

Цитата: Правда? Подружки? И есть основания повторить это не анонимно? И можете доказать, что газета написала заказную (втихую оплаченную) статью?

Я совершенно точно знаю одно: каким бы отстоем ни был нынешний автовокзал, организация и строительство нового ( или приведение в порядок старого путем нажима на его владельцев) должно проходить открыто, с привлечением архитекторов и специалистов. А когда он строится втихую, под видом совершенно другого объекта и его введение сопровождается странными телодвижениями акимата, у меня как у гражданина и пассажира есть подозрение, что не все тут чисто. У Сергазиновой видимо тоже такое подозрение имеется.

Цитата:

Аким города наверное там где ему положено быть. Но он видимо не хочет сам себя высечь, как известная унтер-офицерская вдова. Ведь как раз аким города должен, согласно Закона «О местном самоуправлении в РК» организовать государственную городскую привокзальную площадь с остановками городских автобусов, стоянкой отстоя автобусов, стоянками для такси и частного автотранспорта пребывающего на автовокзалы. И эта площадь должна находиться при комплексе автовокзал, а не на его территории при здании автовокзала. Но акимат наоборот продал действующую привокзальную площадь в частную собственность Кушнерову под Ауди-центр, который скоро возродится как автовокзал. И теперь междугородние автобусы вперемешку с городскими будут вместе толпиться возле нового автовокзала, а такси и личный автотранспорт по прежнему на ул.Карбышева и в переулках, т.к. на новом автовокзале им места тоже нет. В Советское время государственные маршрутные такси и легковые такси располагались на площадке государственного автовокзала т.к. подчинялись одному государственному пассажирскому автоуправлению. Но сегодня на улице капитализм с различной формой собственности. А поэтому как говорят в народе «Котлеты отдельно-мухи отдельно». Забота о частном такси и частном автотранспорте граждан законодательно возложена на акиматы, а не на автовокзалы. Ищем акима города.

Цитата:

Частник - как хочет, так и строит. И целевое назначение хочет - меняет...строил магазин, передумал - сделал салон красоты, например.

И какая разница то, в конечном счете, вам, как гражданину, на внутренние мутки организации сего объекта? Вам в этом случае должно быть дело до конечного продукта, услуги. Вот Кушнеров откроет а/в с удобствами и ништяками - будете получать удовольствие и радоваться.

Свободный рынок, реалии конкуренции. Где последнее слово за потребителем...он сам выберет куда идти, и я вас уверяю, выберет там - где будет нормальный подъезд и парковка, хороший ремонт и буфет, удобные сиденья (не с 70х годов), вай-фай, кондиционеры летом и нормальное тепло зимой, и приветливый, культурный, вежливый персонал.

А гражданке Ботагоз останется только изливаться желчью.
Но не тянешь - уходи. И вини только себя.

И в этом случае было и есть только два пути: либо национализация существующего с приведением его в порядок, либо зеленый свет частнику как альтернативе.

Вам когда больницу с обновленным оборудованием будут строить рядом с кондовой старой, тоже будете изъяны "не чистоты дел" искать? А иначе чьи интересы вы этим защищаете, и с какой мотивацией? Даже если земля выдана "не чисто" - вам от этого в конечном итоге же польза и будет в виде новенького а/в, и деньги частные, а не бюджетные.

Цитата:
Оптимальным вариантом, конечно же, была национализация этого объекта, как стратегически важного. Экспроприация экспроприаторов называется. И это не "дикие методы", многие знаковые/стратегические/представляющие культурно-историческую ценность и так далее объекты, оказавшиеся мутными историями в мутные времена вывыдеными с под гос. имущества - без лишних разговоров судебными методами изымались обратно даже в странах с самой развитой правовой системой.

Но у нас Средняя Азия: родственные связи, агашка-магашка, саке-баке-маке, никто на это и не пошел. Могли конечно, более гуманно, национализировать через выкуп и компенсацию, но это ж деньги нужны большие. В Астане вон деньги есть, и там много чего "частного" под нужны города под перекрой идет, либо под бульдозер... И никто не церемонится: есть указ, есть нужды города, есть гос. оценщики и определенные "таксы" на те или иные земельные формы собственности, по которым тупо выплачивают и все.
Здесь это не практикуется.

Цитата: салон красоты - да. А такие объекты как вокзал, аэропорт - нет. Без решения архсовета, без генплана и соответствующих расчетов и привязок - не строятся такие объекты. Вернее - не должны строиться. Тем более, что службы, которым полагалось бы в этих обсуждениях участвовать, весьма неоднозначно высказываются о новом объекте и целесообразности его размещения в этом месте.

По поводу ништяков - дай то бог. Время покажет, будет ли, например, новый автовокзал обслуживать местные автобусные маршруты, или Кушнеров заберет только международные (свои) рейсы.

Мойше, я бы в этой ситуации гораздо меньше напрягалась, если бы за несоблюдение норм и правил старый автовокзал был бы лишен... Что там у него? Лицензия? Национализирован, выкуплен - все что угодно, но не тихой сапой в неистребимо междусобойном стиле построен новый объект.

Цитата:А вы считаете что с более "крашевого" автовокзала развозить вас по городам и весям резко начнут не газеле-корыта а транспорт со степенью комфортности роллс-ройса?
Цитата:А вы-то, газета, много можете доказать из-зтого, что порой в своих статьях утверждаете?
Доказать им...
О как запели-то...
Цитата:Подписуюсь, но ОГ счас все равно взовьется, бо - читай выше, бревно в глазу пошевелили, и вдруг его почувствовали, внезапно...
Цитата:Не надо кривить душой - речь об архитектурном облике города.
А архитектурно - пофигу что за объект, главное он не должен уродовать облик...
Цитата:Архсовет вообще должен по-хорошему смотреть лишь на облик здания и общественную нагрузку (парковки, поток людей и т.п.).
А что именно будет в красивом здании, вписывающемся в архитектуру города - им абсолютно по барабану должно быть.
Построили здание, сегодня в нем офисы, а завтра торговый центр, а послезавтра библиотека - или по-вашему чтобы там вместо офисов стал торговый центр здание надо снести и потом снова построить, другое?
Цитата:Вы против конкуренции на рынке автовокзальных услуг?
Какая разница какой сапой построен новый объект?

Цитата:
Это где то прописано в законе?
Или у уважаемой мной ОК развивается какая то детская ностальгия и она перестает совсем думать, вспоминая автовокзал с детства?
Это неприемлемо..
Автовокзал считаю нужно снести и не смотреть ни на какую ностальгию, если он не приносит радости людям..

Цитата:

А вы вдумайтесь, почему нельзя построить новый объект, хотя бы и автовокзал? С чего бы это? Перевозки-дело частное, и автовокзалов может быть сколько угодно, со своей сетью маршрутов и автобусов, логично? Клиент сам выберет где ему удобно, где проще и лучше, разве не так? С какой стати, кто-то вообще в принципе может запрещать новый подобный объект в угоду старому?

Цитата:
Вы кажется недалеки от истины. Говорят , что её кто-то крышует из родственников из газовой отрасли, и они же помогли с приобретением. Гадко это все...

Цитата:Раз уж Вы так информированы, расскажите какой сапой и в каком стиле был отжат в собственность нынешний автовокзал? Бывший государственным и являвшийся стратегическим объектом.

Нужно было несчастной владелице автовокзала построить там второй или первый Март.
Никто бы и слова против нее не пикнул..