МОСКВА, 4 авг — РИА Новости. Ополченцы ДНР обеспечили экспертам ОБСЕ и специальной мониторинговой миссии (СММ) организации на Украине доступ к багажу пассажиров разбившегося малайзийского лайнера Boeing-777, сообщается в понедельник в сообщении организации.

"(Третьего августа) СММ и экспертам показали опечатанный вагон в Торезе, в который (ополченцы) ДНР до этого перенесли личные вещи с места крушения. Эксперты изъяли около 40 единиц багажа и множество отдельных вещей, принадлежавших пассажирам", — сообщает ОБСЕ.




ГААГА, 4 августа. /Корр. ИТАР-ТАСС Виталий Чугин/. В Нидерланды доставлены останки жертв авиакатастрофы малайзийского Boeign 777 на Украине. Самолет голландских ВВС приземлился в городе Эйндховен во второй половине дня, сообщили в министерстве безопасности и юстиции Нидерландов.

В аэропорту после минуты молчания в присутствии около 250 родственников погибших и членов правительства гробы были погружены в катафалки. После этого траурная процессия в сопровождении полицейских машин отправилась на военную базу в городе Хилверсум, где организован процесс установления личностей жертв трагедии.

Эти останки были найдены в течение последних нескольких дней на месте крушения международными специалистами. В первые дни после трагедии контролирующие район ополченцы обнаружили более 200 тел, которые были переправлены в Нидерланды 23-26 июля.

Предполагается, что международная миссия, в которую входят эксперты из Австралии, Малайзии и Нидерландов, будет продолжать свою работу по поиску останков и личных вещей погибших в течение нескольких недель.

[Исправлено: Bono, 05.08.2014 - 01:31]

Цитата:

Подобный тон "экшперта" и, более того, невнимательность к деталям и очевидностям мне напоминают Марика (прости, 112й, что поминаю тебя - "экшперты" дают повод), тем более такой очевидный фейс палм.

Если господин храбрый-аноним вникнет в конкретику и найдет фото (хоть в этой ветке мой #297 комментарий, хоть в сети), то найдет, что Цитата: - что говорится об обшивке только кабины пилотов Боинга , и не голландские, а немецкие, хотя если подключились и голландцы - плиз, ссылку. На брифинге МО РФ сообщалось, что укросамолет некоторое время кружил во время падения Боинга прям рядом с ним. Другие характерные повреждения обломков фюзеляжа говорят о попадании осколков легкой ракеты "воздух-воздух" ВВС, а не 700 килограммовой "Буковской" как настаивают Киев и Вашингтон. Повреждения от одной легкой ракеты одного двигателя все равно дают шанс лайнеру и некоторым его пассажирам шанс на выживание - в истории такие случаи были.

[Исправлено: Bono, 03.08.2014 - 23:02]

Укро СМИ сообщают, что украинский беспилотник был сбит ракетой из зенитно-ракетного комплекса Бук, это еще раз подтверждает наличие такой установки у террористов.

а теперь включи мозги и подумай о сущности(смысле) 2-х твоих умозаключений, абсолютно разных и склеенных соплями.....
А голландские эксперты говорят, что куски обшивки самолета изрешечены пулями из крупнокалиберного авиационного пулемета........... С земли в самолёт, летящий на высоте в 10 км из ружья(150м) и пулемета(2 км дальность) ополченца не дострелишь , однако,тем более, не попадешь!!!!
Включай мозги, дядя!!!!!

Укро СМИ сообщают, что украинский беспилотник был сбит ракетой из зенитно-ракетного комплекса Бук, это еще раз подтверждает наличие такой установки у террористов. Об этом сообщает пресс-центр АТО (примечание Боно - я только нашел их аккаунт в фейсбуке). Сегодня 1 августа, с целью выявления системы противовоздушной обороны русских наемников, с украинской территории был запущен беспилотный летательный аппарат. Свою задачу украинской автоматический разведчик выполнил. Штаб АТО получил немало информации о сосредоточении и передвижения захватчиков. А также о том, каким образом они отслеживают воздушное пространство. Однако, при возвращении на базу, был сбит с зенитно-ракетной установки "Бук М-1". Вероятно с именно такой установки профессиональные наемники сбили мирный пассажирский самолет "Боинг 777", говорится в сообщении пресс центра.

Давайте разберемся с этой жалкой клеветой. Вот видео как бойцы подразделения Моторолы обнаружили (сами не знали что) беспилотный самолёт-разведчик Ту-143 "Рейс" еще 70-гг. разработки КБ Туполева. Ту-143 – многоразовый летательный аппарат с системой парашютной посадки. Купол парашюта выпускается из отсека, расположенного в верхней части фюзеляжа - на видео он открыт, то есть сам приземлился. Вот тут с закрытыми парашютными люками. На отснятом ополченцами ролике видны люк и фалы парашюта. Максимальная высота полёта машины – 5 км, поэтому сбить его можно из ПЗРК, хотя аппарат визуально целехонек (а уж от ракеты "Бука" его собирать пришлось бы).

[Исправлено: Bono, 03.08.2014 - 21:20]

Андерс Фог Расмуссен заявил, что у НАТО есть данные, указывающие на виновность российских "террористов" в крушении малайзийского Boeing 777 в Донецкой области Украины.

Об этом сообщает Цензор со ссылкой на Midi Libre. Расмуссен добавил, что, несмотря на наличие подобных сведений, он поддерживает проведение полного и независимого международного расследования авиакатастрофы. Ранее источник в НАТО заявил, что Североатлантический альянс не участвует в расследовании обстоятельств крушения Boeing.

[Исправлено: Bono, 03.08.2014 - 20:54]

Предварительные данные расшифровки бортовых самописцев разбившегося малайзийского Boeing 777 свидетельствуют об "отсутствии внештатной ситуации" во время полета, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на газету New Sunday Times.

По предварительным данным, последним зафиксированным разговором в кабине стал разговор экипажа с наземными службами авиаконтроля. Вместе с тем "к настоящему моменту удалось установить, что последний голос, прозвучавший в эфире, не принадлежал пилоту". "Одновременно ничего не указывает на то, что пилоты заметили либо почувствовали что-то", - отметил источник, не приводя более никаких деталей расследования. Кроме того сообщается, что на следующей неделе могут быть оглашены некоторые предварительные детали случившегося.

Между тем, по данным издание, до сих пор неизвестно, сумели ли международные эксперты получить от украинской стороны запись разговоров диспетчеров с разбившемся лайнером.

ОБСЕ сообщает, что на месте крушения в воскресенье работают восемь наблюдателей организации и более 100 представителей Австралии и Нидерландов. "Внимание сосредоточено на поиске останков жертв с самолета MH17, (работы ведутся) в поле возле поселка Рассыпное", — говорится в микроблоге в Twitter специальной мониторинговой миссии ОБСЕ на Украине.

В воскресенье группа малайзийских полицейских, направленных на место катастрофы Boeing 777, выехала из Киева на поезде в Харьков. В понедельник она должна приступить к охране места крушения Боинга.



Телекорреспондент Jeroen Akkermans с канала Dutch RTL-Nieuws Berlin побывал 20-24 июля 2014 на месте крушения малазийского Боинг 777. Его фото архивы:
1,2, 3, 4, 5, 6.

[Исправлено: Bono, 03.08.2014 - 19:34]

2 авг — РИА Новости. Группа наблюдателей Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ), прибывшая впервые за последние пять дней к месту крушения малайзийского Boeing 777 на востоке Украины, спустя полтора часа была вынуждена покинуть место катастрофы в связи с начавшимся артобстрелом , передает в субботу агентство Франс Пресс со ссылкой на представителей ОБСЕ.

"Мы услышали залпы артиллерийского огня, который велся с расстояния примерно двух километров от того места, где мы находились. Это было слишком близко для того, чтобы продолжать работу", — цитирует агентство слова руководителя специальной наблюдательной миссии ОБСЕ на Украине Александра Хуга.
ОБСЕ в своем официальном микроблоге в Twitter сообщала, что группа их наблюдателей в составе восьми человек прибыла к месту падения MH17 вместе с 70 экспертами и собаками.



Еще новости расследования крушения - только "июньского" ИЛ-76 в котором по заявлениям украинской стороны погибло 49 военнослужащих."Что касается самолета "Ил-76": насколько мне известно, в ближайшее время будут предъявлены подозрения (? - прим. Боно) должностным лицам Минобороны, которые допустили совершение этого преступления", - сообщил на пресс-конференции в субботу генеральный прокурор Украины Виталий Ярема. Кроме того, он отметил, что на сегодняшний день прокуратура, СБУ возбудили более полутора тысяч дел по фактам различных правонарушений в ходе проведения силовой операции на востоке Украины, около 150 человек уже привлечены к ответственности за уголовные правонарушения.

[Исправлено: Bono, 02.08.2014 - 23:08]

Украина предоставила ложные данные о безопасности своего воздушного пространства, что привело к трагедии с малайзийским "Боингом". Такое заявление сделал на встрече авиаэкспертов в канадском Монреале глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Тони Тайлер, сообщают Вести.Ru. IATA - это международная организация, где состоят авиакомпании мира (в ИКАО входят государства и ни одной авиакомпании, а в IATA - только авиакомпании мира) - т.е. политизировать вопрос, надавить, сложнее.

После крушения лайнера под Донецком руководители ведущих международных организаций в области гражданской авиации обсудили вопросы полетов над зонами конфликтов. По итогам встречи решено создать специальную комиссию по безопасности, в которую войдут эксперты из разных стран. Они займутся сбором и распространением информации о потенциальных угрозах на пути следования пассажирских самолётов.

[Исправлено: Bono, 01.08.2014 - 21:00]

5 и 10 июня из-за бездарного планирования учений НАТО с применением средств радиоэлектронной борьбы в районе ответственности Евроконтроля произошла кратковременная потеря радиолокационной информации в воздушном пространстве Австрии, Германии, Чехии и Словакии. Диспетчеры "ослепли": с экранов их радаров пропали все метки самолетов, летящих по международным трассам! Это послужило поводом тщательного расследования Европейским агентством по безопасности полетов. Уже тогда эксперты заявили, должно состояться заседание ООН с целью обязывать военные структуры координировать свои действия с гражданскими аэронавигационными службами. Украинцы также не координируют свои военные действия с органами управления воздушным движением. Еще бОльше могут приоткрыть взгляд на украинскую ответственность в международном авиасообщении детали незаявленных украинской стороной учений ПВО в момент крушения 17 июля, но открывшихся постфактум под давлением (Украина отрицала, что в тот день "подымались" ее ВВС) - после раскрытия радиолокационных и навигационных данных вокруг "Боинга" 12 июля на брифинге Минобороны РФ.

Вопрос безопасности маршрута малазийского Боинга лежит в плоскости ответственности украинских диспетчеров, в частности, и украинской стороны, в целом. Маршрут явно огибает удобный коридор над полуостровом Крым, где никаких боевых действий не ведется, тем более с применением авиации и ПВО. Частью авиапространства над акваторией Черного моря управляет "Украэрорух" (Украина), частью - "Крымаэронавигация" (Россия). "Украэрорух" и Eurocontrol объявили в апреле воздушное пространство на Крымом небезопасным для полетов воздушных судов и перераспределили в обход его между районными диспетчерскими центрами "Одесса" и "Днепропетровск" в виду того, что диспетчеры Крыма не "принадлежат" украинской стороне. Проблема имеет явно политический окрас в виду мартовского референдума и смены юрисдикции полуострова, но главная роль профильной организации ICAO/ИКАО - обеспечение безопасности воздушного сообщения остается за не ней. Позиция ИКАО - она пока не признает официально никаких изменений в статусе Автономной Республики Крым, однако на переговорах с Мин. Транс.РФ "признала небо над Крымом зоной аэронавигационного регулирования России". Видя технические возможности российской стороны ICAO 11 июля предложила провести 8 августа в Париже переговоры между сторонами о координации работы служб. По мнению ICAO, Россия должна осуществлять аэронавигацию не только над самим полуостровом, но и над его территориальными водами в пределах 12 миль от побережья. За Украиной организация предложила оставить контроль над нейтральными водами.

ICAO первой в международном сообществе признала, что правомерность полетов над Крымом и его территориальными водами "не вызывает сомнения". По данным РИА Новости, в организации сочли, что пункт о легитимности полетов над полуостровом должен быть обязательно включен в возможное трехстороннее соглашение между Россией, Украиной и ЕС. При этом никаких изменений в Европейском аэронавигационном плане подписание такого соглашения не потребует, подчеркнули в ICAO.

Возможно, крушение авиалайнера над Донбассом как-то подтолкнет украинскую сторону ставить приоритет безопасности воздушного сообщения международных рейсов, а не играть на политическом реваншизме.

[Исправлено: Bono, 01.08.2014 - 18:56]

Колонна из 14-ти автомашин с нидерландскими и австралийскими экспертами, а также с наблюдателями ОБСЕ направилась к месту падения малайзийского «Боинга», сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя спецмиссии Майкла Бочуркива. "Конвой из 14 автомобилей в сопровождении миссии ОБСЕ направляется на место крушения рейса МН17, используя северный маршрут, проверенный маршрут" - говорится в сообщении Майкла Бочуркива в "Twitter".



МО РФ заявляет, что снимки с места крушения малайзийского Боинга, якобы опровергающие присутствие украинских "Буков" на месте ЧП, представленные Украиной, были сделаны значительно позднее
российских . К тому же они не могли быть сделаны украинскими спутниками, которые в тот момент не пролетали над местом крушения самолета.

"Можно утверждать, что собственником обнародованных фотоматериалов однозначно является не Украина. <…> Видимо, поэтому подлинные хозяева этих снимков по сей день не решаются публиковать их от своего имени, чтобы не подрывать существующий миф о всесилии своей космической разведки", — говорится в заявлении.

По данным российской системы контроля космического пространства, в указываемое на снимках время 12, 16, 17, и 18 июля украинские спутники "Сич-1" и "Сич-2" над указанными территориями не пролетали, отмечает Минобороны.

"В обозначенное на снимках время над зоной катастрофы находился американский спутник оптико-электронной разведки типа KeyHole. Таким образом, источник получения фотоосновы для дальнейшей обработки СБУ не должен вызывать ни у кого сомнений", — констатировало ведомство.