Перевозчики считают, что усредненный тариф должен составлять 125 тенге. Специальная комиссия акимата предложила повысить плату только на 20 тенге. Учитывая, что расходы по льготным пассажирам сейчас полностью лежат на перевозчиках, некоторые депутаты предложили частично компенсировать их из бюджета.
Читать новость

Столько копий сломано о стоимость проезда. А что продукты питания дорожают каждый день никто не видит и не возмущается.

Цитата:
нашли с кем обсуждать, с теми, кто про городской автобус слышал как про мифы древней греции... сытый голодного не разумиет...

Цитата:
"автобусникам" в первую очередь надо умерить аппетиты, которые разыгрались в прошлые годы.

Еще интересно было бы уточнить... раз тендеры разыгрываются на 3 года и согласно оным до 2018 менять нельзя маршруты, то почему цена проезда не фиксируется также?

Цитата:
для всяких иностранных наблюдателей обсе и экспы стараются... хвастаются и изображают сытую и довольную старость в стране.

Как,такое может быть ,автобусы грязные ,в автобусах холодно,еще и плати 80 тенге, надо срочно применять счетчик учета пассажиров ,тогда будет все честно , а то все мимо кассы))) каждый автобус в день зарабатывает 200000 тенге ,и это минимум ))) надо делать выводы, наши депутаты не ездят на общественном транспорте , как минимум такси ))))

В Челябинске - город по площади в 2 раза больше - везде небольшие автобусы на 15-25 мест .И старые и новые . Ждать на остановке до 5 минут . Проезд - 20 р.*5,6курс = 112 тнг. Но никаких давок и никакого ожидания в очереди .

200000 или не 200000 - не узнать никогда !
А вот сделали бы конкретную проверку - на 250 автобусов посадить 250 контролеров на весь день - пусть подсчитают( хотя о чём это я - ведь договорятся между собой ) .
А счетчик пассажиров - также откручивать научаться , как и спидометр сейчас , даже и электронный .
Но надо все-таки знать реальный пассажиропоток - а так все на глазок .

Цитата:
да, тоже правильно, не в золотые унитазы ходют, однако.

Депутат, а Вы откуда знаете о 200 000 тенге? Вы столько зарабатываете работая водителем автобуса?

А как же социальная ответственность бизнеса? Значит крестьянские хозяйства должны, даже обязаны вкладываться в разную социалку, а бедные перевозчики сами себя не тянут. Не тянете, значит объявляйте себя банкротами и уходите из бизнеса. 125 тенге они просят! Не хилые запросики. Ведь общественным транспортом в основном пользуются люди с невысокой з/п и социально уязвимое население. Совесть совсем потеряли. Только доллары в глазах блестят.

В Астане, Алматы 80, а нам подавай 125 тнг? С какого? Зарплаты и тарифы сравните...

пусть до 100 поднимут, только с соблюдением следующих требований:
1. не справлять нужду в автобусе;
2. езда БЕЗ музыкального и визуального сопровождения любых направлений, за исключением объявления остановок;
3. исключить разговоры по мобильному телефону и с "братом-сватом-дядей-другом-подругой-простознакомой";
4. опрятность салона;
5. соблюдение ПДД, в том числе ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ заезд во ВСЕ остановочные карманы;
6. жесткое соблюдение графика движения.

Да действительно, в место тупых пегасов и бордюров дотируйте перевозчикам топливо и не создавайте социальное напряжение в обществе. Вот тогда властям население будет аплодировать стоя и долго. С нищенскими з/платами скоро поездка в автобусе будет роскошью. Поздравляю всех!

Цитата:
В РФ вообще дорогой проезд. Город Белорецк (Башкирия)=город Лисаковск (РК) по численности, а проезд тоже 20 р. Даже водилы пазов и газелей (ибо иного транспорта в этом городе нет) считают, что это не рентабельно и просят 25 р.
А костанайцы глядя на рудничан повышают цены. Но, в Рудном невзирая на кризис обновление парка постепенно идет российскими автобусами лиаз, а перевозчики Костаная и слышать не хотят про лиазы, у которых срок службы на порядок выше немецких, так как немцы в Костанай идут уже отработавшие по 20-30 лет от своего срока службы (40 лет), итого лет 10 остается, затем его уже на линию не рентабельно только на разбор по з/ч, а у НОВОГО ЛИАЗА срок службы 30 лет, цена на несколько лямов ниже, вместимость 56 сидячими и 44 стоящими, з/ч дешевле, при чем не надо из за кордона везти - их в Рудном полно по цене завода-изготовителя, топливо - газ. А газ нынче 55 стоит и целый день с одним баком можно ездить без дозаправки. Вот и сравните. Что выгодно покупать? Немца с 10-летним остаточным сроком (ибо нового вам не по карману даже если проезд по 125 станет и ТС исчезнет) или лиаз с конвейера с 30-летним ресурсом?