В прошлом году в Костанайской области, по сообщению полиции, погибло 28 пешеходов - на 5 больше, чем в 2012-м. И в 2012-м, и в 2013-м по 310 пешеходов были ранены. При этом нередко ДТП случаются на пешеходных переходах. В чем причина таких аварий?
Читать статью

Цитата:
Это точно. Еще бы аульских мамб на своих унитазах в город не пускали, вообще бы кайф был.
Предвидя реакцию ярких нациков скажу - что в жизни мои друзья- казахи гораздо чаще употребляют этот термин чем кто-либо. Потому что у понятия "мамба" нет национальности. Это характеристика объекта не имеющего понятия о культуре, чистоте, вежливости.

Наушники - это вообще беда! Подростки - особая группа риска в этом вопросе, потому что ни один из них не прислушивается к советам взрослых и ходит не слыша ничего вокруг.

Пару недель назад у нас на ж/д переезде электричка парня сбила именно из-за наушников в ушах и плотно надвинутого капюшона.

Что до культуры вождения, то я уже писала, что все ямщики, сидящие в своих повозках, не обращают внимания на знаки пешеходного перехода и никогда не снижают возле него скорость, даже если там никого и нет. Я уж и не говорю о том, что пропускают через раз.
Единственный город, в котором водитель останавливается едва завидев человека, идущего к переходу - это Алма-Ата. Во всех остальных - плевать.
В Москве, например, вообще ради собственной безопасности по переходам ходить не надо. Лучше найти светофор, хоть и придётся пройти лишние сто метров. Там водители, как охотники в саванне, живут по принципу: "увидел пешехода - дави".

На 2й фотке - не понятно нафиг вообще переход = светофор в 10 метрах.
Насчет перехода у West-а - на мосту и так пробки собираются. а тут еще на подъеме колонна будет тормозить чтоб пропустить по пешеходному кого нить - потом вообще фиг тронутся многие, и ДТП будет немеряно.
Насчет Куная - давайте до середины трассы сделаем Кустанай. И вообще это трасса - не город.
13-17км - эти переходы вообще ОПА. Никогда не понимал - какой идиот их придумал туда постаить. Все равно переходят на протяженности всех дач, а Пенсионерки-дачницы - любят выскакивать из-за автобусов, уверенных что раз переход машина со 110км\ч остановиться мгновенно и пропустит. Там переход над трассой нужен.

В схеме, иллюстрирующей положение дел на переходе возле перекрёстка Интернационалистов-Маяковского обозначено 4 ДТП и два смертельных исхода. На самом деле ещё одна пострадавшая скончалась две недели спустя в больнице. Так что, получается три смерти.

Цитата:
Не знаю, где их хватает, но вот недавно испытал сильнейшее неудобство перехода ул. Алтынсарина. Оказалось, что в диапазоне от ул. Павлова до Леонида Беды нет абсолютно ни одного перехода при наличии бешеного потока транспорта. А ведь это очень длинный пролет и там сейчас много новых домов построено и строится, но про переходы, видать, забыли.

Цитата: Да, вы правы. Исправили

Цитата:
на все нужны ДЕНЬГИ

Цитата:

http://biss.kz/?m=guide&id=402

, здесь написано Тарана 2, а у вас казахский вариант?

Ошибка в чем? ПКСК "Таран-2" - так и пишем. Речь не идет об адресе ул. Тарана, 2, gasil

заместитель председателя ПКСК «Таран 2» Сергей ФЕДОРОВ. Тарана 2 , уже смешные ошибки пишите,НГ

Сегодня пешеходные переходы не видны за сугробами. Сложно ездить за рулем. Не понимаю, зачем переходы размечены на изгибах дорог, например, в районе кладбища по ул. Маяковского. Наличие их в этих местах еще больше подвергает опасности жизнь горожан. Спасибо за заботу о горожанах,кстати сам то на Бехе рассекает.

Исправьте кайырбековапод вторым рисунком, написано Тарана-набережная,НГ, где корректор? Уволился?

Победы - Шевченко, это как?

Цитата:

Так пусть уберут его наконец.

Цитата:

Согласен, так как расширение дорог на этих улицах невозможно, то разгрузить эти, имхо, самые загруженные перекрестки города можно только таким способом - отправив пешеходов переходить дорогу через подземку. Здравое решение, применяемое давным-давно во многих городах.

Для обеспечения безопасности нужноосвещать не только дорогу, но и часть тротуара перед переходом. В темное время суток даже на овещенной дороге, на тротуаре практически никого не видно (особенно летом когда нет снега).
Нужны подземники (с бутиками-аля Алматы, для отбивания части затрат по содержанию) в центре (особенно баймагамбетова /Аль фараби, баймагамбетова/тарана, да и гоголя баймагамбетова тоже не помешало бы) - это очень сильно упростит обстановку на дороге в час пик. (поворачивающий транспорт не будет задерживать движение т.к. не будет пешеходов имеющих приоритет)