О небольшом участке неизолированной теплотрассы «НГ» сообщил Василий РЕДНИКОВ. Пенсионер рассказал, что устал бороться с открытыми участками труб именно маленького диаметра.
Читать статью

Цитата:
не согласиться с ним сейчас сложно
тут он прав... на 100%
особенно ярок пример "совсем не изолировать"
как раз хотел об этом написать... не успел )

Цитата:
Дак, эта... может тогда совсем не изолировать трубопроводы, а?
Мне это напоминает анекдот:
В магазине:
- Скажите, а сколько у вас стоит одна крупинка сахара?
- Да ничего не стоит!
- Ну тогда отсыпьте мне миллион крупинок...

Цитата:
Взаимоисключающие параграфы налицо, Саш...

Цитата:
Согласен. Но контакт отдельно взятого объема теплоносителя с участком теплопотерь длится доли секунды. Поскольку тепло в магистралях передается вместе со средой (в массе движущейся воды), передачей тепла через среду (теплопроводностью и излучением) можно пренебречь, т.к. при больших объемах и скорости перемещения воды количество теплопотерь на участке будет мизерно мало по сравнению с количеством тепла, перенесенном в объеме теплоносителя мимо этого участка.
А чтобы дальше не спорить могу привести неопровержимый аргумент:
Передача тепла теплопроводностью зависит только от разницы температур, коэф. теплопроводности среды и ее физ.размеров. Фактически, для рассматриваемого примера этот показатель является постоянным.
Передача тепла конвекцией зависит от скорости перемещения среды. Чем быстрее скорость теплоносителя (объем в единицу времени), тем больше тепла будет передано, но размер теплопотерь от этого не изменится. Он останется тем же самым.

[Исправлено: Саня, 07.02.2013 - 17:30]

Цитата:
Ну а что тогда до моего поста-то докопался?
Он же не о том

Цитата:
я согласен с тем, что потеря тепла через неизолированную арматуру меньше, чем затраты на ее изоляцию...

Цитата:Когда работал тепличный комбинат в Красном партизане, то центральные задвижки обмуровывали глиной, правда только корпус и крышку, а колесо будь оно трижды штурвалом, не трогали. Жаль тогда пены не было и приходилось возится в стекловате и вертеть кулёчки из рубироида.))

Цитата:
А ты согласен с долями секунды, я так понимаю, да?

Цитата:
да ладно вам )))
не все знакомы с этим хозяйством!

Цитата:
Это колесо называется штурвал.

Цитата:
баба яга всегда против???
расскажи лучше как утепляют задвижки, которые постоянно контактируют с теплоносителем и теряющие его теплоту

Цитата:
Какие еще доли секунды?
Контакт постоянный, и поток тепловых потерь - тоже.

Утепление тоже денег стоит. Еще не известно что дороже: потратиться на утепление или махнуть рукой на теплопотери, особенно учитывая, что в теплотрассе тепло переносится с массой воды и с пятном утечки контактирует доли секунды...

Цитата:
Ну вообще убил

Цитата:Когда я писал о том что бы запенить задвижку, я не подозревал что некоторые умники захотят запенить её целиком, вместе с колесом и штоком. В народе это называется - *Заставь дурня Богу молиться .....*))))

Цитата:Если он в масле, то пена к нему не пристанет. Ну и само колесо покрывать смысла нет. Есть в России какие то новые разработки, покрытие, типа краски, удерживающее тепло, но у нас я не видел и не слышал.