Костанайские мосты в последнее время стали одной из самых обсуждаемых тем на сайте ng.kz — автолюбители, журналисты, профессионалы-дорожники возмущены тем, что серьезные дефекты были обнаружены не только на большом мосту 60-х годов постройки, но и на новом, расположенном в районе КЖБИ. Его начали строить в 2010 году и полностью должны сдать в 2013-м.
Читать статью

Цитата:
Даже при простом взгляде на фото НГ видны голые плиты перекрытия моста с торчащими проволочными креплениями для кранов и разный уровень в 10см не менее между блоками моста !!!.!!!
Явно брак и недовыполнение строительных работ по укладке дорожного полотна. Обычно еще укладывают слой бетона с металлической сеткой для стяжки полотна, а затем в 2 слоя - дорожное покрытие. Вот эти работы и не выполнены, не говоря уже о шве, который просто не заделан!!

А в Затобольске через старицу тобола не строили разве?

Журналист правильно пишет, вокруг этих мостов - целая куча проблем, и швы надо подобрать, и конструкцию, и деньги нехилые, даже если швы хорошие подберешь, так надо, чтобы к ним правильную мастику подобрали, а у нас отчитаются, что швы классные и рады, а вто, какая в них мастика - никто не вдается, вот и портится все хорошее дело. Вы думаете наши чиновники будут так тщательно все контролировать на каждом этапе - фиг там

астана астаной, с ней все ясно, а вот например в семипалатинске тоже отличный мост, нашли ведь и деньги, и конструктора хорошего, вернее строителя моста, хотя семск тоже намного больше костаная, но думая здесь дело еще и в чиновниках, нужно уметь отстаивать свои проекты. Ким правильно говорит - можно проверить несколько контрукций швов, а потом выбрать, может для наших климатических условий и не самые дорогие швы подойдут, просто нужно пробовать, а не только деньги отмывать

Что вы на астану ровняетесь? это же отдельно государство, там и снипы другие, и деньги, и вся она - японским архитектором сделанная, в ней никто при этом не заботится о казахстанской составляющей, главное - делать качественно и чтоб всем похвастать можео было, не сравнивайте наш переферийный костанай со столичными масштабами, это же смешно!

Цитата:
Вот он, красавчик:

Цитата:
В Семске, через Иртыш, на рубеже веков.

Кстати, за второй мост в Астане архитекторы НПО «Мостовик»(г.Омск) получили за проект моста через реку Ишим по проспекту Кабанбай Батыра в Астане (Казахстан) «Золотую капитель». Это одна из престижных наград XVI Открытого российского архитектурного фестиваля.
«Мост через Ишим в Астане сложен и с точки зрения архитектуры, и с точки зрения технического решения несущих конструкций. Уникальность объекта, по мнению экспертного жюри, заключается в его художественном образе, это не только сложное архитектурное сооружение, но прежде всего − оригинальное дизайнерское решение: диагональная арка, устранение прямолинейности пролетного строения, веерная система вант, обилие ландшафтного дизайна, округлые лестничные спуски.

.Цитата:
За последние 20 лет в Казахстане построено всего три моста, и все в Астане через речку Ишим . В результате тендера на строительство вантового моста в Астане(питерский институт Гипропроект см коменты №7-8), генеральным подрядчиком была выбрана турецкая компания "Джейлан Лимитед", а субподрядчиком было омское НПО "Мостовик", подписавшее со строительной компанией из Турции договоры на проектирование моста поставку металлоконструкций и строительно-монтажные работы на центральном пролете моста...

Просто за державу обидно. из-за кордона спецы приезжали и что? Наверно деньги отмыли и все. А теперь крайних все ищут.

quote]north_ghost:
Врядли.
Астана - административный, а не промышленный, город.

Надо обращаться по вопросу брака в ЗАО «Институт «Гипростроймост – Санкт-Петербург». Коллектив института проектировал мосты самых современных систем, некоторые из которых входят в «элиту» мирового мостостроения: через реки Ишим в столице Казахстана Астане и Даугаву в Риге, вантовые мосты через Неву и Большую Охту в родном городе, будущие переправы через бухту Золотой Рог и залив Босфор Восточный на Дальнем Востоке РФ

Цитата:

Что-то не припоминаю... Скорее всего, действительно ни одного крупного моста за эти годы в РК не построено.

Цитата:
Вряд ли и в Астане есть специализированные мостостроительные организации; там их не не было даже в советский период, не говоря уже о нынешних временах.
Выход один: надо обращаться к специализированным российским мостостроительным организациям и мостопроектным институтам, чтобы они провели экспертизы брака и необходимые ремонтные работы на этих небольших мостиках...

Цитата:
Врядли.
Астана - административный, а не промышленный, город.
Скорее в Алматы надо искать подобные заведения.

значит вложили такие деньги,а теперь еще надо вкладывать. А по-нормальному нельзя сразу сделать? Мне понравился комментарий на счет препаратов. Но я думаю это не те вещи над которыми нужно ставить эксперименты. Все-таки не умеют наши еще строить,хотя все условия для этого есть