Как сообщили "НГ" в отделе земельных отношений акимата Костаная, ревизию участков начали в начале февраля, эта работа теперь будет плановой - до тех пор, пока акимат не выявит все "белые пятна" на территории города. По шести земельным участкам начата процедура возврата их в государственную собственность: 5 из них власть намерена изъять у нынешних собственников, а по шестому расторгает договор аренды.
Читать новость

Цитата: Также считаю что так разумней, представьте себе при таком уплотнении вырастит, также количество машин, а при ширине наших улиц появятся автомобильные пробки, когда все это можно избежать. Если правильно все спроектировать.

мне кажется 5-ти этажки, как впрочем и 9-ти этажке -это наследие прошлого века, времена хрущевской оттепели. Мы живем в 21 веке, а продолжаем строить пятиэтажки. Дорого и неэффективно. Посмотрите на ближайшие города, типа Челябинска и Омска. 12-16-этажки строят.Минимум места-максимум эффекта.

Цитата:
И? Сколько таковых у вас, сколько даже в Штатах?
У вас то по боле будет.
Это имеет отношение к участкам?

Цитата:

Я не так давно там был.
Местные жители и не знают, что он брошенный.

Зачем ты врешь?

Цитата:
Интересует еще и прочие конструкторские особенности. Например от взрыва газа не рухнет ли весь подъезд?
А это же и увеличение числа жертв..

Цитата:
Разумней значит дороже?

Я не так давно там был.
Местные жители и не знают, что он брошенный.

Зачем ты врешь?
Валентин! Есть хорошая мудрость:"Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!" ПОЛЮБУЙТЕСЬ:

http://copypast.ru/2008/09/12/page

,1,2,arkalyk__zabroshennyjj_gorod_v_kazakhstane_21_foto.htmlВалентин:

Валентин ! А вот прекрасный город Жанатас, "где жители не знают, что они - брошенные!"http://goroda-prizraki.narod.ru/zhanatas.html А-у--у, жители, вы где--е-е??????


Факт-вещь упрямая!!

Цитата:
для строительства монолитно- железобетонных зданий повышенной этажности нужно в первую очередь, создать мощную строительную базу....... А в Кустанае ее практически нет, поэтому строят дома устаревших серий из привозных строй материалов или из кирпича.
12-16 этажей, это уже в прошлом. Сейчас уже строят дома в 24, 32 этажа, строится 48 этажное здание. Посмотри в " Ленте новостей Сделано у нас. теги города России.г .Екатеринбург." Красавец!!

привет всем
но вопрос Доценту
читаю постоянно НГ
и ты постоянный тут ))
вопрос не в обиду
ты тут живешь или еще как?)))

пойду как я как постоянный читатель попробую регистрацию НГ пройти чтоб за спам не считал никто))

Ну ни че се, нафига в девятке стоянку сносить, а где теперь машины ставить будем, щас и так на стоянку вечером не попадешь, дом построят машин прибавиться мест убавиться я ее куда буду девать на балкон чтоль. Взяли бы лучше бывшие мичуринские сады застроили, там 12 гиктар травы растет, на целый микрарайон хватило бы, скора точно как китайцы будем.

Цитата:
Полностью поддерживаю. Машин все больше и больше. Гаражи не строят, да и по сравнению с многоуровневой стоянкой они проигрывают. Скоро будет как в России. Машины бросают на тротуарах, газонах, где только можно приткнуться. Но все это лишь наше частное мнение. Основные решения должны принимать специалисты. Вопрос, есть ли они у нас? Слушают ли их?

Цитата:
Алчности московским "застройщикам" орудующим в пределах Садового кольца в исторической части Москвы нет границ.
Цитата:
Цитата:
Проблема демонтажа бесхозных жилых домов целыми микрорайонами в таких городах как Аркалык, и в КЗ и в РФ будет висеть дамокловым мечём над местными муниципалитетами. Собственники этих пустых коробок, туда уже не вернутся, а если и вернутся и захотят жизнь, то реконструкция домов и инженерных сетей будет стоить для них огромных денег. Для второго варианта событий, для начала, нужно вернуть полноценную жизнь (экономическую тоже) в эти забытые людьми города.
Демонтировать дома, для вторичного использования тоже проблематично.
1.Нужно как-то грамотно разрезать(демонтировать) сварные соединения между закладными элементами на стыках ж/б панелей и потом их суметь смонтировать вновь. Вообще-то не приветствуется повторное сварное соединение закладных деталей таких панелей.
Да и пригодность этих панелей для дальнейшей эксплуатации в течение 50 лет подлежит полноценной диагностики.
2.Доцент как ты представляешь перевоз их в Костанай? Улично-дорожная сеть Аркалыка не вынесет таких нагрузок, тем более трасса «Аркалык – Костанай».

Цитата:
Здесь все-таки на первом месте стоит экономическая целесообразность строительства при обосновании всевозможных дополнительных затрат, что тебе, как застройщику, предъявят местные власти, строить будет, в большинстве своём, невыгодно.
Цитата:
А каком эффекте ты говоришь? Эти города задыхаются от пробок, хотя благодаря Советской архитектуре они, города-миллионники, имели широкие проспекты и магистральные улицы, которые сейчас все равно уже не справляются, так как весь народ с окраин на работу едет в сложившуюся с советских времен центральную часть города или проезжают через него.
Такие города спасет реконструкция проспектов и магистральных улиц, благо «красные линии» позволяют, потихонечку улицы расширяют, строят новые обходные (кольцевые, хордовые) дороги и рокаты, транспортные развязки на загруженных проспектах. У Костаная такой возможности гораздо меньше, «красные линии» многих центральных улиц имеют более стесненные условия, также такая реконструкция стоит больших денег. Бюджет потянет?