В Костанайской области из-за мороза с 16:00 04 января закрыто движение на трассах республиканского, областного и местного значения для автобусов на дизельном топливе.
Читать новость

Цитата:
Я знаю чо там теория говорит, но практика незавода на 92-м, а также троения на ем после натуженного завода и устойчивый завод без последующего троения при заливке 95-го - говорят о другом.
Практика - критерий истины...
Как-то так...

Цитата:
Вот тут лоханулся
Чем ниже октановое число, тем выше испаряемость и ниже температура воспламенения

С испаряемостью как-то всё ОК. Ну вот не было у меня твоих страшилок ни разу и всё) И аккум я не сажал в ноль. В прошлом году -38 заводил без проблем. Правда стартёр немного дольше крутил, но потом всё норм. 92 бенз с Иволги. Усё норм испаряется. Може у тебя талант проблемы находить?

Цитата:С "испаряемостью" нашей бензы в морозы - пока продуешь... акк вхлам посадишь. Проходили уже эту песню...
Не учи ученого, я последние 5 лет на инджектере проездил, и заводился в -41 в прошлую зиму после суток простоя - потомушта предпочитал умучать стартер, но таки размаслать дрыгатель и завести его именно с первого раза (маханика, ночью не прогревал и автозавода не имел принципиально, перед морозами заливал в бак литров 10-20 95-го - он на морозе испаряется лучче)

Цитата:Тряпочка! У меня с первой попытки заводится))) При -34 заводил без проблем. Что я не так делаю?))) А по поводу залитых свечей, ты просто не изучил мат часть. Даже если их залило (в жизни у меня такого не было) есть режим просушки. Даже выходить из за руля не надо

Цитата:
когда покупал Т5 1.9 в Белоруссии , сразу удалили сажевый и прошили ему мозги .

Цитата:
для сажевика тож есть присадки..неплохие от wynn*s..не помню точное название уже ..так как пересел на зажигалку.

Цитата:
шо да то да,но ведь опять же если хорошее тех.состояние(опять же свечи,акк,бенза и прочее),то заводится в полпинка.вчерась -33 утречком вроде было(термометр бортовой казал).Мну ключиком тырк,машина пырк и лафа)

Цитата:
Цитата:
На делике нету сажевого, это ж древний агрегат...

Цитата:
масло в солярку добавляют , правда не скажу в каких пропорциях . сосед два года бодяжит . у него делика , не жалуется . дизель выгоден при больших пробегах , такси например (зимой можно вообще не глушить) или если межгород. в городе только догреватель спасает . но выгоды никакой нет.

[Исправлено: www, 05.01.2014 - 15:51]

Цитата:
В Рудном соляра с рук, евроукрадка, от 70 тнг/литр - сказка..

Цитата:Ну зимняя, а уж тем более "арктика", априори портят ТНВД сильнее летней, бо зимние соляры более сухие...
Тут ниче не поделаешь. Особенно если у тебя сажевик - то и даже двухтактку не добавишь во спасение ТНВД-ы
Климат, маму евоную...
Цитата:Заправлял на обратную дорогу нефтебазовскую (онимдери) по 145, пол-бака до полного - ниче, подогрев включать не потребовалось, нормально и бодро доехал до Ацтаны...

ПС.
Будете у нас на Колыме - рекомендую заправляться тут
У них соляра Евро (EN590), просепарированная, 125 тнг/литр - песня...

Цитата:Нет, не кажется...
Хотя техсостояние, конечно, играет далеко не последнюю роль.
Вопрос в том, что у современного зажигалочного инжектора после незавода с первой попытки свечи заливает на ура и - "прощай, искра!". Карбюратор заливал свечи тоже, но не сразу...
Керосинка же наоборот - второй и последующие заходы получают цилиндры с уже подогретыми (предыдущими тактами сжатия) стенками и соответственно шансы на воспламенение соляры существенно возрастают...

"Зажигалки", "керосинки". В такой мороз нельзя лениться, нужно прогревать машину выходить. Не знаю, сколько вчера точно утром было, датчик в машине перестал на дисплей выводить температуру после - 35:

Кстати, когда так же покупал дизельные, а это марк2 и Сюрф, то мне с завода даже двухсотлитровыми бочками привозили как они говорили солярку зимнюю с тепловозов каких то..
До сих пор две остались, правда пустые.
Одну на дачу приспособил для душа..
А уж пятилитровок..
Потом выкинул штук 50.
Да и вообще надоело переливать, заливать и тд..
Теперь только бензин..