На конкурс выставлены 15 лотов, каждый содержит от одного до пяти маршрутов. Компания, получившая право на обслуживание маршрута, должна будет предоставлять льготы отдельным категориям граждан.
Читать новость

Цитата:
Она стоит в два раза дешевле, если покупать оптом. То есть, изначально - 180 тенге. И акция - если платишь безналом - скидка 50%. Так нормально?

Цитата:

это вообще непонятно.
одна и та же услуга стоит в два раза дороже.
с какого перепугу?
чем оплата других услуг, скажем в парихмахерской,
отличается от услуги транспорта?
да любая в принципе, любой товар.
в магазине скажем, молоко оплатой налом в два раза дороже чем картой.
абсурд.

[Исправлено: alex_60, 11.03.2019 - 13:38]

Цитата:
А как быть с приезжими, автомобилистами, которые временно без авто, да и просто забыть карту можно. Без налички в любом случае не обойтись.
Я описал систему Астаны - там так: налом 180 тенге, электронной оплатой - 90.

Цитата:
А Вы уверены, что водители наличкой будут брать оплату дороже и выдавать бумажный чек? Будут брать те же 80 тенге в свой карман. В плане перевозок доход можно просчитать только приблизительно. Не будет точной цифры. Камеры? Тоже не вариант. Валидаторы частично решат проблему, люди привыкнут и начнут пользоваться картами оплаты. Если не создадут технических проблем, не работает, карту не принимает и т.д.

Давно пора формат перевозок пересмотреть. Пусть автобусы ходят реже, но по "социальной" цене И снуют маршрутные такси по рыночной. Надо дешевле - жди, надо быстрее - плати.
Ну и заинтересовать потребителя платить электронными средствами - дифференцированный тариф: валидатором - дешевле, наличкой - дороже.

Цитата:
Про какие сверх доходы Вы говорите? Я вообще то про доход. Не про валовый, а про чистый. А чистый доход, это уже минус все расходы, в том числе и зарплата. ИП и ТОО открыли с целью получения выгоды? А вот тут вопрос, аппетиты учредителей ТОО или самого ИП могут расти с каждым днем, а это скажется на кармане потребителя. Эти фирмы оказывают услугу населению, должна быть какая то прозрачность, мало ли какую зарплату вы захотите. А может это не коммерческая организация? Тогда еще проще, работаете без права распределения прибыли)
Цитата:
Улыбнуло, честно)

Цитата:
Перевозчик думает не только о себе,но и коллективе, у каждого перевозчика штат до ста единиц и всем надо платить зарплату,у которых дети и все хотят есть.При 80 тенге никакого развития для улучшения услуг не получается.А работают в надежде,что всё таки разум возьмёт верх,и проезд повысят ,как и на хлеб.При разорении перевозчика -сколько людей будут выброшены на улицу? Вы думаете,что так легко можно скрыть сверх доходы от нашего государства? Ну Вы их совсем не до оцениваете-не будьте так наивны.

Цитата:
Конкурс перенесли в прошлый раз? Или я ошибаюсь? Дали время поставщику услуг подготовиться и выполнить условия для участия в тендере. НЕ логично работать в минус. А раз ТОО или ИП функционирует, значит там плюс.

Цитата:
Но если сверх прибыли,укрывательство, то как объяснить о не подачи заявок в участии в конкурсе,как то не логично?

Цитата:
548800т

Цитата:
Согласна, не изменились, а были скрыты. Билетирование вводилось для чего? Правильно, просчитать пассажиропоток и реальные доходы перевозчика.
Цитата:
А может от не рационального использования денежных средств? Форма собственности- ИП ? Как распределяет прибыль? Или в минус работает, за вымпел на столе?

Цитата:

Возможно, да, возможно нет.
Пока невооружённым взглядом видно, что перевозчики, мягко говоря, не горят желанием свои доходы показывать :)

100 лет не ездил на автобусе, как и не пил, недавно втретился с друзьями, тоже давно не видел, выпил, поехал на 5 маршруте, я думал он меня в центр повезет, а тут заехал даже на аэропорт, какой же длинный маршрут, никакой солярки не хватит, у меня бензин на 150000 тенге в месяц уходит, а у них?

Цитата:
Выдавали или нет,расходы или доходы от этого не менялись,всё равно пассажир ехал и перевозчик отрабатывал ваши деньги.Но автобусами пользуются не 100 процентов населения а вот хлеб кушают все и при поднятии цены на хлеб ,что то я не видел комментариев от пассажиров а молча проглотили.Вы же сами видите в каком состоянии транспорт,наверное это от сверх доходов.С лета не могут провести тендер-не задумывались, почему? А если и сейчас не будет ни одной заявки на участие в конкурсе,тогда как?Ваши предложения -с кого валидаторы и гербы с камерами? Государство в сторонке?

Цитата:
Валидатор... продаем пегасов на мосту - покупаем валидаторы!
герб Кустаная - копеешная вещь... 500 тн на самоклейке размером в пол квадратного метра... но это если по-чесноку, а в тендер-шмендерах цены будут ого-го какими.
видеонаблюдение... во многих автобусах камеры висят... мож кнешна и не работают...так для устрашения.
дизтопливо пусть богАтое нефтяное государство датирует... на фиг оно нужно если социально значимыми вещами не в состоянии заниматься.

Цитата:
та хде? пассажиры как раз-таки мирятся с нарушением перевозчиками условий закрепленных в тендерах и со своей стороны на 100 ПРОЦЕНТОВ выполняют свои обязательства - ОПЛАТА согласно ТАРИФУ.