Ночью 23 декабря в Костанае на ул. Маяковского 27-летний водитель BMW «вылетел» с дороги и повредил электроопору. Об этом сегодня рассказал на брифинге в ДВД Костанайской области инспектор управления административной полиции Виталий ШТЕР.
Читать новость

Цитата:

Постыдились бы, а еще старый человек. Хотя на Приоре в принципе ездить можно. Удручают лишь некоторые недостатки. Панель и другие детали из пластмассы пучит в жару, и текут как шоколад. Ну и запах как следствие. Лучше бы все закрепить дополнительно саморезами. Если чуть поерзать- спинку кресла легко сломать. Тут лучше попросить сварщика крутую дугу приварить. Тормозить сильно тоже нежелательно. Тормозной шланг может вылететь со свистом. Руль вращать надо без особых усилий, иначе может в руках оказаться. Двери прогибаются, передние наезжают на задние, образуются щели, могут и на ходу распахнуться. Машину лучше мыть не часто и пыль не сметать. Так как отлетает краска и появляются неприятные потертости . В салоне вечно что-то скрипит, особенно сиденье, шумит коробка, дребезжат приоткрытые стекла, свист зеркал, хотя в дальней дороге этот шум скорее плюс, так как заснуть невозможно. Можно пропенить. В моторный отсек грязь просто засасывается, настолько её много. Здесь ничем не поможешь, только глухой защитой снизу. Впрочем излишняя грязь сама отпадает как подсохнет. Пластмассовые уплотнители пропускают пыль и воду в салон и царапают стекла при их опускании. Помогают самоклейки строительные для дверей. Багажник сзади легко примерзает, так что не открыть. Помогает проливка горячей водой и простучка, хотя краска после этого лопается от сильного контраста.

Цитата:Миль пардон, я тоже толкал и свою тойоту и другие иномарки. Всё одинаково. Это у старых машин из толстого листа кузовщина. Современные все из тонкого. Кстати тойоты у меня новая и тут нет никаких подозрений на кузовной ремонт)) А самое главное, что прочность машины на удар, не зависит от прочности кузовных панелей. Сминаемые зоны рассчитываются по другим критериям. Порш Уокера не спас. (((

Вообще германская техника 80-х была действительно надежная в плане безопасности. У меня был Opel Record на трассе в районе Н-Новгорода уходил от встречного грузовика на обочину вправо -опрокинулся в кювет и встал на колеса стекла переднее и заднее вылетели естественно у самого небольшая царапина на голове было легкое сотрясение и шок. Немного очухался попробовал завести авто-завелся и поехал домой до Кустаная (естественно по пути зарегистрировал ДТП в ближайшем пункте ГАИ) это был 1998 год. А сейчас и "Бумеры" из пластика спасают только подушки безопасности.

Жалко, что если действительно "подтолкнули" сзади ... Из-за какого-то водятла свою машину восстанавливать, еще и мачту ставить, так еще и права забрали на 2 года...

Да помогут нам регистраторы, камеры наблюдения и удача). Самоуверенных , очень самоуверенных водятлов все больше и больше...

Это бэху надо было там и оставить - как памятник. Напоминание лихачам на заднеприводных машинах

Тяжелая , железная машина опасна для окружающих. Да и мягкий металл и пластмасса - для смягчения удара ... Конструкторы (имеются ввиду действительно конструкторские бюро, которые собирают безопасные машины) больше заботятся о людях , чем о целостности железа. Железо можно выкинуть и купить новое а жизнь - врятли.

Цитата:

я как сторонник и обладатель заднего привода отвечу : Дурака и передний привод не спасет!!!

Цитата:
Для зимы,согласись,задний привод далеко не айс. И пусть будут там хоть какие блокировки дифа и системы стабилизации. Ездить,конечно,можно,но лучше и гораздо уверенней на переднем. Я сам на каких только машинах не ездил,но для зимы только перед или полный.

Господа дело то не в заднем приводе! Сам езжу на заднеприводном российском авто... Задний привод очень безопасная штука а те кто на нем ездить не умеют те говорят что это не безопасно. Передний привод родился изза удешевления конструкции чтоб снизить затраты производства но ни как не для лудшего управления. А то что на бампере не видно следов это же усилитель бампера на БМВ он априоре крепок! В приоре литальный исход при таком проишествии был бы очень вероятен. Посмотрите на аварию на карбышева... а если удар в дверь водителя бы пришолся?

Цитата:
А столбу пофиг . На каком авто гоняют кустанайцы. На переднем или заднем мозгу.

Цитата:

я согласен, что полный и передний привод зимой - УДОБНЕЕ))),
я возмущен был сообщением :

Цитата:

как бы задели мои чувства и любовь к машинам с задним приводом))

а ведь не важно какой у тебя привод, полный, передний , задний или ты вообще на гусеницах если ты дурак то это на долго и не безопасно)

[Исправлено: antonK, 25.12.2013 - 10:12]

Цитата:

Ну и зря. Я лет 15 ездил на заднем, и уже лет 15 на переднем. Могу сразу сказать -это небо и земля. Больше не потеешь и не напрягаешься, особенно зимой, и на больших скоростях на трассе. Автомобиль ведет себя гораздо устойчивей. Меньше сил тратишь на вождение. Летящая стрела должна иметь наконечник спереди! А если ездить по сухому асфальту и не выше 60 км в час, то тогда конечно же разницы нет на чем ездить, на переднем или заднем приводе. Нельзя без улыбки смотреть на водителей мерсов и бмв, на их напряженные сосредоточенные лица .

Я так понимаю все те кто говорят что задний привод зимой это плохо они или ни разу не ездили на нем или ездили на ваз 2101 или подобных. я всю жизнь ездил на переднеприводных машинах но когда пересел на задний я понял что лучше зимой это задний привод. у меня такая же БМВ как и на фото. вот вы почему все считаете что он не управляем зимой? все шикарно рулица машина ведет себя на много адекватнее. Как сказал один умный человек "передние колеса должны поворачивать, а задние толкать". а на счет бампера БМВ как уже писали он очень крепок! один бампер БМВ превосходит по прочности всю приору!

Цитата:
а он куда пришелся? Если конеш Бэха не праворульная

задний - зимой хорош, но не в сугробах ,Когда застрял)), сел как я то я в сугробике), передний там пролетал просто, а я нет)
Меня просто сносило в бок) и расстроился что не полный привод у меня)