Спасибо за статью!
Не знал о всех деталях этого уголка неба в войну.
Что в Затоболовке был аэродром когда-то очень много лет назад слышал. Сейчас прочитал и вспомнились те слова, уже было совсем стершиеся. Интересно где именно была ВПП?

А что касается эха войны. То и сейчас в лесах лежат самолёты со времен войны и каждый год всё ещё кто-то натыкается на останки боевых машин иногда даже с пилотами. Хотя это происходит всё реже. А разглядеть в разрушенных деталях потрепанных ещё и временем останки самолёта может уже не каждый живущий сейчас житель.

Этот штурмовик ИЛ-2 найден всего чуть более 10 лет назад в глухих лесах подмосковного наукограда Дубна.

Лежал, практически один бронекорпус, лонжероны и каркас силового набора крыла, и части разрушевшегося фузеляжа с мотром. На островке среди заболоченного леса, куда не всякому захочется лезть.
Во время большой суши, на него случайно вышли люди.
Возникла идея эвакуировать самолет и восстановить, но это оказалось очень не просто.
Штурмовик весит очень немало. Бульдозер снаряженный по лесу пробить дорогу сам чуть не утонул в болотах. Пришлось привлекать тяжелые винтокрылые машины из армии.

Самолет был одним из первыйх серий, одноместная кабина без стрелка.
И да! Гибли не только в бою.
По открытым архивам, номерам деталей и журналам частей нашли и аэродром приписки и пилота. Это был учебно-тренировочный полёт ИЛ-2 с аэродрома тыла в Борках.
Отказ техники. Пилоту удалось приземлиться в густом лесу на парашюте. Самолёт найти и вывезти не смогли! Так и лежал. Судьба пилота потом ещё до 1944 года прослеживается в боевых вылетах на штурмовку. Погиб в 1944.
Самое интересное что в этом самолёте были детали сделанные в самой Дубне, куда во время войны был эвакуирован завод №30 производивший в разное время разные части самолетов и некоторые машины почти полностью. Тот самый завод, где позднее доводили технологии сварки крыла знаменитого МИГ-25 и где выпускают самые грозные и высокоточные крылатые ракеты!
Именно на территорию завода штурмовик и вывезли тяжелым вертолётом.
Было известно об ещё трёх штурмовиках валявшихся в лесах района.
А в недрах завода остались ещё некоторые детали фронтового задела для самолётов.
Была идея восстановить самолёт максимально близко к оригиналу. Так как ИЛ-2 первых серий настоящих практически не сохранилось.
Искали детали по всей стране. На местах боёв, по рассказам жителей, на заводах.
Собрали детали на три самолёта чтоб качественно сделать один!
Но так и не смогли найти шасси и резину оригинала.
Нигде не сохранилось.
Но потом вспомнили, что Антонов, когда делал свой АН-2 испытывал большие затруднения с финансированием проекта этого как тогда казалось никому ненужного биплана.
И использовал в АН-2 чертежи и даже огромные запасы колес от ИЛ-2!!!
Это был настоящий подарок и АН-2 полетевшему на шасси тяжелого штурмовика и теперь для тех кто после работы в цехах ювелирно восстанавливал боевую машину.

Сейчас этот самолёт стоит в Дубне, рядом с рекой Волгой. На стрелке ул Сахарова и Строителей, которая фактически набережная.

Всех из уголка неба с приближающимся праздником Победы!

крупное фото:

https://img-fotki.yandex.ru/get/938745/190883876.3a/0_3e5656_18f4a90b_X5L.jpg

[Исправлено: Серый волк, 03.05.2018 - 17:00]