Да не нужно им повышение цен. Надо рентабельность поднимать по всем маршрутам. А делается это через понижение процента дублирования.
Понизить процент дублирования можно следующими способами:
- Ликвидация одного из дублирующих маршрутов. 23, 38 и 19 например. Из этой троицы смело можно убрать 23, так как не нужен никому.
- Превращение одного из дублирующих маршрутов в экспрессы. Этот вариант подходит для 13 и 18, к примеру, если 13 будет экспресс, а 18-й обычным.
- Кардинальное изменение схемы одного из дублирующих маршрутов. Под словом "Кардинальное" я имею ввиду не продление уже существующего маршрута (как к примеру с 38-м и 13-м произошло) и не добавление идиотских заездов по 30-40 минут с разворотами и возвратом на исходную (как на 10-м и 3-ке), а кардинальный пересмотр всей схемы с учетом социологического исследования мнения жителей.
К примеру, 38-й продлить на Кр. Партизан и сделать заезд в "Военку". 8-ку - на КСК. И так далее. А с учетом наложения практически 50% схем автобусных маршрутов города друг на друга и существенного расширения зоны города с того момента как эти схемы были созданы напрашивается вывод: необходимо менять все схемы!!!