Руководство дорожно-строительных организаций, производящих ремонтные работы на Мауленова, СНиПом 3.06.03-85 "Автомобильные дороги" наверное только бъёт мух по стенам и столам в рабочих кабинетах. Даже фрезерование (снятие) старого покрытия произвели не на всю ширину проезжей части, наверно ремонт ведут «картами», то есть локальными местами. Нарушены требования п.10.16, п.10.17, п.10.28, п.10.32 СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги", а так же пункты регламентирующие работу уплотняющей техники, уплотняться асфальтобетон должен гладковольцовыми катками и катками на пневмошинах, так же катки должны быть легкие (6-8 тонн) и тяжелые (10-11-18тонн) –п.10.23-10.24. Соблюдение требуемой температуры привезенной, укладываемой и укатываемой смеси тоже вызывает большие сомнения – п.10.22. Люки колодцев на проезжей части тоже не откорректированы в планово-высотном положении.
Нарушения, как минимум по четырём основным критериям. О каком качестве может идти речь?!
Будем ждать, что на этот бардак на Мауленова ответит руководство этих дорожных шараг и Заказчик в лице Акимата.