Техническое состояние самолётов санавиации проверил Счётный комитет. У 8 из 12 компаний, оказывающих услуги санитарной авиации, срок эксплуатации авиационного парка составляет от 30 до 40 лет.
Читать новость

Что только не придумают, лишь бы дороги не ремонтировать.

Срок эксплуатации самолёта не определяет однозначно его пригодность для полётов.
Но 30-40 лет звучит, понятно, само по себе страшно :)

Старина Л-410. ... в Хабаровске такой упал.... Ан-2 лучше.

Пора восстанавливать местное авиасообщение.
Как раз Let-410 самый подходящий самолёт для местных авиаперевозок, парк которого пора давно обновлять. Стоящий "памятник" Let-410 в аэропорту Кустаная наглядно показывает, что местную авиацию здесь похоронили.
Сейчас производство самолетов L-410 «Turbolet» налажено на Уральском заводе гражданской авиации (УГМК) в Екатеринбурге. Официальное презентационное видео УГМК/Aircraft Industries...
L-410 «Turbolet» способен лететь со скоростью до 500 км/ч на расстояние до 1500 км.

[Исправлено: Нурбанчик, 15.11.2017 - 14:54]

Цитата:а где в слове "маршрутка",ласковость?.. вот АН-2,называли "аннушками",И-15-"ишачками",ЯКи были друзьями "яшками"...

Цитата:
ты давай про тепловозы рассказывай,бороздящие космические пространства... а про L-410 пусть нам чехи расскажут... в Ёбурге,похоже такое же "производство" самолётов,как и в Кустанае кустанайских ролл-ройсов на Автодизеле...

Цитата:
Ерунда все это. Разговаривал с опытным летчиком. Он сказал, что маленькие самолеты не пригодны для местных авиалиний. Денег приносят совсем мало, но топлива жгут ого ого. Высокий удельный расход топлива на одного пассажира. Оставим это дело богатеям. Тот памятник экономисты аэропорта похоронили.

Цитата:
по любасу... и легче,и планирует,и в обслуживании прост,и аэродромов строить не нужно будет,в которые районные и областные бастыки будут закапывать деньги,пополняя собственный карман,наподобие их городских коллег "асфальтирующие" улицы у упражняясь бАрдовом коллере....

Цитата:
Идём дальше, мож тады дирижабля запустим али того хлеще-воздушного змия, там топлива нету, нема ничего украсть, разве только верёвку для привязи.

Цитата:
идите дальше насколько хотите... и глыбже...
АН-2 может садится на степную шоссейку,накатанную бричками,на степную травку с ковылём,на лесную полянку длиной в 200 метров... и всё ЭТО для него возможно в силу его персональных аэродинамических качеств... кочки и сусличьи норки ему тоже не страшны,в силу расположения шасси...

Цитата:
не-е... у вас не получиться... эт тока в Европах возможно... Zeppelin они называются.... и летают:
zeppelin über stuttgart,passau,leipzig,bodensee,london,paris,barselona... а у вас даже Ссанг-ёнги не получаются...

Цитата:
У вас есть знакомые опытные летчики по местным авиалиниям?
Не смешите!

L-410 - 19 человек, средне-часовой расход топлива 247 литров в час на максимальное расстояние, - на 1 пассажира 13л/час, средне-часовой расход на самое короткое расстояние с экономической точки зрения в 300 км с учетом взлета/посадки - 314л/час - на 1 пассажира 16,5л/час, информация здесь или вот здесь.

Взять ту же линейку Airbus A321 перевозящие от 170-220 человек, расход топлива на рабочей высоте в час без учета взлета/посадки - 2900 литров, - то есть 13,18 литров/час на 1 чел при 220 пассажирах соответственно. Более подробной информации по расходу с учетом взлета/посадки на минимальное расстояние полета нет, - информация тут.

Так что не надо врать, еще и про опытного летчика знакомого с местными авиаперевозками.
L-410 экономически выгоден для местных авиалиний где большинство аэропортов с грунтовым покрытием.

[Исправлено: Нурбанчик, 15.11.2017 - 15:35]

Цитата:
у ХОХЛА,как в греции,всё есть... фокусник он, и в рукаве у него всегда 6-8 тузов найдётся... Цитата:
у ХОХЛА,как в греции,всё есть... фокусник он, и в рукаве у него всегда 6-8 тузов найдётся... с ПОДГОТОВЛЕННЫМ!!! покрытием... где в степи ПОДГОТОВЛЕННОЕ(!) покрытие? с выбранным профилем,с обратной засыпкой,дренажОм... ну,чтобы после дождичка мог сесть не завалясь на крыло (где у него в ценроплане горючка),или не скапотировав..

Цитата:
он, как раз и летал на них, пока не закрыли весь этот цирк. Авиабилеты вещь дорогая. По ж/д дорога в 10 раз дешевле получится. Жители районов народ бедный.