20 января 2013 года я ехала в купейном вагоне из Аркалыка в Костанай. Ехать пришлось в старом, грязном вагоне. Один из двух туалетов был закрыт, так как коробка, на которой установлен унитаз, отсутствовала. Обивка в купе, которая когда-то была синего цвета, стала черной от грязи. Везде пятна, ржавчина.
Читать статью

Адекватным наказанием для такого одаренного человека как Икрамжан, стала бы недельная поездка в данном вагоне, на верхней полке сбоку у дверей туалета
Прошу прощения, но при всем уважении, не один год в таких "люкс - вагонах" путешествую.

Так это купе,а что тогда творится в плацкарте??

Цитата:
В плацкарте полная ж**а.

Цитата:
Есть проблемы с этой тканью, которой произвели обивку спинок и полок в купе, может и от пассажиров её чистота зависит, но ткань должна быть стойкой к загрязнению и согласно норм должна производится её химчистка не менее 2 раз в год.
Цитата:
Дык, это же фиксаторы на форточке окна не работают, плотно не закрывают, экономия на цене капремонта отражается на его качестве.
Цитата:
А сами руководители подразделений КТЖ видели какой «уголь» они закупили??? Это не уголь, а пыль одна, проводники за свой счет закупают нормальный уголь, чтобы смешать его с «углём КТЖ» да и дрова для розжига такого… «угля».
Цитата:
Уголь для системы отопления еще ни кто не отменял.

Цитата:
Это не старый вагон)))
Цитата:
Вот так «качественно производят» капремонты различного вида на АО "Алматинский вагоноремонтный завод".
Внутренняя отделка из дешевых пластмасс, выпадающие из внутренней обшивки плафоны, не работающие розетки из-за экономии работы генераторов, установка окон где фиксаторы на форточках не работают не выдерживает ни какой критики, замызганное постельное белье (хотя бы, хорошо что, на поездах московского направления белье почти всегда новое), про туалеты я молчу, наверное еще установка биотуалетов в АО «АВРЗ» на грани фантастики






Ау!!! Алматинские «чудо-ремонтники»!!! Это в ваш адрес!!!

Цитата:
Опять Российские хаятели тут объявилсь.У вас там все прекрасно что ли?. Щас погуглю и найду много дерьма про РЖД. А хоть такой паровоз ходит из Аркалыка в Кустанай. И то для студентов подспорье какое то.

Один раз в таком же вагоне закрыл дверь в купе изнутри, открыть не смог. Ждал наверное пол часа, поезд ехал, меня не было слышно, как я ломился в дверь и кричал: проводники!!! Потом конечно открыли, пришлось дверь до конца пути оставить не закрытой до конца.

А какие еще вагоны должны ездить в Тургай? Испанские?
Местные ухайдохают их за пару месяцев до состояние вагона в статье

Цитата:
Ой бай, пассажиры что ли такие грязные??

Цитата:
Не надо гуглить, я езжу поездами и в РК и в РФ и сам по профессии железнодорожник.
Что опять?! Я сам три года в КТЖ отработал после ж/д института. И вижу отчетливо, в каком состоянии пассажирские перевозки в КТЖ.
В России сейчас более 80-ти маршрутов фирменных поездов, все вагоны в таких поездах новые, сделаны на ОАО «Тверской вагоностроительный завод, слово «санитарная зона» осталось в истории, так как все с биотуалетами. Ходят и обычные поезда с обычными туалетами, но капремонт сделан качественнее. К концу 2013 года на маршруте «Москва-Сочи» запускают четыре состава с двухэтажными купейными вагонами.

Цитата:
Вот это правильное решение, большинство вагонов будут тверскими!!! Действительно верное решение. Испанским вагонам тяжело работать на казахстанских ж/д путях, они далеки от евростандартов по ровности и плавности для таких скоростей, украинские вагоны не проходят по климатическим показателям и предназначены для более теплого климата.

Цитата:
Сапсан.
Не меньше.

Цитата:
Дорогой тогда сравни РЖД с Японскими железными скоростными дорогами? Ну потихоньку то а КТЖ стремится к повышению комфорта .

Цитата:
Учитывая пассажиропоток, надо туда запустить вот такой поезд:


а места массижаров в вагонах сделать в виде выдвижных ящичков (как в морге) - вместимость будет офигенная, и время в пути - позволительное...