Как в тубдиспансер Затоболовки который в районе кладбищ, на отшибе, доехать? Никто не знает как до него добираются.

Цитата:
Собраться обсудить маршруты да предоставить идею в Акимат.

В Челябинске - город по площади в 2 раза больше - везде небольшие автобусы на 15-25 мест .И старые и новые . Ждать на остановке до 5 минут . Проезд - 20 р.*5,6курс = 112 тнг. Но никаких давок и никакого ожидания в очереди .

Цитата:

по утрам в автобус могут залезть только самые сильные. в Челябинске.

Цитата:
А как там с наполняемостью?
Как селедка в бочке?
Пока двери могут закрываться - стоим, не едем и ждем наполнения?

Цитата:
А зачем тогда пишешь, если не знаешь?
Цитата:Там ходил 17-й маршрут.
Вокзал-Ленина-Урицкого-19 Августа-Лермонтова-Баймагамбетова-Орджоникидзе-Герцена-КСК.
Забыт богом вследствие отсутствия пассажиропотока.
Зачем наступать на те же грабли?
Цитата:Там же вообще глухомань промзоновская.
На кой ляд там пассажирский автобус?
Конторы пусть сами своих сотрудников возят в город и на работу, утром и вечером.
Цитата:Среди огрызков частного сектора?
Там пассажиров отродясь не набиралось.
Цитата:Раньше это был 29-й маршрут.
Крайне непопулярный.
Полтора человека за рейс перевозилось.
Помер, наверное, самым первым из городских маршрутов в 90-х.
Мир праху его.
Цитата:Ну да.
Лучше как ты - без ума что-нибудь предложить.
Короче.
Мужик.
Езжай как назад к себе в деревню.
Не лезь ты в эти городские дела.
Не твое это.
Не твое.

Цитата:Они тебе не будут ничего говорить на эту твою полную ерунду.
Потому что они гораздо лучше тебя знают пассажиропотоки города.
Потому что они в этом бизнесе больше 20 лет.
А ты только позавчера приехал в город из своей деревни.
И тебе сразу стало неуютно.
В чем проблема?
Возвращайся назад.
Сюда тебя никто не звал.

Цитата:

Удивляюсь, какие костанайские пассажиры автобусов бедные и несчастные. Готовы удавиться за 20 тенге. Привыкли к социалистической халяве, что ли? А то, что автобусы нужно заправлять, платить водителям, платить налоги, содержать базу, ремонтировать автобусы и еще много чего - вы не думаете. И при этом, давясь за 20 тенге, еще требуете от них новых и новых автобусов, хотя ввоз плюс-минус хороших б/у стал нерентабельным, а покупка новых стоит огромных денег. Пересадить вас всех на старые вонючие желтые пазики и шайтан-маршрутки, крохоборов!
Нищеброд - это не столько материальное положение человека, сколько состояние его души.

При чем тут длина маршрута короче или длинее и цена.кто-то ездиет от кжби до зеленого базара а кто то от базара до кск и так всю жизнь (например 13 маршрут)так что дело в эффективном прокладование маршрута.например можно с 9 микрарайона уехать до зеленого рынка на 25 маршруте но он идет через наурыз и автобусы поприличнее а можно на 21 маршруте так там автобусы-пылесосы,выбор есть всегда.

Я тоже думаю что 120 тенге нормально при медленной замене автохлама,если на маршруте к примеру 6 автобусов то хотя бя за год поменять 1 шт на новый

Цитата:
Моше, я хочу открыть завод по производству кабачковой икры. У меня будет самая лучшая икра и красивая упаковка. Может быть икроеды пришлют мне по 5000 тенге, чтобы я открыл завод? Или пусть задавятся своими 5-ю тысячами и жрут старую баклажановую?

Цитата:

еще один из "общества наивных". никто автобусы менять не будет.
доездят свой срок, и город просто останется без автобусов.
ты этого не знал?
никто средства которые никогда не будут отбиты не будет вкладывать.

Цитата:
Неверная аналогия. У тебя уже есть завод. Ты продаешь икру по старой цене, но тебе хватает лишь на зарплату работникам - ни о какой амортизации оборудования не может быть и речи, поскольку расходные материалы все подорожали и себестоимость твоей икры увеличилась.

Цитата:

Как ни странно, но в Челябинске население в 5 раз больше, чем в Костанае. И большая часть маршруток - по 15-20 сидячих мест, но они высокие поэтому стоячих мест намного больше. И про 5 минут - это если совсем повезет. И очереди есть, и не протолкнуться, и везут часто как дрова. Так что не надо кивать на уральскую столицу. А автобусы - старые советские, грязные до невозможности, как и дождаться в час пик тоже - почти нереально. Сколько раз опаздывала на работу, пока дождешься хоть какой-нибудь маршрутки в сторону работы, так нет - либо ходят раз в 15-20 минут, либо набитые до самой крыши в 4 ряда, что даже не останавливаются.
И еще минус челябинских маршруток - остановки не объявляют, сами водители часто и названия остановок не знают, плохо понимают по-русски вообще. Сейчас вышло постановление администрации - не брать приезжих водителями, что будет - неизвестно мне пока.
Проезд подорожал год назад, до этого проезд был 15-18 рублей.