История о том, как рудничане Андрей и Елена ПАУТОВЫ за шесть дней лечения в далеко не захолустных больницах потеряли 3-летнюю дочку, облетела уже весь Казахстан.
Читать статью

Цитата:
Ему позориться?
Профессия этого астанинского существа - гадить в форумах, любое враньё по методичке, все в точности соответствует деструктивному поведению его начальничков.
Цель - забивать темы мусором и снижать их читабельность, уводить от обсуждения, поливание грязью истории даже собственного народа, в их понимании на фоне этой грязи нынешнее будет чуть белее смотреться.

Аудитория - есть и целевая группа, и очень легко понять что в этот примитивное враньё об отсутствии санавиации в СССР легко поверят деграданты и маргиналы.

Ш-2 – санитарный вариант Способность Ш-2 совершить посадку и взлететь с любой подходящей водной поверхности или наземной площадки заинтересовала руководство Санитарной авиации СССР. 16 машин были модернизированы в санитарные. В хвосте лодки был оборудован отсек для носилок конструкции доктора Ф.Ф. Липгарта. Санитарные машины отличались от серийных увеличенным до 210 кг запасом бензина, что позволяло достичь продолжительности полета в 9 часов. Первые санитарные Ш-2 поступили в эксплуатацию в 1933 году.
«Летающая скорая помощь» должна была лететь когда это было надо и садиться где прикажут...

СССР обладал самой мощной на то время санавиацией.
А подобных машин ни у одной страны не было.
Этот самолет простой и неприхотливый, как три рубля, трудился в десятках авиаотрядов, и совершал вылеты во все труднодоступные территории.

Начиналось все ещё раньше и санавиация отметила уже 90 лет
Именно тогда в КБ г. завода «Укрвоздухпуть» (Харьков) построили самолет « К-3» . Этой машине и суждено было стать первой в истории отечественной авиации воздушной «скорой помощью». «Санитарка» — так ласково окрестили машину конструкторы — строилась по заказу Российского Общества Красного Креста. Требования к самолету предъявляли самые жесткие.
Просторная кабина, кроме пилота и бортмеханика, вмещала носилки, устанавливаемые в два яруса. Врач располагался в ногах больного на удобном складном кресле. За его спиной имелся шкафчик с медикаментами и баллон с воздухом.

В начале дек. 1927 года «Санитарка», установленная на лыжи, из Харькова прибыла в Москву. На Центральном аэродроме самолет совершил несколько полетов, продемонстрировав легкий взлет и посадку, устойчивость и управляемость в полете. Особое восхищение вызывал санитарный отсек.

«Самолет К-3»,- писал журнал «Авиация и химия»,- является большой победой советской авиационной техники».

Высокие качества машины подтвердили государственные испытания в НИИ ВВС. «К-3» с полной нагрузкой развил среднюю скорость полета свыше 150 км/ч.

После К-3 пошли в серию К4, К6 - и К8 более совершенные машины для санавиации.


Обновлялись каждые два года. Во время войны и большие на то время транспортные ЛИ-2 летали санитарными и прослужили до самого появления АН-2



С Шестидесятых годов самыми распространенными машинами санавиации стали вертолеты МИ-2 и самолет АН-2.
Это вам любой среднего возраста житель севера или востока страны скажет без раздумья.



Цитата:

Санитарная авиация была в СССР от Прибалтики до Камчатки повсеместно.
В прибалтийских респ. она кстати появилась тогда, когда они стали советскими.

http://vesti.lv/news/1951-v-latvii-sanitarnaya-aviaciya-speshit-na-pomoshty/print

Из архивов старых газет
1951 В Латвии. Санитарная авиация спешит на помощь
Цитата:

На фото тот самый борт из Латвии


И в сегодняшнем Казахстане есть санитарная авиация.
Действует на основе обновленного правового документа
ПРИКАЗ МЗ РК от 26.06.2013 года № 365 «Об утверждении стандартов организации оказания скорой медицинской помощи и медицинской помощи в форме санитарной авиации в Республике Казахстан». И самолеты есть.



И есть вруны и лжецы в простыне из гнилой конторы в ацтане

[Исправлено: Серый волк, 10.10.2014 - 00:16]

Цитата:
Ни разу не видел и не слышал. И вызывать никто ни разу не пытался. Никто на моей памяти ни разу не взлетел на и не совершил посадку на таком самолете. Никто и не видел. При том что некоторые мои знакомые видели даже НЛО.
Может только партийных бонз обслуживала ваша самая мощная сан авиация.

Серый волк:
- какая Астана, он сидит на Пушкина 100, кабинет №....., его давно уже вычислили форумчане, в свое время учился в автодорожном, говорят выгнали за неуспеваемость с 3 курса, и с преподавателями не мог ужиться.....
-теперь насчет санавиации.... врач с Тургая или обл.больницы мог заказать борт - АН-2 в обоих аэропортах, для срочной эвакуации больного из глубинки. Была специальная квота на эти санрейсы, и заложены расходы в областном бюджете. Помощь была абсолютно бесплатной для больного.

Цитата:

Только в медучреждениях бездушие? Вы интересно где работаете и излучаете добро, тепло и свет?.. Сейчас везде так, а не только в больницах. И наивно было бы требовать это только в больницах, а во всех остальных учреждениях смиряться с этим. Почему врач должен быть добрым? Много ему платят, еще какие то льготы? Отнюдь, не легче им там работать и не больше им там платят, чем в других сферах. Только практически ничем не подкрепленное - "должен" и наше желание обязывает его быть .....

Может хватит уже cказок о "мощной" советской медицине? Она была на бумаге, в газетах и передовицах. В жизни был бардак, очереди и многоразовые шприцы, "расцвет" педикулеза, гепатита и туберкулеза.

Цитата:
Конечно, он из них не вылезает. Перманентно лечит прыщи на заднице, появляющиеся от длительного сидения за компом.

Цитата:
Сразу видно,что не Костанаец! Все знакомые в Челябинск на обследование едут. При советах если что,одному немцу гипс наложили,в нашем СТРЁМНОМ травпункте........тот в панике приехал на родину и побежал в СВОЮ лучшую клинику, за осмотр взяли марками и сказали что мед.помощь оказана на высшем уровне и в Немландии такая услага обошлась бы в круглую сумму!!!!!!!!!

бывший совок - "расцвет" педикулеза, гепатита и туберкулеза. Да какой же Вы "бывший совок" ? Написали бы прямо "Я вру на СССР" . Особенной про туберкулёз понравилось. Так соврать - талант нужен.

Цитата:А что-нибудь более умное когда-нибудь приходит в вашу голову?
Какой-то уровень детского сада вы являете своими перлами, ну в лучшем случае - младших классов школы, ей богу...

Цитата:
Моя бабушка работала на аэродроме. Я этот самолет санавиации хорошо помню. Не надо выдумывать. Кстати, почитайте В. Аксенова "Коллеги". Там есть эпизод с санавиацией. Аксенов хоть и диссидент был, но до вранья об отсутствии санавиации не опускался.

P.S. Забыла упомянуть, что санавиация - это именно сссровское изобретение. Это к сведению "умников", которые ни черта не знают, но любят спорить аж до взрыва своих фурункулов.

[Исправлено: amduscias, 10.10.2014 - 12:36]

Цитата:
Классическая дерматология, мальчик.

Четаю комменты и поражаюсь. Прав был 0,7-й флакон; цветущая поляна мухоморов.
Ностальгия по СССР всех одолела. Не грустите, товарищи, мы в ту сторону и движемся..
А оттуда пойдем дальше по заданной траектории.
Все будет нормально. Правда санитарных самолетов и геликоптеров как не видели в ссср, так не увидим и в светлом будущем.

Цитата:
Ну, геликоптеров, оно, конечно, не было и не будет. А вот самолеты санитарной авиации были тогда и есть сейчас, только сейчас они оборудованы лучше. Фигню писать не надо. Мир шире той замочной скважины, сквозь которую вы на него смотрите.

Цитата:

Цитата:

Про самолеты больше на брехню похоже. В городе и машин-то не было, а тут самолеты. Но надо признать , что больные в СССР были по-партийному сознательны, быстро выздоравливали уже на второй-третий день, тщательно следовали рекомендациям журнала Здоровье, закалялись в проруби, после баньки и стакана другого ледяной водки никакие хвори уже не брали советских людей. Немудренные лекарства типа аспирина и парацетомола вкупе с мазью Вишневского , назначаемые почти при всех дигнозах, делали чудеса.

Цитата:
..и чёртиков,с белочками,тоже видели? Тогда всё понятно.