Казахстанские критики Таможенного союза среди прочих аргументов утверждают: правила торговли участников ТС с третьими странами выстраиваются таким образом, что Казахстан свой товарообмен в этом секторе будет сворачивать. Они считают, что от этого выиграет только Россия. А что говорит официальная статистика?
Читать статью

Они считают, что от этого выиграет только Россия. А что говорит официальная статистика?

ТС создан ВВП для защиты внутреннего рынка этих стран от внешней экспансии,для поддержки местных товаропроизводителей. так что не надо плакать в жилетку. а необходимо ускоренно развивать собственную экономику и строить новые предприятия по выпуску современной продукции. Иначе можно пожизненно остаться придатком нефтегазовой трубы...Однако!

Цитата:
А оно нам надо, нам и на откатах неплохо живется, нам ТС ни к чему, там работать придется. А в ЕС хорошо, знай продавай им нефть в обмен на долларии и сами сыты и народу малость перепадет на бусы..

Одна не из радостных новостей, хорошо там, где нас нет))))

И начинаются непонятные домыслы и суждения, далекие от настоящего экономического анализа.
например : "Так-так, но отчего же импорт у нас увеличился?

К сожалению г-н профессор абсолютно не учитывает, что износ основных фондов энергетики в РК составляет порядка 80-85%. Поэтому казахстанские компании для переоснащения электростанций закупили турбины и генераторы в России на 780 млн. дол. США для переоснащения объектов энергетики в Уральске,Актюбинске,Петропавловске,Семипалатинске,Астане,Усть-Каменогорске. И это лишь один пример. Аналогичная ситуация и с обновлением подвижного состава на жел.дорогах и т.д.

Цитата:
Здесь КТЖ закупает также электровозы французской машиностроительной компании Alstom, сертификационные испытания которых проходят, как и всего закупаемого европейского железнодорожного подвижного состава, на испытательном кольце РЖД в г.Щербинка Московской области.



[Исправлено: Нурбанчик, 12.12.2013 - 20:10]

Нурбанчик Здесь КТЖ закупает также электровозы французской машиностроительной компании Alstom, сертификационные испытания которых проходят, как и всего закупаемого европейского железнодорожного подвижного состава, на испытательном кольце РЖД в г.Щербинка Московской области.

Да будет вам известно, что названные вами электровозы по своей мощности в 1.5 раза уступают новым российским по мощности и экономичности.Кстати, они в России не сертифицированы и не применяются. Что касается производства электровозов по совместно российской- французским технологиям, то они собираются в Астане на бывшем тепловозоремонтном заводе, из российских узлов и блоков . Кстати, этот завод в Астане выкуплен российской компанией Ростехнология

Страна, которая вместо инвестиций в промышленность, "инвестирует" в мавзолеи, обречена быть придатком более грамотных в экономике соседей и будет полностью зависеть от них((

Цитата:
А что вы так критически к этому настроены? КТЖ постепенно тоже обновляет подвижной состав и это прекрасно. Это амбиции КТЖ, что хотят то и выбирают, вы же не против, что РЖД покупает "Сапсаны" у немецкой Siemens AG? В начале декабря из Германии прибыл новый "Сапсан" в рамках заказа ОАО "РЖД" на вторую партию этих поездов. Контракт всего на 8 составов, общей стоимостью 600 млн. евро.
А на маршруте Питер-Хельсинки курсирует «Аллегро», он как раз производства французского Alstom.

Автр -- пятая колонна.

Анекдот - в тему! От Bono. Посмеялись от души. Как все верно подмечено. Достается России по полной

Нет я понимаю союз с развитыми странами, но Россия как и Казахстан страна третьего мира т.е. сырьевые придатки. Это значит что в этом союзе Казахстан не сможет получить ничего хорошего ни новых технологий, ни грамотных специалистов, ни уважения в мире. в настоящее время надо вступать в союз с одним из трех ировых китов а это Китай, США либо Евросоюз.

Цитата:
А вот тут как раз мимо...кытайские да- дорожают,а вот остальные(американо-япона-европейские) как раз и подешевили за последние полтора года.Почти в два раза.Так то.

Цитата:
А ну-ка, уважаемый незнакомец, нагуглите нам структуру российского экспорта за последние 5 лет, чтобы мы оценили в нем долю "сырья", чтобы не оказаться пустозвоном (примечание для редакции - болтун, пустомеля; человек, распространяющий пустые слухи, сплетни).

Цитата:
ну ханьцы и прочие миллиарды из поднебесной только об этом и мечтают-скока земли незалежалой..
Цитата:
Еще лучше,повторим путь Афгана,Ирака,Ливии..
Цитата:
Ну а тут ГМО продукты и отношения..
одним словом-союзы то что надо))))))))))

Учитывая, что Казахстан в общем товарообороте ТС с третьими странами дает только 11%, напрашивается вывод: у России с ее долей 84% положение аналогичное.


Да уж.- Да вот проблема:экономика республики составляет всего лишь пять процентов от российской ! так что сопоставления в статье весьма поверхностные и не отражают действительности. А что касается разной структуры экспорта и импорта, так не надо обижаться:
1. ТС создавался для защиты внутреннего рынка этих стран от засилья других производителей.
2. Надо ускоренно развивать свою экономику, а не мечтать о светлом будущем.
3. Естественно, что в рыночных отношениях, всегда выигрывает тот, кто производит промышленную продукцию с большой добавленной стоимостью, а проигрывает поставщик сырья.