Официально старт проекта назначен на июль 2013 года. Однако точно сказать, когда поступят первые машкомплекты из Франции, в АО “Агромашхолдинге” не могут.
Читать новость

Цитата:
Господи.. Ну вот только не нужно гнать.
Я работал лично в цехе сборки и испытания и лично работал на станках с 1957го! года.. Выпуска.
Линию уже потом поставили, но мы все равно собирали вручную динамометрами..
И никакой современности двигателей сороковых годов и не было.
Не знаешь, так лучше помолчи..
Двигатели сыпались по всему Союзу.
Даже ездили в Хабаровск их ремонтировать. О Миассе это как дом родной для ремонтников.

[Исправлено: 112й, 08.03.2013 - 00:15]

Цитата:
Я тоже в шоке,а как там тогда строят завод по выпуску металлоизделий??? Или будет как с рудненским заводом по производству арматуры и т.д.? Построить построили,но не работает,все китайское и ломается на глазах. Но НАН торжественно кнопку жал.

Цитата:
Ничего там не грабили. Подумаешь работяги воровали головки и ключи. Генераторы и выжимные.
Но это было так положено, не украдешь не проживешь..

Цитата:
Станки 57года теперь покупают твои сородичи,но с блестящими лэйблами и ироглифами,как бы современные и от южного соседа. А те станки еще бы 100 лет отпахали. И в те 80 годы движки с воздушным охлаждением были самое то для сельхозников и грузовиков,т.к. Камаз не справлялся с необходимым кол-вом пр-ва дизелей. Кто у тебя был нач. цеха?

Цитата:
Хм.. Конкретно что и какие изделия ломаются?

Господи да шош Вы опять не довольны? Нехай хоть презервативы на Дизеле штампуют, лишь бы двигались и развивались по быстрее.

Цитата:
Электродвигатели,подшипники,кабели,контакторы,автоматы и еще 43 стр.

А контролер у нас в цехе плохо видел. Все щупы ему малолетки отбирали и мерили всякие люфты..
Головки автомат перетягивал. Так мы по схеме их закручивали вручную. Но бывало и не по схеме, получается с перекосами. Там приток отток малолеток большой был. С 16ти лет там работали и до 22х примерно.
Пара старичков. Мастера. Им после автодора сколько было, по 21?
В цехе испыталки так же молодняк был. И пара старичков. Помню мы пьяные в дупль с ними на моциках гоняли по Костанаю.. За бухалом. Когда в ночную работали..
Бригады. Молодых сборщиков.
По моему там было две бригады, честью для которых было закинуть в проверенный движок во впускной коллектор шайбочку или шарики..
Потом высокооплачиваемая командировка старичкам в Миасс или в Салехард обеспечена.
Просто бизнес..

[Исправлено: 112й, 08.03.2013 - 00:33]

Цитата:
Господи.. Ну кончай гнать то.. Ну не могли камазовские коробки выдерживать этот хлам 40х..
Директор сперва был Осинцев. Потом лысэватый его зам. Забыл. Помнил его как то. Хороший мужик. Получил хату в монолите.
Уж не знаю при ком у нас с цеха 6 камазовских коробок исчезло.. Сквозь двойное кольцо охраны и КНБ..
Улетели видимо..
Так что забудь про эти движки. Не работая там рассказываешь страшилки всякие..

Цитата:
Нужно завтра у зятьев спросить там, что там за завод такой по арматуре. Благо они там работают..

Цитата:
Французские фильмы смотрю,лишь только потому,что....они не индийские:DD

Цитата:
Золотые слова...французские машины,это как французская женщина-красивая легко-ломающаяся женщина:))

Поживём увидим. Пока собирают мало машин. И то всё ориентировано на российский рынок чё правду таить. А вот с рабочими напряг уже. Хай 112-й и идёт батрачит, только чтобы не утаскивал как обычно ничего с завода .