ПРОФИЛАКТИКА ДЕШЕВЛЕ – 2

Мы продолжаем публиковать рекомендации для начинающих автолюбителей, которые даёт наш эксперт – кандидат технических наук, профессор Костанайского госуниверситета Валерий ЗЕЛЕНИН.

Продолжая разговор о важности поддержания в хорошем состоянии топливной системы автомобиля, нужно иметь в виду, что она сейчас зачастую управляется электронным блоком – бортовым компьютером. При необходимости его нужно проверять только в мастерской, но во всей системе есть два «тонких» места, которые нужно контролировать самому.

Первое – качество работы движка во многом зависит от кислородного датчика, который располагается в выхлопной трубе. Выхлопной тракт должен быть герметичным. Иначе там будет не та температура и датчик обязательно сделает ненужную корректировку в режиме работы двигателя. Если ударили выхлопной трубой по препятствию, то обязательно проверьте – не нарушилась ли там герметичность.

Второе – надо регулярно промывать форсунки. Правда делать это тоже нужно в мастерской. Что касается замены свеч, то при нашем бензине рекомендую это делать через 10-12 тыс. км пробега. Следите и за состоянием воздушного фильтра. Он должен быть плотно пригнан в месте установки и чист. Грязный можно продуть, а затем и промыть, поливая вдоль пластин водой со стиральным порошком до тех пор, пока вода не станет чистой. После чего – просушить.

У ходовой части рекомендую следить за углом установки колес. Если заметили, что шины стерты с внутренней или внешней стороны, езжайте в мастерскую для регулировки. Заодно попросите мастера проверить и всю подвеску колес.

Обращайте внимание на состояние рулевого управления и тормозной системы. На рулевых тягах и тормозных шлангах не должно быть трещин. Большие неприятности может доставить люфт руля управления. Его вы можете почувствовать интуитивно, обратив внимание на изменение поведения автомобиля при выполнении поворота. Надёжность тормозной системы повышает своевременная замена тормозной жидкости. Обычно это делают после определенного пробега машины, указанного в рекомендации по эксплуатации.

Евгений ШИБАРШИН

версия для печати  
отправить статью по e-mail