#22335 Путешествие по замкнутому кругу

АО «Пассажирские перевозки» ответило на запрос «Нашей Газеты». В нем мы просили подробнее остановиться на экономическом обосновании отмены, в частности, для костанайцев, прямого сообщения со столицей РФ и Санкт-Петербургом.
Читать статью

Я в прошлом месяце в Москву слетал туда обратно за (3600р) с Челябинска. И Челябинск - Кустанай туда обратно за (6000 тнг). А у АО «Пассажирские перевозки» на поезд дороже! О чем тут говорить? Я думаю это энцефалопатия!

- Что касается цен на билеты сообщаем, что, согласно принятым нормам между странами СНГ, в том числе между Казахстаном и Россией, оформление проездных и перевозочных документов от станции других дорог, то есть другого государства, производится по межгосударственному тарифу

А железнодорожный "всезнайка" Нурбанчик этого и не знал...
Зато плевался тут в наши казахстанские тарифы, типо они дорогие...

ПС.
Не удивлюсь, кстати, если субсидирование будет отменено для не-граждан.
Т.е. для россиянина цена билета Че-Мск будет одна, а для казахстанца - по межгосударственному же тарифу...
Ибо логично субсидировать (читай - тратить средства бюджета страны) цену билетов только для своих граждан, которые и наполняют субсидирующий бюджет...

Ну так они б еще больше задирали цены на билеты.Раньше если ездила на Астана-Санкт-Петербург,то последний раз из Челябинска на Ржд поехала.Разница как между небом и землей.Уборка 2 раза в день,мусор на каждой станции выносили,даже в туалете мыло,бумажные полотенца и туалетная бумага были.Чего на наших поездах ни разу не видела.

с передачей ЖД в частные руки, а именно нашим ,жадность и крахоборство последних просто сгубило отрасль , думаю надо отрезок от костаная до челябы передать в руки РЖД, глядишь и порядок наведут и цены упадут...

north_ghost:
А железнодорожный "всезнайка" Нурбанчик этого и не знал...
Зато плевался тут в наши казахстанские тарифы, типо они дорогие...

Андерсен, хватит писать свои сказки, вроде как россияне катаются по России на казахстанских поездах, разуй уже глаза. Я об этом межгосударственном тарифе писал не один раз, последний раз в предыдущей статье по этой животрепещущей теме в ответ Сайлау Курманову.
По вышеуказанным ответам АО «Пассажирские перевозки», напрашивается вопрос, а зачем тогда КТЖ оставило поезд 083Ц «Караганда-Москва» с маршрутом через Петропавловск? Почему не пустить этот поезд 083Ц через Кустанай на Челябинск? Не секрет, что ж/д станция Петропавловск находится на транссибирском направлении РЖД, и ежедневно в сторону Челябинска, без учета поезда 083Ц имеются 3-4 поезда формирования РЖД, и с Петропавловска можно без проблем уехать на Челябинск и Екатеринбург, при этом цены дешевле чем со ст. Кустанай и по времени быстрее.
Из-за этого межгосударственного тарифа, жителям Петропавловска вообще не выгодно покупать билеты на казахстанский поезд 083Ц. Так до Челябинска на купе/плацкарта стоимость проезда на поезде 083Ц с Петропавловска стоит 2470руб/1322 руб, а на российские поезда 1919/819 руб, ниже скан страницы сайта РЖД (pass.rzd.ru) с ценами на 16 апреля (кликнуть мышкой для увеличения):


Так же для жителей Петропавловска, просто абсурдно приобретать билеты на сайте КТЖ, так как с Петропавловска билет до Челябинска будет стоит дороже (!!!) чем брать билеты, например с Кокчетава! И это от того, что с Петропавловска маршрут считается уже российским и на него распространяется межгосударственный тариф от КТЖ как на покупку поезда под юрисдикцией РЖД, а с любой предыдущей станции до Петропавловска (в сторону Астаны), поезд считается соответственно полностью казахстанским. Вот пример:
Цены КТЖ на поезде 083Ц по маршруту Петропавловск-Челябинск на 16 апреля, купе/плацкарт - 22240/13523 тенге или по курсу 1/5 соответственно 4448/2705 руб:


Вот цена со станции Смирново, первой станции до Петропавловска в сторону Астаны, билет на тот же самый поезд 083 Ц на 16 апреля составляет , купе/плацкарт 16787/11925 тенге или 3357/2385 руб.

Можно увидеть список станций маршрута на сайте КТЖ, нажав на строку наименования маршрута поезда, например "Караганда П → Москва Каз" как на скане.

Напрашивается вопрос, зачем КТЖ оставлять поезд «Караганда-Москва» маршрутом через Петропавловск, если жители Петропавловского региона пользуются только российскими поездами? Не легче ли, оставляя этот поезд , предусмотреть его маршрут через ст.Кустанай? Тем более ходит он через сутки. А в другие сутки запустить поезд Астана-Екатеринбург, чтобы для кустанайского региона оставить ежедневное ж/д сообщение с Челябинском, и хотя бы через день с Екатеринбургом.

[Исправлено: Нурбанчик, 14.04.2016 - 17:32]

путем организации нового поезда «Астана - Челябинск», следующего через станцию Костанай

И когда АО «Пассажирские перевозки» введут такой поезд, взамен исключенных поездов? А то получается, до Кустаная на самолете с Москвы не долетишь, с Челябинска или Екатеринбурга на поезде не доедешь, вообще с ума по сходили. Не ужели нельзя заранее до окончательной отмены поездов решить все вопросы с введением поезда "Астана-Челябинск"? Тем более лучше было бы до Екатеринбурга такой поезд продлить.

Нурбанчик:
Нурбанчик

И так нужно лететь до Челябинска чтобы попасть в Кустанай, а на автобусе с Челябинска нет ни какого желания ехать. Как было раньше хорошо, прилетел утром в Челябинск, после обеда сел спокойно на поезд в купе, вечером в Кустанае, или рейсом Трансаэро на прямую с Москвы в Кустанай. А сейчас ни самолетов, ни поездов. Кстати, тоже этим летом после Кустаная собираюсь в Алма-Ату, оттуда до Москвы так же полечу через Бишкек, нет ни какого желания в 2 раза больше платить за самолёт. Знакомые из Алма-Аты так же через Бишкек летают.

ГИП:
нет ни какого желания в 2 раза больше платить за самолёт

Ну тогда ехай с Че до Кст на шайтан-газельке, несмотря на то что

ГИП:
на автобусе с Челябинска нет ни какого желания ехать

north_ghost:
Ну тогда ехай с Че до Кст на шайтан-газельке, несмотря на то что

При чем здесь газельки? Я на маршруте, где можно выбирать между поездом и автобусом, выберу поезд, даже если это электричка. Тем более от Челябинска до Кустаная, лучше поеду в купе, чем в автобусе или тем более микроавтобусе. Если поезд не появиться, не знаю, что и думать пока, может через Актюбинск, туда летает Аэрофлот, а дальше поездом.
Что-то ты стареешь, раз делаешь сравнение того, о чем речи у меня не шло.
И самолет при чем? Если с Бишкека дешевле в 2 раза, тем более летом цены в Бишкек еще упадут, а с Алма-Аты наоборот подымутся.

[Исправлено: ГИП, 14.04.2016 - 17:00]

я так понимаю если денег у человека нет добрать их пункта А в пункт В,
он никуда и не на чем и не поедет.
второй вариант - у человека есть немного денег, и он начинает считать
где и как дешевле и быстро. во- самолет из челябинска , стоит три копейки.
все на этом он зациклен. остальные расходы и временные затраты и неудобства он
не принимает во внимание. и этому человеку бесполезно что доказать.
он будет зажат чужими людьми, трястить, думать как бы там в туалет,
стоять в регистрации, молиться на взлете, хлопать в ладоши и кричать ура
что самолет приземлился, ждать пока его выпустят из здания, решать как дальше
добраться до цели.
третий вариант- когда человек решает как ему добраться комфортно
и у него есть для этого возможности и время..
поэтому не надо орать= Я ДОЛЕТЕЛ ДО МОСКВЫ ЗА 3000Р,

Из Белоруссии можно доехать на поезде через несколько часовых поясов, причём на поездах именно Белорусского формирования.
Удивительно правда? Ничего не помешало работать?
Может в КТЖ прямо спросить, что им мешает работать как в БЧ? 🙂

Можно например удивляться, что из индустриально развивающегося Минска в индустриально самый развитый и технологичный горд Сибири Новосибирск можно добраться даже не одним поездом белорусского формирования, а сразу двумя!
Брест - Новосибирск и Минск - Новосибирск.
Сравните размеры Белоруссии и расстояние до Новосибирска! В десять раз больше размеров страны. И ходят поезда.
И на сайте БЧ (белорусской чугунки) всегда можно взять билет. И если у вас банковская карта этой достойной страны то у вас будет скидка на данное направление до 3% просто за оплату этой картой. А вообще зайдя на 5 минут отыскал шесть систем скидок на билеты от 2 до 20% тарифа.

Кстати может быть кому будет полезно, кто любит железную дорогу.
Поезд Барановичи- Караганда не проходит через Москву, он едет через Тулу, далее Узловая, Самара, Челябинск, Кустанай. Тула легко доступна, масса электричек, обычных и скоростных, плюс много проходящих поездов. На всякий случай нужно сказать, что московское направление это Московский вокзал города Тула. А белорусский поезд прибывает на другой вокзал в 4 км от Московского, впрочем добраться намного проще, чем в Костанае с жд на автовокзал.
Можно воспользоваться и пересадкой на станции Узловая, будет даже дешевле, но там кроме как на движение локомотивов по крупной станции смотреть нечего. Тула она позитивная и интересная!

Ценами маразма КТЖ на маршрут Петропавловск - Челябинск был поражен до глубины души! 😂 😂 Это электричкинговое расстояние! Для нормальной дальней электрички! На мгновение подумалось а тот ли это Петропавловск? Может быть Петропавловск-Камчатский? Но туда еще жд дорогу не построили 😂 😂

Для любителей огромных цен выкладываю ценник на завтра 16 апреля Тула - Кустанай
Цена вопроса более миллиона рублей 1 746 900 белорусский рубль (BYR) равняется 5 816.76 российский рубль (RUB) Это аж на целую тысячу рублей больше, чем хочет КТЖ за поездку из петрика в челябу! 😂


Не хотите на поезде, или поездов нет и не будет? Добро пожаловать в бомжи! При первом шаге в костанайский автовокзал может прийти сравнение только со свинарником или бомжатником, при том что это здание лучшего проекта автовокзала конца прошлого века. В столицах проекты автовокзалов намного хуже.

Финита ля комедия! 🙂

Страна, которая не в состоянии обеспечить пассажирские перевозки - это не страна!
А мы присутствуем при возможности начала созерцания загнивания государства!
Удивительно, что гниёт и с хвоста костанайских акимов, и как оказалось с головы не лучше!
😂

ну-ну:
он будет зажат чужими людьми, трястить, думать как бы там в туалет,
стоять в регистрации, молиться на взлете, хлопать в ладоши и кричать ура
что самолет приземлился,

Это откуда такой пример? Вы случайно летаете только местными авиакомпаниями и пользуетесь местными аэропортами?

ну-ну:
третий вариант- когда человек решает как ему добраться комфортно
и у него есть для этого возможности и время..
поэтому не надо орать= Я ДОЛЕТЕЛ ДО МОСКВЫ ЗА 3000Р,

Поздравляю вас, оказывается все вокруг для вас, могут позволить летать себе только ЭйрАстаной через Астану, и отдать за билет только в одну сторону за одного члена семьи от 70 до 100 тыс тенге, и это только до столицы соседнего государства. Что там 3 тыс рублей с Челябинска до Москвы, - это же мелочи, зачем вам Челябинск, вот 70-100 тыс тенге, это по нашему, туда-обратно на семью отвалить от 400 тыс тенге на перелете при средней зарплате в 100 тенге просто замечательно
😳

north_ghost:
ПС.
Не удивлюсь, кстати, если субсидирование будет отменено для не-граждан.
Т.е. для россиянина цена билета Че-Мск будет одна, а для казахстанца - по межгосударственному же тарифу...
Ибо логично субсидировать (читай - тратить средства бюджета страны) цену билетов только для своих граждан, которые и наполняют субсидирующий бюджет...

Удивляться тебе не придётся. РЖД не будет запрашивать на своём сайте, резидент ты или не резидент страны при формировании цены билета, только возможен исключительный вариант, что цены будут указаны в рублях для резидента, и в евро для не резидента, и то такой вариант ни разу не озвучивался.

А твоя логичность, это далеко не логичность. Такой логичности даже нет в европейских странах, где ж/д пассажирские перевозки так же дотируются, за исключением Швейцарии, и никто при покупке билета не будет уделять вниманием твоему гражданству при формировании стоимости проезда. Такая твоя логичность возможна только в ацтаницких кабинетах где ты витаешь, оттуда все, судя по всему, проблемы с пассажирскими перевозками у КТЖ.

Серый волк:
Ценами маразма КТЖ на маршрут Петропавловск - Челябинск был поражен до глубины души! 😂 😂 Это электричкинговое расстояние! Для нормальной дальней электрички! На мгновение подумалось а тот ли это Петропавловск? Может быть Петропавловск-Камчатский? Но туда еще жд дорогу не построили 😂 😂

А вы не знали?! 😉 😎 Зато поезд "Караганда-Москва" по такому маршруту через Петропавловск оставили, а через Кустанай убрали, не оставив людям ни какого иного железнодорожного маршрута до Челябинска. Они там в КТЖ, думают так же как North_ghost, из одного видать теста слеплены. Пришлось мне когда то работать после окончания Омского железнодорожного ВУЗа в КТЖ, вспоминать не хочется.

Нурбанчик:
Андерсен, хватит писать свои сказки, вроде как россияне катаются по России на казахстанских поездах, разуй уже глаза.

рАЗУЛ. еХАЛ В МОКСВУ. иЗ КУСТАНАЯ ВЫЙХАЛ В 3- М В ПЛАЦКАРТНОМ ВАГОНЕ. и ТА бЫЛО ДО уФЫ. Ближе у уфе все забилось вплоть до конечной станции.

Серый волк:
Ценами маразма КТЖ на маршрут Петропавловск - Челябинск был поражен до глубины души!

Уже писал здесь где-то. Пришлось ехать осенью 2014 из Кустаная в Челябинск на поезде. Цена купе была около 10 тысяч. При этом цена купе до Астаны была в районе 3000, а расстояние в 2 раза больше.

[Исправлено: Йенг, 15.04.2016 - 08:51]

Нурбанчик:
РЖД не будет запрашивать на своём сайте, резидент ты или не резидент страны при формировании цены билета

Зуб даешь или мамой клянешься?

Йенг:
При этом цена купе до Астаны была в районе 3000, а расстояние при этом в 2 раза больше.

Интересно: можно ли по России проехать в купе 700 км за 600 рублей?
Думаю вопрос риторический...

north_ghost:
Интересно: можно ли по России проехать в купе 700 км за 600 рублей?
Думаю вопрос риторический...

За 640 рублей у нас можно только билет на автобус купить по маршруту Калининград-Гданьск, с расстоянием 165 км. А купе минимум 2200 будет стоить от Челябинска до Уфы.

north_ghost:
Интересно: можно ли по России проехать в купе 700 км за 600 рублей?
Думаю вопрос риторический...

Ни кто и не скрывает, что по территории России проезд на поезде дороже чем по территории Казахстана.

Вопрос в другом. Если КТЖ убрало поезд "Астана-Москва" и убирает "Астана-Питер" следующие через Кустанай, в связи с нерентабельностью и малой загруженностью, по указанным выше в статье фактам, то почему же тогда оставило поезд "Караганда-Москва", который проходит через Петропавловск?
В Петропавловске по сравнению с Кустанаем, имеется ежедневно 3-4 проходящих российских поезда по каждому из направлений (в сторону Кургана и в сторону Омска), в том числе имеется свой фирменный поезд РЖД "Петропавловск-Москва" под названием "Зауралье" курсирующий по нечетным дням. А Кустанай после исключения поездов на Москву и Питер вообще остается без прямого ж/д сообщения с Челябинском.