#N12927 На улице Мауленова завершили ремонт с применением терракритового полимера

посмотрим по весне что с ним станется...

Отрезок ул. Мауленова от ул. Л. Беды до ул. Уральской длиной 146 м стал первым в Казахстане, на котором применили стабилизацию грунта с помощью полимера, производимого в штате Техас (США).
Читать новость

Как заявили в акимате, если в морозы новое покрытие простоит без повреждений, а весной не поплывет вместе с ручьями, то терракрит начнут применять на других улицах Костаная.

Надо обязательно барана принести в жертву, тогда точно покрытие выдержит...
Ввалили 40 миллионов, какие ещё к чёрту могут быть "если"???
Хотя... Забыл, в какой стране я живу...

DENISKA:
посмотрим по весне что с ним станется.

а что смотреть по мауленова уже яма есть сразу за перекрестком там где асфальт строго по технологии укладывали в дождь.

Уважаемые знатоки, внимание вопрос?

Ездил я сегодня поэтому покрытию. Вроде ничего, по сравнению с тем, что было.

DENISKA:
посмотрим по весне что с ним станется...

Главное судебное решение впереди от Дедушки Мороза. Вытерпит такое стабилизированное основание морозное пучение, то это будет отлично.

НГ:
Как заявили в акимате, если в морозы новое покрытие простоит без повреждений, а весной не поплывет вместе с ручьями, то терракрит начнут применять на других улицах Костаная. В частности, на дорогах с грунтовым покрытием.

До следующей весны проследить это маловато, нужно хотя бы, как минимум года 2-3.

До этого там можно сказать вообще ничего небыло ))
Радует то, что с качественным асфальтом разгрузятся парлельные улицы и движение станет свободным.

Уррраааа!!!!!Я не верю,что это случилось!!!!!!
Это событие года!!!!!!146 метров радости!бедная моя ходовка....
Думал до зимы не успеют,ведь только в июне начали работы!...

yud:
Уважаемые знатоки, внимание вопрос?

Хех.. Я бы выбрал конечно деньги, как и любой уважающий себя и свою семью гражданин..
Но вот проблема, деньги просто так же не возьмешь..

146 м стал первым в Казахстане

Как будто км делали

Как заявили в акимате, если в морозы новое покрытие простоит без повреждений, а весной не поплывет вместе с ручьями, то терракрит начнут применять на других улицах Костаная.

Если ? 40 млн. в бабахали и говорят если ? 🤐 что то тут не то!

Полимер терракрит разводили с водой в пропорции 1:50

Если 50 это вода, то он точно лог поплывет, если до весны 😎

Попутно стало известно, что и огород городить вроде бы не из-за чего, так как ТОО «АБЗ+» делало ямочный ремонт на перекрестке улиц Л. Беды - Мауленова за свой счет.

" Это из ленты новостей от 18.09.2013 г.
Вопрос первый. Почему только на перекрестке на видео отчетливо видно, что закатывают не перекресток а всю полосу.
Далее.

Экспериментальный ремонт ул. Мауленова (от ул. Л. Беды до ул. Уральской) вместе с обычным ремонтом на участке от ул. Дощанова до ул. Л. Беды обошелся городскому бюджету в 40 млн тенге.

Так значит все таки заплатили за укладку асфальта в дождь. Тогда вопрос второй.
Кто ответит за предоставление недостоверной информации по запросу СМИ (инфа от 18 числа противоречит инфе от 25). А это уже правонарушение создающее условие для коррупции.
Продолжим. Специалисты подскажите. Грунт и дорожное покрытие это одно и тоже или все же разные вещи?
Это я к тому, что применяли технологию стабилизации грунта, а положили дорожное (читай асфальтовое) покрытие с полимером и цементом.

Как сообщили «НГ» в акимате Костаная, толщина нового покрытия - 33 см, но по прочности не уступает асфальто-бетонному покрытию толщиной 60-70 см, которое обычно применяется при капитальном ремонте улиц и реконструкциях.

Может быть в мм, а не в см?

Matrosskin:
Грунт и дорожное покрытие это одно и тоже или все же разные вещи?Это я к тому, что применяли технологию стабилизации грунта, а положили дорожное (читай асфальтовое) покрытие с полимером и цементом.

Matrosskin, вы здесь кое-что попутали, так как журналистам предоставили далеко не всю информацию.
Этот терракритовый полимер - вяжущее служащее для укрепления, судя по всему, грунтов в освновании дорожной одежды и самих слоев дорожной одежды. В саму асфальтобетонную смесь, которую укладывали, такой полимер не добавляют.
Немного о конструкции дороги.
Дорожная одежда это многослойная конструкция проезжей части, которая воспринимает нагрузку от автотранспорта и передает ее на грунтовое основание, и состоит:
Покрытие - верхний слой непосредственно воспринимает нагрузки от движения по нему транспорта, воспринимает воздействие природно-климатических факторов.
Искусственное основание (нижележащий конструктивный слой или слои дорожной одежды), вот как раз и подразумевает что это не грунт, так как грунт это тоже основание, но на нем непосредственно располагается вся дорожная одежда. Вот как раз искусственное основание и перераспределяет равномерно все нагрузки (вертикальные, сдвиговые) от покрытия на грунтовое основание. Так же искусственное основание должно обеспечивать морозостойкость конструкции, обеспечивать дренаж грунтовых вод, нести все предусмотренные для неё функции.
Ну а ниже само собой - грунтовое основание, это или верх отсыпаемого грунта насыпи дороги или корыто (при выемке грунта).
Если грунтовое основание слабое и не несет предназначенные (расчетные) для него нагрузки, какую ты не делай дорожную одежду, она будет постепенно необратимо разрушаться.

Слабое грунтовое основание укрепляют разного рода вяжущими, к этим вяжущим относится и этот американский полимер.
Также укрепляют вяжущими, не только грунты, но и слои искусственного основания дорожной одежды - песок и щебень для увеличения несущей её способности и прочности. Стоить заметить, что весь песок укреплять нельзя, нижняя часть песчаного слоя, особенно в выемках, служит для обеспечения дренажных свойств дорожной одежды и от него зависит величина морозного пучения - одного из главных бед возможного последующего разрушения дорожной одежды. Такой песчаный слой для обеспечения дренажа является подстилающим, вот выше его, песок можно укрепить вяжущим и это будет являться уже другим слоем искусственного основания.
На Мауленова раз работал ресайклер, значит производили ресайклинг конструктивных слоев существующей дорожной одежды. Их взрыхляли рейсаклером добавили раствор полимера и уложили одним новым конструктивным слоем, - все это делают одной машиной, специально созданной для такого вида работ. Вот этот слой после ресайклинга перекрыли асфальтобетоном.
Сейчас, если действительно восстановленная ресайклингом дорожная одежда, будет нести расчетную нагрузку, то еще неизвестно, как обстоят дела с обеспечением морозостойкости всей конструкции для исключения сверхнормативного её морозного пучения. Если морозные пучения будут сверх норм, ни какой американский полимер этого не выдержит.

а казахстанскую технологию при укладке соблюли ? я имею ввиду дождь присутствовал !

Дети даже смеются над этим ремонтом )

ГИП:
Если морозные пучения будут сверх норм, ни какой американский полимер этого не выдержит.

А где та критическая черта сверх нормы?

весны еще нет !!!!! а асфальт уже слазит