#N9443 На ремонт дорог в Костанае нужно выделять в 2 раза больше средств

Герцена??? Глазам не верю)))) да еще 3 летняя реконструкция!!!! Круто заживем, товарищи!

Об этом сегодня, 22 октября, аким Костаная Гауез НУРМУХАМБЕТОВ сообщил на расширенном совещании в акимате Костанайской области, рассказывая об основных проектах по развитию областного центра в ближайшие годы.
Читать новость

Евгений ШИБАРШИН:
По данным акима города, из 294 км автомобильных дорог... Чтобы в ближайшие годы выйти на нормативные сроки эксплуатации, в Костанае каждый год нужно ремонтировать свыше 20 км дорог

Это всё понятно, при межремонтном сроке эксплуатации в 15 лет так и получается. Так вот, вытерпят ли этого улицы, 15 лет без ремонта? А где обеспечение нормального контроля за производством работ, при освоении такого финансирования? А где признания Акимата такого факта, что Кустанаю как воздух нужна ливневая канализация, к этому же стоит уделить внимание, что многим улицам при их реконструкции нужен нормальный закромочный дренаж, чтобы исключить наличие воды в основании дорожной одежды, что в свою очередь защитит в дальнешем от морозного пучения дорожную одежду. Вот такой закромочный дренаж на улицах и выводить в колодцы коллекторов ливневой канализации. В автомобильные дороги нужно вкладывать нормальные деньги, чтобы они отслужили положенные им 12-15 лет, а так их будет хватать всего на 5-7 лет, соответственно каждый год нужно ремонтировать не 20 а как минимум 40 км.

ГИП:
нужно вкладывать нормальные деньги, чтобы они отслужили положенные им 12-15 лет,

Таким "макаром" дор.строительные фирмы останутся - без подрядов,
а чиновники - без "ОТКАТОВ"

АКИМАМ на заметку!
1) Необходимо пробить ул. Бородина до Мауленова-Карбышева как можно прямей.
2) Нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО подземный переход под Алтынсарина вдоль Победы в районе ЦентрРынка. Невозможно повернуть направо с Победы на Алтынсарина, сплошной поток пешеходов, по одной автомашине за один сигнал светофора.

А почему только Областной город?У нас в Житикаре акима что-ли нет?Который должен честно признаться-деньги на дороги он не выколачивает .Я думаю даже анализа такого не сделано-сколько каких дорог надо ремонтировать,а уж про проектную документацию говорить нечего.ПОЧЕМУ?

хм:
Невозможно повернуть направо с Победы на Алтынсарина, сплошной поток пешеходов, по одной автомашине за один сигнал светофора.

Нужно в целом по Кустанаю менять схему работы светофоров для таких перекрестков. Для пешеходов вводить зеленый свет, отдельно от движения автотранспорта. Сейчас, что получается, поворачивая направо или налево водитель пропускает пешеходов, пропускная способность при таких маневрах минимальна. А вот когда для пешеходов отдельно горит зеленый и полностью для автотранспорта красный со всех сторон, то пешеходам не возбраняется и движение по диагонали.

ул Павлова, кажись, между Чародейкой и гимназией? Вот она загруженная! Пару раз там ехали, видимо в час пик, вечером около 8-ми, машин куча, за детьми приехали, понятно, но проехать сложно, в 33 ряда стоят авто! Узенькая она. Надо расширять. Деревца повырубить с одной стороны...

ГИП:
Для пешеходов вводить зеленый свет, отдельно от движения автотранспорта.

Сколько уже существуют новые светофоры, причем в центре? Я уже писала, постоянно вижу, как люди путают светофор для пеших со светофором для авто. И прутся на "красный" для себя, а потом ещё удивляются, чё это машины им сигналят и чуть не давят...

ГИП:
, то пешеходам не возбраняется и движение по диагонали.

Потом напиваться когда будут до упаду, светофоры будут путать, и на диагоналях их сбивать будут.
То же самое и по детям.

112-й:
Потом напиваться когда будут до упаду, светофоры будут путать, и на диагоналях их сбивать будут. То же самое и по детям.

112! Ну что же вы так! Я же ясно написал, что зеленый сигнал только для пешеходов, автотранспорт весь стоит. Такая схема пешеходного движения развита во всём мире. Вот фото, например:
в Европе

в Азии

в Австралии

еще Азия

Ольга:
Я уже писала, постоянно вижу, как люди путают светофор для пеших со светофором для авто

Я не могу понять, как можно спутать светофор для пешеходов и для автотранспорта?
Как эти пешеходные (классические и современные)



Со светофором для автотранспорта


[Исправлено: ГИП, 22.10.2012 - 23:11]

ГИП:
Я не могу понять, как можно спутать светофор для пешеходов и для автотранспорта?

так вот и я о чем. Выше - зеленый для авто (буквой Г), тут под ним ниже - красный для пеших (такие вот на второй картинке 22 и 16 секунд, с человечком), но идут.... Может, привычка ориентироваться на один светофор с привычными трехцветными кружочками... Надо, чтобы Панасенко с ТВэкрана и со страниц газет обратился к народу и разъяснил, как пользоваться новыми светофорами, может, и ещё какими знаками новыми, непонятными... и для автомобилистов.

На каких-то перекрестках светофоры для всех работают синхронно, некоторые почти синхронно, а вот на Рахате, к примеру, и вроде на Абая-Тарана, за МАРТом, вразнобой. Там и замечала нарушение ПДД со стороны пеших.

Ольга:
Надо, чтобы Панасенко с ТВэкрана и со страниц газет обратился к народу и разъяснил, как пользоваться новыми светофорами, может, и ещё какими знаками новыми, непонятными... и для автомобилистов.

Конечно, нужно проводить надлежащую информационную политику. Начать хотя бы с малого


Кстати и в Алма-Ате все светофоры работают по старинке. Напрягает, когда из-за одного пешехода стоит поток автотранспорта, сам стараюсь побыстрей перейти такой перекресток, видя, что направо (налево) стремится повернуть много автомашин.

ГИП:
Я же ясно написал, что зеленый сигнал только для пешеходов, автотранспорт весь стоит.

Только с одним условием. Если так будут оборудованы все перекрестки.
Только тогда не будут ошибаться пешеходы, как и водители например на одном и том же перекрестке Гоголя-Абая и наоборот, Абая -Гоголя. То есть с Абая на Гоголя можно ехать на зеленый, а с Гоголя на Абая нужно еще и пропускать.
Ошибаются и аварии из-за этого были.
Так же и тут. Построят парочку таких, люди привыкнут. Потом начнут везде где нельзя по диагонали на красный. Сам чуть такого идиота не сбил. Хорошо хоть обматерить успел..

ГИП:
Для пешеходов вводить зеленый свет, отдельно от движения автотранспорта. Сейчас, что получается, поворачивая направо или налево водитель пропускает пешеходов, пропускная способность при таких маневрах минимальна

Эту мысль о хитрых светофорах как на Абая мне пришла тоже вначале , но позже поразмыслив я её пропустил, потому она поможет лишь частично, причем при этом увеличивается временной интервал. Лучшее решение для этого одного из самых многолюдных перекрестков города - подземный переход. Между прочим на втором подъеме и на ГАИ где они есть. пешеход то поменее будет.

хм:
Между прочим на втором подъеме и на ГАИ где они есть. пешеход то поменее будет.

ехали мимо вчера, где 2 ой подъем, прутся две красавицы молодые по надземной части дороги, не лень забор обходить, неужели сил ужо нет спуститься в подземелье... али дракон там какой... елки, поставить там надо вечного постового, с плеткой для пеших нарушителей...

112-й:
Только с одним условием. Если так будут оборудованы все перекрестки. Только тогда не будут ошибаться пешеходы, как и водители например

Пойми, 112, все перекрестки оборудовать не получится, для начала нужно много времени, чтобы просто поменять определенные схемы в электрике светофора. Для движения по диагонали на перекрестке, нужно наличие нормальной соответствующей пешеходной разметки, нормальной адекватной зёбры, чтоб ясно и четко она бросалась в глаза, и не экономить на ней. А что мы видим, например сейчас, в Кустанае с разметкой для пешеходов, где она есть - её «ужали» до предела, оставив «прямоугольнички» по внешним торцевым краям. Все вопросы к Акимату, нельзя экономить на безопасности пешеходов-жителей города.
Хотя всегда будут такие водители и пешеходы:

хм:
Эту мысль о хитрых светофорах как на Абая мне пришла тоже вначале , но позже поразмыслив я её пропустил, потому она поможет лишь частично, причем при этом увеличивается временной интервал. Лучшее решение для этого одного из самых многолюдных перекрестков города - подземный переход

Согласен, пешеходный подземный переход это прекрасно. А то, что при отдельном зеленом для пешеходов упадет пропускная способность автотранспорта на перекрестке это заблуждение. Во первых временной промежуток для движения автотранспорта можно увеличить, во вторых при движении автотранспорта на право не будет ни каких помех, ни кто не будет останавливаться, а это уже большой плюс для пропускной способности, к тому же изучив потоки можно к светофору добавить секцию-«стрелку»

Ольга:
елки, поставить там надо вечного постового, с плеткой для пеших нарушителей...

Сам в детстве ходил в ГАИ, в группу «юных помощников ГАИ», если честно, не помню верного названия, так мы часто стояли у подземного перехода и делали замечания нарушителям ПДД, даже бабушкам помогали перенести сумки через подземный переход, видя что бабуля прется через дорогу, говоря что сил у неё на подземку не хватит 😂

Прикольно. Почему-то сразу на ум пришло создать опросник
1 - Аким собирает деньги на новую должность.
2 - У акима дети попросили в подарок виллу на канарах
3 - Дети акимов учатся в американских и британских вузах.

ГИП:
Во первых временной промежуток для движения автотранспорта можно увеличить, во вторых при движении автотранспорта на право не будет ни каких помех, ни кто не будет останавливаться, а это уже большой плюс для пропускной способности, к тому же изучив потоки можно к светофору добавить секцию-«стрелку».

В принципе - да, тоже верно. То есть , увеличить пропускную способность автотранспорта за счет увеличения времени ожидания пешеходов своей очереди прохода. Действительно, они-то не переломятся, накопятся и кучно перейдут. Для начала это более доступный вариант.
🙂