КАЗАХСТАН НАХОДИТСЯ
НА ПОСЛЕДНЕЙ СТАДИИ

Такое место в ходе процесса вступления нашей страны во Всемирную торговую организацию определили международные эксперты. Условно они выделили четыре этапа: первый ­ информационный, потом идут расчетный и разъяснительный, и, наконец, переговорный. Работа ведется с 1997 года. На прошлой неделе зарубежные специалисты помогали нашему правительству выработать пути обеспечения экономического роста в некоторых отраслях экономики Казахстана в условиях членства в ВТО. Эксперт Сергей Киселев обнадежил, что присоединение к ВТО не должно помешать развиваться (или восстанавливаться?) аграрному сектору, который в нашей стране, по мнению аналитиков из казахстанского Института экономических исследований, пока на 80% зависит от погодных условий. То есть государственные субсидии селу выделять можно. Что же касается импортных пошлин для защиты отечественных сельских товаропроизводителей, то г­н Киселев заявил, что это уже предмет переговоров, которые сейчас идут.
Пока чиновники пытаются выторговывать на этих переговорах какие­то особые условия для вступления Казахстана в ВТО, в обществе до сих пор не разобрались, для чего все это нужно. Что хорошего получит наша страна? Директор одного из департаментов Министерства индустрии и торговли РК Рустам Баялиев сообщил журналистам, что наметилось продвижение по доступу Казахстана на рынки Латвии, Японии, Грузии, Мексики и Бразилии. Можно было бы и порадоваться такому "продвижению", только где мы, а где Латинская Америка? И что это мы туда собираемся экспортировать? Анашу из Чуйской долины?
Пока все преимущества перебивает необходимость принятия на себя обязательств по облегчению доступа импортных товаров на наш внутренний рынок. Ведь тогда возникнут проблемы для отечественных производителей и многие рабочие места окажутся под угрозой закрытия. Правда, эксперт по проблемам вступления ВТО Виктор Огнивцев утешил, что членство в этой организации поможет Казахстану экспортировать не только сырую нефть, но и произведенные из нее нефтепродукты с высокой добавленной стоимостью: бензин, масла, нефтехимическую продукцию.
Ну что ж, мысль, можно сказать, хорошая. А то ведь у нас так получается, что нефти мы производим все больше и больше, а вот с бензином, дизельным топливом и мазутом как­то наоборот получается. По данным Агентства РК по статистике за 9 месяцев 2002 г. в Казахстане добыто 30 млн. 684,3 тыс. тонн сырой нефти. Это на 16% больше, чем за этот же период прошлого года. При этом экспорт нефти и газоконденсата тоже увеличился ­ на 19%. Что же касается переработки нефти нашими нефтеперерабатывающими предприятиями, то все три завода за этот период сократили свое производство на 2,8%.
Может казахстанские автомобилисты, ввиду роста цен на бензин во втором полугодии, решили бензобаки заправлять чем­то другим? Например, ослиной мочой. Хотя навряд ли ­ ослов у нас, может, и хватает, только моча у них другая. Скорее всего в ход идет российский бензин. Во всяком случае, на бензоколонках недавний скачок цен объяснили повышением в России экспортных пошлин на нефтепродукты. Тогда почему наши нефтяники не хотят поставлять на наши же заводы свое сырье? Объяснить это не сложно. Во­первых, они в основном "не наши" (что немаловажно), а во­вторых, им это делать невыгодно. Ведь, отгружая продукцию на мировой рынок, нефтедобытчики получают доходов больше, чем от поставок на казахстанские заводы. Правительство пытается их образумить, устанавливая обязательные квоты внутренних поставок, но при этом рискует нарушить ранее заключенные контракты с иностранными инвесторами. А их неизменность ­ одно из главных условий прихода в Казахстан зарубежного капитала.
Сейчас правительство внесло в арламент законопроект "О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов", однако нефтепереработчики не увидели в этом документе мер, которые бы экономически заинтересовали добытчиков нефти поставлять свой продукт казахстанским заводам. По их мнению, предусмотренное в этом документе установление конкретных цен, объемов реализаций и сроков продаж возвращает административные способы управления экономикой. А ведь и без того только за последний год Павлодарский нефтехимический завод проверяли 75 раз.
В противовес таким мерам директор этого завода Рустем Бектуров обращает внимание правительства на то, что нефтеэкспортеры, в сравнении с заводами и компаниями, работающими на внутренний рынок, имеют меньшую налоговую нагрузку. По его мнению, высокие акцизы, которыми обложили заводы, повышают себестоимость продукции, в итоге ­ высокие цены на бензин и дизельное топливо искусственно завышают все транспортные расходы и крайне негативно влияют на экономику. Г­н Бектуров предлагает отменить эти акцизы, а для экспортеров нефти наоборот, ­ ввести их.
Ну это уж слишком! На святое замахнулся. Прямо террорист какой­то экономический получается. Ведь на основу теперешнего нашего подъема покушается?

Евгений Шибаршин