На отсутствие вентиляции в салоне автобуса маршрута № 24 сообщила "НГ" жительница Костаная - в жаркий день она не смогла открыть окна в задней части салона, так как створки зафиксировали саморезами.

- У новых тесных автобусов только два достоинства, - отмечает читательница, - Зимой в них тепло, а летом можно открыть окно, либо форточку, чтобы не задохнуться. В жаркий день я села на автобус № 24, в нём как раз были окна. В салоне душно, решила немного сдвинуть створку окна. Но она не поддалась. Ну, думаю, заклинило. Пересела на другое место, повторила попытку с другим окном - результат тот же. Присмотревшись к «ручке», поняла, что створки сдвинуть нельзя - они прикручены саморезами. Все (!) окна в задней части салона. Мне интересно: это самодеятельность водителя или решение хозяина компании?

Руководитель отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Костаная Азамат БЕГАЛИН подтвердил "НГ", что окна в автобусах зафиксированы.

- По инициативе ТОО «Жарык Жол-1» окна в салонах автобусов маршрутов № 24 и № 27 частично зафиксированы. Такое решение принято для обеспечения безопасности пассажиров и снижения рисков получения травм, - пояснил Бегалин в ответе на наш запрос. -  Это связано с участившимися случаями, когда пассажиры во время движения автобуса нарушали правила дорожного движения, например - высовывались в окна и люки.

И добавил: согласно пп. 3 п. 22 ПДД РК «Перевозка пассажиров», пассажирам запрещается открывать двери, а также высовываться в оконные проемы и люки во время движения транспорта.

Бегалин заверил, что при этом  требования по вентиляции автобусов перевозчиком соблюдаются:

- Согласно п. 328 Правил перевозок пассажиров и багажа, автобусы должны быть оснащены приспособлениями для экстренного открывания люков, дверей и окон, а также снабжены соответствующими информационными табличками, - подчеркнул он. - По результатам проверок эти требования перевозчиками Костаная соблюдаются в полной мере,  

В отделе ЖКХ считают, что окна в салоне автобуса открываются достаточно для вентиляции в его салоне.

- Для обеспечения комфорта пассажиров все городские автобусы оборудованы системами кондиционирования воздуха, которые также используются для вентиляции салонов, - подытожил Азамат Бегалин.

Ответ акимата объясняет логику перевозчика, однако вопрос о том, насколько эффективно работают кондиционеры (если они вообще есть в том или ином автобусе) в жаркую погоду и можно ли найти компромисс между безопасностью и комфортом, остается открытым.

Остаются и другие вопросы: можно ли вмешиваться в конструктивные особенности автобуса? А если понадобится экстренная эвакуация, а в салоне полно людей?

Фото предоставлено читателем "НГ"