Возможно, кого-то смутит употребление в подзаголовке выражения «костанайские автовокзалы». Но множественное число вполне уместно - в областном центре один автовокзал действующий, второй, построенный в непосредственной близости от него, в строй действующих рвется.
Читать статью

Ура! Ура! Ура! Так и надо! Без конкуренции старый автовокзал так бы и остался загороженной территорией, куда не проехать и тащить тяжелые сумки до автобусов, сидеть в холодном помещении! С момента перестройки из-за конкуренции поменялось все! Например нет очередей в магазинах, магазины стали уютнее! А старый автовокзал каким был, стал только хуже! А ведь старый автовокзал какое никакое лицо города! Можно и третий и пятый автовокзал открыть! Глядишь мы бы впереди планеты были бы по автовокзалам!

Цитата:
Согласен, выбор должен быть всегда. И я тоже не пойду туда, где плохо. Но, в данной ситуации выбирает не клиент, а предприниматель. И мы пойдем не туда, где лучше, удобнее, красивее, А ТУДА,ОТКУДА ПОЕДЕТ НУЖНЫЙ НАМ РЕЙС. И если нужный нам рейс поедет от "Костанайского автовокзала", то нам придется воспользоваться услугами этого подобия на автовокзал. Выбор будет в одном случае: если от кушнеровского автовокзала будут ходить хотя бы по одному рейсу в каждом направлении. А так, если от этого вокзала будут ходить рейсы в Россию, а остальные - от старого, то вопрос: а где же выбор, где же конкуренция? Нет ни выбора, ни конкуренции. Пассажир в очередной раз станет заложником интересов хозяина автовокзала. И никакого выбора опять нет. Мы опять имеем на рынке монополию и полное отсутствие конкуренции, только вместо одной головы у этой монополии их теперь две: "Костанайский автовокзал" - монополист по обслуживанию внутриказахстанских рейсов, а Автовокзал Кушнерова - монополист на перевозках международных. Чтобы был выбор, необходимо чтобы от каждого автовокзала уходили рейсы во всех направлениях, тогда выберет пассажир. Чего госпожа Бопатаева и "Рудныйавтотранс" не допустят.

Рядом с большим сумермаркетом имеют право быть еще сколь-угодно большие и маленькие магазины, лишь-бы все по закону. И ПОЧЕМУ мы имеем право обсуждать разрешить или не разрешить работу еще одного автовокзала. Сейчас рыночные вроде отношения, а время покажет кто нужнее, должен быть выбор, туда где плохо -Я НЕ ПОЙДУ - вот основной страх для "старого автовокзала". Нас как скот загоняют в одно место.

Цитата:
Мне помнится, что с этого места отправлялисьгазельки 23-го и 13-го маршрута.
Если идти с автобусной остановки к вокзалу, то слева огромная пустая территория, где ныне отстаиваются микроавтобусы "Костанай-Магнитогорск" в промежутках между рейсами. Вот эта территория - бывшая автостоянка, которую затем перенесли на точно такую же площадку с другой стороны здания, а затем и вовсе закрыли.
Если привокзальная площадь и автостоянка отсутствуют, то по нормам 2012 года это уже не автовокзал невзирая даже на высокий пассажиропоток, это уже автостанция.
А по поводу пассажиропотока, то он действительно упал. В 2005 году в три кассы стояли огромные очереди. 6 лет назад пассажиров было заметно меньше, но все равно много, "Рудныйавтотранс" даже ставил задачей запустить на рудненский маршрут вместо газелек автобусы, так как пассажиров было столько, что газели уходили полные и даже в автобусы, следующие из Челябинска в Рудный половина салона за 20 минут стоянки набивалась. Пришел 2016-й и в самый пиковый период в газели всего-навсего 6-10 человек, даже микроавтобус полный редко набивается.
То есть пассажиропоток постоянно снижается и снижается очень быстро. Вопрос: на какие шиши вокзал ремонт делать будет? И главный вопрос: на время кап. ремонта вокзал надо перенести в другое здание, которого нет.
Кушнеровский вокзал очень маленький и не справится с задачей обслужить все рейсы костанайского вокзала.
Меж тем вопрос к Кушнерову остался открытым: где возле его автовокзала автостоянка? И где привокзальная площадь? Без них автовокзал не может быть - это уже автостанция.

Цитата:
По физио вроде бы не молодой и должен бы помнить, что там где сегодня стоит здание Ауди-центра – автовокзала Кушнерова была привокзальная площадь . Этой территории было бы достаточно для легковых автомобилей частников и такси. Заодно Кушнеров перекрыл проход для людей от остановки городского транспорта на бывшей остановки троллейбусов и все идут на улицу Карбышева и стоят под дождем в грязи . И кто в этом виноват и с кого за это спрашивать ? Неужели опять у г-жи Бопатаевой ? Ты так же должен помнить в каком состоянии автовокзал был в 2000 году. Наверное, считаешь, что при наличии сотен таксистов-бомбил и нелегальных перевозчиков еще остаются миллионы которые постоянно падают на голову г-же Бопатаевой? Делая по 10 комментариев на любое высказывание тут надо начинать думать шире.

Цитата:
Я про что тут битый час толкую: возле Кушнероского автовокзала НЕТ НИ ПРИВОКЗАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ, НИ АВТОСТОЯНКИ. Вы как тискались на Карбышева, так и будете тискаться. Единственное, что здание новое.

Цитата:

Кому вы втираете? Ясно же, что работаете на владелицу старого автовокзала, нормальный пассажир разве скажет что хорошего про это заведеньице? У меня родственники в Рудном, часто встречаю провожаю, всегда мысленно плююсь когда подъехать не могу и тискаюсь на пятачке возле светофора на Карбышева, или когда захожу в мрачное фойе и вижу частенько бомжей, алкашей растянувшихся на радиаторах у окошка, кругом серость какая-то, запустение, почему-то всегда приходит в голову сцены из Сталкера Тарковского. Не стану скрывать, холодок по коже, неприятные ощущения возникают, как будто дохнет гнетущими 90 -ми.
Сравните с жд вокзалом. Свет, огни, чистота, 21 век. Не правда ли, небо и земля?

Приятно читать Рудничанин браво видно в курсе дел

а по поводу народного репортажа о Костанайском автовокзале - идея хорошая и необходимая, дабы точно исследовать все плюсы и минусы этого "автовокзала областного уровня".

Цитата:
Если применить логику, то будущее у этого автовокзала туманное. Судите сами: из Костаная не так много международных рейсов, из них большая часть обслуживается ТОО "Рудныйавтотранс" (о том, как Костанайский автовокзал и "Рудныйавтотранс" связаны все и так знают).
Всего международных рейсов: 19 .
Из них "Рудныйавтотранс" обслуживает: 6.
ТТС обслуживает: 4.(а именно для них новый автовокзал и строился судя по статье)
Российские перевозчики: 4.
Лисаковские перевозчики: 3.
Житикараавтотранс: 1.
Альтаир: 1.
Подведем итог: с кушнеровского автовокзала стабильно будут ходить 4 ттс-овских рейса на Екатеринбург, 6 рейсов "Рудныйавтотранса" на Челябинск останутся на нынешнем автовокзале (ибо "Рудныйавтотранс" и "Костанайский автовокзал" связаны, следовательно рейсы конкуренту никто не отдаст), остальные рейсы пойдут с того вокзала, где будет выгоднее (какой из них предложит более приемлемую цену за обслуживание рейса: мед. осмотр водителя, продажа билетов, выдача рейсовых док-тов и т.д.).
Открывать автовокзал из-за того, чтобы гонять оттуда 19 рейсов - не выгодно. Следовательно, помимо международных рейсов придется обслуживать и внутриобластные, где также "Рудныйавтотранс" доминирует на всех наиболее выгодных маршрутах.
Общий вывод: как видите никакого бла-бла, кабы да если тут нет. Я основываюсь на знании количества рейсов и на том, кто играет на рынке автомобильных перевозок пассажиров Костаная.

Цитата:

Это была бы сказка. Да свершатся ваши слова!

Цитата:

Аргумент из серии бла-бла, кабы да если.


Цитата:

А вот с этим не поспоришь. Где Уид? Пусть бы сделал народный спецрепортаж об этом позоре Костаная , раз газета побаивается связываться.

А также никто нам не гарантирует, что автовокзал Кушнерова через 10 лет не превратится в то, во что превратились автобусы 18-го, 19-го и 102-го маршрутов. То есть в ХЛАМ.

Кушнерову выгоден этот автовокзал в одном случае: если обанкротится ТОО "Костанайский автовокзал", хозяйка которого госпожа Бопатаева, то он его купит и переделает.
А так, лично я не верю в ту сказку, о которой говорит Кушнеров и ему подобные деятели из ТТС. Вы посмотрите в каком хламе это подобие порядочного перевозчика заставляет ездить пассажиров. На маршруте №19, 18 и 102 постоянные жалобы от пассажиров на не комфортабельные автобусы, на рычащие и дергающиеся движки и прочие недостатки. А ведь изначально у ттс был лучший в городе автопарк.
Да, этот автовокзал новый и более комфортный. Но проблему-то Кушнеров так и не решил - автостоянки для клиентов нет, а единственный способ попасть на посадочную платформу - через здание. Так что, уважаемые пассажиры, мы меняем шило на мыло. Все, что нам обещает Кушнеров - это комфортный зал ожидания. А про автостоянку, свободу маневра автобусов, бесплатный туалет, достаточное количество платформ и так далее. Про это Кушнеров умолчал, так как это он не в силах предоставить, так как там мало места. Про это я и говорил, когда писал, что его автовокзалу выгоднее всего быть в Костанае 2, так как ТТС-ники ездят только в направлении Екатеринбурга.

Статью очень сложно читать, много "воды", нет ссылок, только отсылки.

Молодец водитель знает не по наслышке как ведёт бизнес Кушнеров китайская плитка зёрен пол года развалится а делать незачем вспомним старый автовокзал построенный на века а деньги вкладывали если не суды и другие нюансы