Автобус с надписью "Стране нужны твои идеи!" отправился сегодня из Астаны в Костанай. Он будет останавливаться в каждом регионе на день-два и закончит свое турне 29 августа. Цель поездки - поиск молодых изобретателей.
Читать новость

Цитата:
Нет. Совершенно не соответствует реальностям.
Завод-изготовитель получает большинство запчастей от смежников, поставщиков деталей на конвеер.
Оригинальная запчасть - это запчасть сделанная поставщиком завода-изготовителя.
Зачастую один и тот же артикул поставляется заводу-изготовителю несколькими поставщиками.

НУ ДАВАЙТЕ КИНЕМ, ХОТЯ В ФОРУМЕ, НЕСКОЛЬКО ИННОВАЦИОННЫХ ИДЕЙ ДЛЯ АВТОБУСНИКОВ, А МОЖЕТ, И ЧТО КЛЮНЕТЬСЯ. P5Z

Цитата:
А кто сказал что надо делать унылое гуано??? Сегодня время качества, мало кто на китай прыток...
Цитата:Тут проблема не в желании делать, а в кадрах!!! А их просто нет, станков нет, а то что есть металлолом....
Отрасль кормит города в россии и украине, но не наши.

Цитата:
Да потому что жирно жили. Тогда было легче перепродать, чем сделать.

Цитата:
Ты предлагаешь давать бабки всем, кто с идеей. Это просто глупо. Я давать не собираюсь этим проходимцам..

Цитата:
Хм.. Где не инновационно? Старая идея. Переход в новую у нас. И что?

Что такая оригинальная запасная часть? Это деталь, которая должна изготавливаться строго по техдокументации, и на оборудовании завода-изготовителя комбайна, трактора или автомобиля, иметь сертификат качества. Все остальное - грубая подделка и фальсификация..... приводящая к ускоренному износу агрегатов.

Цитата:
"Крестьяне" никак в толк взять не могут, что у нас должно быть только комплексное сельскохозяйственное производство: зерно+кормовые культуры+животноводство...

Цитата:
Вот меня и это удивляет: в Кустанае в торговлю с/х запчастями в середине 90-х в основном залезли люди, четко понимающие потребные объемы области. Эти люди сделали большие, реально большие деньги на этом за 5-10 лет.
Но почему-то никому не пришло в голову делать наиболее ходовые запчасти тут, в Кустанае.
Нет же - они предпочитают тупо друг друга зажимать торговой конкуренцией, сбивая цены и приводя себя к разорению... Глупое поведение...
У меня знакомый, бывший мой коллега, работал примерно полгода в магазине запчастей к с/х технике и грузовикам.
Он быстро сообразил, взял кредит 15 тыс уе, купил оборудование и теперь закупает метраж, фурнитуры и клепает какие хошь гидравлические шланги. Просто, надежно, стабильно и дешевле...

Берем пример с Украины. Завод ТАРА, производство дисков сцепления, 60% экспортная ориентация на Казахстан!!!!!!!!!!! Непосредственно в производстве занято 12 человек, и 4 чела инструментальщики. Частичный аутсорсинг, фрикционные материалы в России, металл свой. Сравните с Агротехмашем, где только директоров и замов как гов...а.
Монстры нынче не в почете.

Цитата:
Вот именно, БЫЛО. А сейчас мы заново придумываем велосипед, покупаем станки, ищем спецов, и банки нас не кредитуют, т.к. не понимают что это такое. Проще ипотеки раздавать.

Цитата:
Только в силу жадности!!! В итоге скоро мы получим огромную, загаженную гербицидами площадь, с нижайшей плодородностью... Уже сейчас эррозия почвы на полях видна повсеместно, а что будет через 10-20 лет?
В 90 просто не было гербицидов, не было денег на их покупку. А сейчас например гляньте на поля Карасу, каждый год, бескрайние площади зерна и зерна и зерна... Деньги закрывают людям глаза.

Цитата:
Удивляет.
И очень давно.
У нас же не только КДЗ не делает этого: раньше с/х запчасти делались на Авторемзаводе (Агрореммаш, который Иволга по Гагарина), Затобольский завод по ремонту дорожной техники (Калинина/Ленина кажись), завод по ремонту двигателей (Лермонтова/Баймагамбетова).
В Кустанае вообще немало машиностроительных мощностей было, но ушлые красные директоры их растащили, продали и теперь они респектабельные бизнесмены, жалующиеся что чиновники и власть не идут им навстречу и не создают тепличных условий...

Цитата:
М.б. такая вспашка делается вследствие загаженности наших полей?
Ведь в 90-х вообще никто не протравливал, пожинали зерно пополам с сорняками, а потом на ХПП долго и мучительно очищали от примесей.
Помню в те времена на мельницы адски грязное зерно многие пытались затаскивать...
Но при соблюдении севооборотов, применявшихся в советские годы, основная борьба с сорняком шла в год, когда поле гуляло в пару́. Тем самым применение гербицидов минимизировалось...
Сейчас в силу жесткой рыночной экономики мало кто может позволить себе соблюдать севообороты и уж тем более - держать пары́...
Вот и получается единственный выход борьбы с сорняком - душить гербицидами. Хотя не факт что этот путь дешевле севооборотов...

Цитата:
А вот скажи, тебя к примеру, не удивляет факт, при колоссальных посевных площадях, и огромном объеме с\х техники, у нас нет производства, даже простейших запчастей? При том, что КДЗ мог клепать их вагонами. Зато мы все скупаем у России, Украины, Белоруси, Китая........
Хохлы так вообще, здесь скупают б\у узлы, и на родине их реставрируют, потом сюда же и продают!