Цитата:
Там точно не хватает 9-ти этажного общежития медицинского коледжа.

Кстати по транспорту, во всём практически, цивилизованном мире, он муниципальный. А в Костанае частники. Но тут опять вопрос, муниципального нет, частные автобусы есть, почему частным маршруткам нельзя?
Куда антимонопольный комитет только смотрит?

[Исправлено: elektron, 02.09.2021 - 17:29]

Цитата:
В Казахстане стараются как можно меньше государственных предприятий делать - развивают государственно-частное партнёрство, когда государство обеспечивает клиентами и, возможно, даёт деньги, а частник работает и за всем смотрит. Даже детских садов, наверное, не осталось государственных - есть частные с гос группами, где родители платят только за питание, а остальное даёт государство.
Цитата:
Есть частник, который выигрывает тендер на перевозки пассажиров. Есть условия тендера и есть правила пассажирских перевозок - тем и довольствуются.
В Челябинске, например, есть маршрутки, но там, по-моему, никаких правил - за нарушение графика никто не ответит. А поскольку водители, в основном, мусульмане - в мусульманские праздники с утра они очень редко ходят. Сам заметил, Ораза была когда и Курбан-айт.

Я когда приехал сюда первый раз - будто в студенческие годы вернулся: "передайте за проезд"))). Единственное отличие - здесь маршрутки все со стоячими местами и не нужно сгибаться в три погибели.

[Исправлено: Victor Yang, 02.09.2021 - 22:56]

Цитата:
Отличная реклама городу

Цитата:
Как это не осталось? Практически все сады в типовых советских зданиях в Костанае по-прежнему государственные.

Цитата:
Ну так клиенты есть, ждут автобус, а дождаться не могут. А другой частник (партнёр государства) говорит, мне этот маршрут не выгоден - не буду ездить. Это как? Если есть договор, то он должен обеими сторонами исполняться. Вне зависимости от наполненности автобусов. Простой расчёт: 45 пассажиров в одну сторону, даже по 80-ть тенге х 20 рейсов х 30 дней = 2160000. С одного автобуса в месяц, за минусом топливо, ремонт, зарплата, налоги. Но неужели может быть невыгодно содержать автобус приносящий более 2-ух лямов? И это при минимальном расчёте, только 45 пассажиров? Просто кто то или зажрался, или нюх потерял. Цитата:
Это не объясняет запрет на маршрутки.Цитата:
Да и ради бога, главное, что они есть. они и тендеров не выигрывали.

Люди в Тюмени мне показались какими-то более порядочными, чем те же челябинцы. Они спокойней, размеренней, аккуратней даже в одежде. Мне кажется на улицах ни разу не встретил попугайного вида подростков, коих в столице южного урала пруд пруди.
Зато вечером на цветном бульваре много творческой молодежи с репертуаром на любой вкус





Они работают, влюбляются, женятся...

Интересно, верблюд нарисован на гербе Челябинска, а встретил его живого в самом центре Тюмени


А вот в экспозиции "Окно в природу" в музее Тюмени ни чучела, ни скелета верблюда не было, значит не живет он в той местности. Зато самыми впечатляющими были скелеты медведя, носорога, бизона и мамонта





[Исправлено: yudjin, 03.09.2021 - 22:21]

Наверное тот случай, когда не общество делает человека, а человек - общество.

Цитата: Юд. Там другой мир. Там еще СССР. Они(местные) даже незнают как жить после развала СССР в кризисе оставаясь" своим среди чужих- чужим среди своих".))