В дороге, конец октября, трасса М4 в Ростовской области.
На обочине трассы неожиданно начинается длинная вереница Камазов с прицепами, стоящих цепочкой. Один за одним иногда впритык, иногда с промежутком в одну машину. Кузова с пологом и характерным холмом - зерновозы. 5километров - десять километров мимо едем, вся обочина занята.
Водитель делится: "я тоже на зерновоз садился, проклял всё, на третий раз приехал бросил ключи на стол и ушел. Они стоят бывает три дня чтоб зерно сдать, а бывает неделями живут на обочине у элеватора. Спят в кабинах по очереди, едят там, живут, готовят еду на плитках у кого есть, кто газ израсходовал, в кувете на костре жрать себе готовят. Едешь с зернотока 5 часов, и неделю в очереди. Заработка никакого, только солярка горит, ночами холодно, бывает собираются в одной кабине по 4 человека."

Мимо уже 30!!! км едем, очередь не кончается. Машины сгруппированы четко по региональному признаку 36(воронежские) вместе стоят цепочкой, 61(ростовские) своим отрезком цепи, ещё липецкие, краснодарские.
Одиночек почти нет.

Выпытываю.

Водитель говорит нельзя тут стоять одному.
Все группируются. Часто бывают драки. Когда кто-то из владельцев заплатит за проход без очереди своих - остальные не пускают, начинаются разборки, стрельба, банды. Зерновозом работать последнее дело.

Вот такая мрачная страница с ростовских дорог и более тридцати километров мрачных лиц.

Кстати на североамериканском континенте была этим летом редчайшая засуха. Высохло много озер, которые никогда не высыхали.
Повлияло ли это на урожайность зерна?
Северная америка крупный игрок на зерновом рынке.
Но игрок хорошо организованный, который если просто не сдаст свои рынки сбыта.
с поездки:
http://www.ng.kz/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=9164&forumid=2