#25494 «Состояние, близкое к разорению»

Местная власть не дает добро на повышение оплаты за проезд, но и субсидии для компенсации убытков не выделяет. Сложилась ситуация, при которой без весомого финансового вхождения государства в этот рынок не обойтись. В других городах Казахстана такие примеры уже есть, но в Костанае от этого пока воздерживаются. Почему?

Читать статью

В общем, идей всяких много, Источник: https://www.ng.kz/modules/newspaper/article.php?numberid=684&storyid=25494 - Неужели за столько лет не нашлось хотя бы одной умной головы , чтобы все решить ?? Или кому-то выгодно ,чтобы так все и было ?? В мутной воде легче рыбку ловить ??? Ведь если все так убыточно - почему же вы ,перевозчики ,постоянно участвуете в тендерах - где логика ?? Только не надо про социальную ответственность .

Ух ты бозе мой бедные несчастные монополистики пассажирских перевозок все плачутся что денюжек им маловато) но счетчики пассажиро-потока ни в какую ставить не хотят) камеры есть че еще надо?) маршрутки нужны,пустить их по самым проходимым маршрутам и вся их (автобусников) хваленая спесь сразу слетит, и счетчики поставят и ездить научаться никого не подрезая, и за цены молчать будут)

При таком раскладе из бюджета нужно выделять ежегодно около 1 млрд тенге субсидий. Хотя этих средств автобусникам хватит только, чтобы остаться на плаву, а не обанкротиться

Интересная формулировка, г-н Шибаршин. Т.е. миллиард - только чтобы "остаться на плаву", а чтобы обанкротиться - нужно больше? Сколько? Миллиарда полтора-два? 🙂

Ну и в который раз резонный вопрос: годами эту песню про "убытки" и "разорение" слышим. Теперь вот цифра нарисовалась красивая и весьма немаленькая - 1000000000 тнг. Так что же получается, это наши перевозчики по миллиарду уже который год из своих карманов выкладывают? Ведь никто из них не обанкротился, все "на плаву", а для того чтобы быть "на плаву" при тарифе 80 тнг - нужен миллиард (якобы разница между фактическими затратами и поступлением средств). Логично?
Тут либо кто-то люто врет, либо перевозчики у нас с очень высокой "социальной ответственностью", сплошь альтруисты и меценаты...

Yorik - Конечно , вы правы - они**перевозчики у нас с очень высокой "социальной ответственностью", сплошь альтруисты и меценаты...** Источник: https://www.ng.kz/modules/newspaper/article.php?numberid=684&storyid=25494

[Исправлено: Гога, 22.08.2019 - 08:59]

Yorik:
нужен миллиард

В Караганде населения в 2 раза больше, чем у нас. Дотация правда есть, но она меньше лярда. Давно в Караганде не был. Кто из сведущих может озвучит, как там обстоят дела с общ. транспортом?

Обликоморале:

В Караганде много маленьких автобусов китайских, типа пазиков. Больших тоже много. В час пик трудно поместится, полные. В алматы если с пригорода(типа затобольск, мичурина) хотите добраться на автобусе в город, это будет дохлый номер. Днем недождатся, утром не влезите. Выручают . Легковые автомобили, подбирают по пути. Там это ваще сильно распространено. Ваще приезжая домой в костанай, реально попадаешь в цивилизацию. Автобусы бодрые, чисто на остановках. Костанай самый лучший! 🙂

Vital:
. Выручают . Легковые автомобили, подбирают по пути. Там это ваще сильно распространено.

За А-Ату знаю, доезжал так по пути. Денег не берут практически или символически 500 тенге.

Ездил на автобусах и в Алматы, и в Астане (тогда так называлась), и в Караганде. Давка, кондуктор ходит хоть, но удобств этого не создаёт. Когда ко мне приезжают друзья - то офиегают. Грят как так. В автобусе сесть можно. Грят как так, вы идёте все при открытых средних дверях оплачивать проезд водителю!!! У нас бы половина убежали бы!!! Нормально налажена система перевозок. Да, есть хамы водители и гонщики - но это исключение, нежели правило. Сколько я знаю, если записать хама и гонщика и пожаловаться директору автопарка - его не увидем больше. Чё ломать систему? Нету нигде такого. Хотя друзъя удивляются, почему горит красный свет на светофоре, машин нет, а вы все стоите, и ждёте зелёный? Ну менталитет здесь такой. Пусть поднимают за проезд хотя бы до 90 тнг. Ни вашим, ни нашим.

Те кто против - сгоняйте в другие города РК. Я когда приезжаю домой - прям отдыхаю заходя в наши автобусы и садясь на свободное место.

Автобусы у нас никаких претензий.
Все по времени и никогда не стоял, когда ездил. В Алмаате, там да мрак, остановки когда махнешь рукой.

Сейчас сломают авто перевозчиков и хана. Будут и кондукторы, и автобусы местной сборки без кучи сидений, и проезд 200 тнг.

Цитата- Те кто против - сгоняйте в другие города РК. Я когда приезжаю домой - прям отдыхаю заходя в наши автобусы и садясь на свободное место.

О проснулся автобот, за наших монаполистов агитирует) че вы сравниваете Ату и Косту? Сколько там жителей и сколько у нас? Наш город надо с Уральском или Петропавловском сравнивать по ценам и по качеству, кто в курсе как там что?)

У меня брат работает бригадиром, не скажу на каком маршруте.Недавно была статья, про валидаторы.Я у него спросил,что же не ставят валидаторы на автобусы.Он и ответил, что нифига они не работают, программное обеспечение - гуано.И рассказал, что перевозят они пенсионеров, инвалидов и детей по другому тарифу,причём никто им эти расходы не компенсирует.Вот как-то так.

Да нормально они доход получают. Больше плачут. Если бы хотели субсидий, то просто покажите доходы. Можно даже карты не вводить, а просто платить через банки - QR платежи. Отсканировал на теоефоне и заплатил

arman_kst:
а просто платить через банки - QR платежи. Отсканировал на теоефоне и заплатил

Скажи это бабушкам

abaika95:

Про петропавл и говорить даже неохото. Там на весь город два с половиной мана. Остальные пазики и Китай. Наших пассажиров уже привыкших к хорошим автобусам в те незагонишь, скандал подымут на весь мир. Костанай можно только сравнивать с Астаной. Но тем просто повезло, им на халяву подарили новые ивеки. Второй такой акции другим городам, врятли предоставят. Нашим вроде акай пытаются всунуть.... 😂

Добринцофф, будут за наличные ездить по 160 тенге или по смс оплате. Все могут пользоваться смсками и проверять баланс

Надо давить идеи субсидирования установки валидаторов. Пусть выделяют деньги или в рассрочку дают лет на 20. Выиграют от этого все.

Цифра в 1 миллиард тенге в год откуда берется? Просто хочется 1 миллиард в год? Вы же не знаете сколько у вас пассажиров ездит. Может ваши водители забирают себе в карман половину выручки?

Автор:
Костанайские перевозчики, например, считают, что областной центр сейчас переполнен автобусным движением. Они говорят, что в советское время на городских маршрутах работало около 200 машин, сейчас почти в 2 раза больше. В этом нет необходимости.

- Сокращение количества автобусов на всех маршрутах по условиям конкурса увеличит интервал движения на 1-2 минуты, но за счет этого расходы уменьшатся, а значит, и субсидий можно выделять меньше, - считает Виктор Мущинский. - Главное - соблюдать график движения.

Пусть попробует на 7ке утром со стороны КСК уехать. Или на 3ке утром выйти на Наримановке после того, как водитель отстаивался на каждой остановке и собирал пассажиров.

Ваши автобусы скотовозами называют, потому что ни кондиционеров, ни вентиляции нормальной нет. С маленькими детьми ездить невозможно. И в советское время на этих маршрутах может и было меньше автобусов, но самих маршрутов было больше. Сейчас хотя бы 4й, 20й вспоминаю. Плюс троллейбусы были. Так что считайте правильно, господа перевозчики!

Многие согласятся платить больше, 100-120 тенге. Но пусть это будет современный комфортный автобус, который приезжает по графику и в котором всегда есть сидячие места. А не то, что есть сейчас.

arman_kst:
. Все могут пользоваться смсками и проверять баланс

Поверь мне для людей старшего поколения и СМС прочесть проблема.А если за наличный расчёт с них возьмут в два раза больше чем безналом,то это будут кипишь ещё тот,свои кровные 80тнг бабульки просто так не отдадут 🙂