#N52320 Костанайская область рискует остаться без регулярных пассажирских перевозок в Россию

Автобусные парки сокращают количество рейсов из-за действий нелегальных перевозчиков, передает корреспондентBaigeNews.kz . Билеты официальные, а перевозки - нет. Руководитель автовокзала Костаная \"Саяхат\" Ольга Терехова не может скрыть своего возмущения.
Читать новость

Короче, никто в Правительстве не заинтересован в решении проблемы, ведь пассажир не жалуется на нелегалов. Тут жалуются бизнесмены, то есть те, кто не хочет опустить цену на проезд в соседнюю страну! Ведь нелегал не автобус, он как такси возит пассажира почти до дому в другой стране, что не может делать автобус, и это услуга входит в стоимость билета, который выписывают электронно в другой стране. Нужен обязательно законом решить эту проблему по всему Казахстану. Нужно обращаться к нашим доблестным депутатам от костанайской области в Парламенте РК, где находиться ядро Слышащего гос-ва!

несколько раз ездил на маршрутках или их заменителях типа индрайвер и несколько раз на автобусах. По вопросам безопасности автобусы всегда выигрывали. Там и два водителя и двигаются строго по правилам, что не скажешь про альтернативный вид-маршрутки. Скоростной режим не выдерживают как в населенных пунктах, так и на трассе когда стрелка спидометра доходит до 140, я считаю это уже перебор. На ходу водители отвлекаются на телефонные разговоры. Бывает, что заезжают на свои излюбленные точки, где напиваются бодрящих напитков типа кофе, чтобы не уснуть в пути т.к. по всей видимости вышли на линию не отдохнувшие. Поэтому я предпочитаю ездить автобусом, пусть немного дольше, но гарантированно и спокойно.

Какой-то детский лепет...
"не можем", "людей не хватает", "мы понимаем", "надо выработать"...
Желания нет, вот вся проблема.

Сначала по.ерили автовокзал, всю налаженную систему перевозок, а потом удивляются появившимся конкурентам. Свято место - пусто не бывает...

Не понял, автовокзал же продали, и там ярмарка?
Или где он?

111:
Не понял, автовокзал же продали, и там ярмарка? Или где он?

Там вроде сбоку касса осталась. Бывшая хозяйка кассу собиралась замутить у ЖД вокзала. Житикаринский (если память не изменяет) перевозчик кассу на самом ЖД воткнул.

Они с самого начала уничтожили автовокзал, а государство продав его, кинуло всех.
Так что каждый сам за себя сегодня.

Кстати, где антимонопольщики? Стоимость "маршрутки" в Челябинск — 12000 тенге с человека. Расстояние - 350 км. Берут 9 человек. Себестоимость поездки такого авто — 7000 тенге в одну сторону без амортизации. Не кажется ли вам, что где-то тут сверхприбыли? И кто-то ох.... и как-то странно выстраивает ценовую политику? Государство где?

Упустили (так цензурнее будет) вокзал, обнесли антитеррор-забором, отодвинули остановки, сделали космические ценники и тут встал вопрос "А чойта люди "мимо кассы" ездят?"
Что за стоумовые товарищи принимают такие решения?

Оставить областной центр без (нормального) вокзала - это верх идиотизма в плане пассажирских перевозок.

Так еще и на трассе эти праворукие и переделанные минивэны (Toyota Alphard и иже с ними) в ночное время слепят встречку наставив лампочек (либо леды либо ксенон) не по стандарту во все дырки какие можно (ближний, противотуманки, дальний). Как то спросил про это у Жол полициясы на трассе. Они просто развели руками и сказали они же техосмотр прошли значит нормально. Я не против маршрутных такси, но надо чтоб они соблюдали скоростной режим, режим отдыха, машину в исправном состоянии по всем правилам, и не висели постоянно в телефоне на трассе при скорости в 140-160 км/ч

Отсутствие у областного центра автовокзала негативно сказывается на имидже города. У 250-и тысячного города нет автовокзала, это прям нонсенс. А базар на его месте - такая безвкусица (кто-нить туда ходит, интересно), возвращение в 90-е...

mks2703:

Чтобы в областном центре появился автовокзал, пассажирские перевозки должно взять на себя государство. И содержать всё это хозяйство (здание, автобусы и персонал) за счёт бюджета. Ибо иначе цены будут выше, чем у частников.
Потому государство и избавилось от этой "заботы".
И что уж переживать за автовокзалы (по сути - проблема местного масштаба), если государство продаёт даже стратегические объекты незнамо кому - аэропорты и морские порты.
Скоро иностранцы будут решать, кому и куда в Казахстане можно летать. И за какие деньги.
Из казахстанского в стране останется только чиновничество, подобие армии и полиция, чтобы защищать чиновничество от народа.

[Исправлено: Skeptic, 21.05.2024 - 12:34]

mks2703:
Отсутствие у областного центра автовокзала негативно сказывается на имидже города. У 250-и тысячного города нет автовокзала, это прям нонсенс

Это не нонсенс,а наше местное ноу-хау экономическое чудо,автовокзала нет,но перевозки стабильно работают,да так что официальные перевозчики не выдерживают конкуренции.

Skeptic:
Чтобы в областном центре появился автовокзал, пассажирские перевозки должно взять на себя государство. И содержать всё это хозяйство (здание, автобусы и персонал) за счёт бюджета. Ибо иначе цены будут выше, чем у частников.

Заранее убыточная и обречённая на провал идея,там где очень дешёво да и ещё и ничьё ,ничего работать не будет,автобусы будут ломаться,водителей желающих пахать за копейки не будет,да и зачем изобреть велосипед когда и так всё прекрасно работает.

Самое смешное с автовокзалом - это созданный фарс. И забором обнесли, и вход перенесли, и остановки переставили- все для того, чтобы террористы-бабушки не могли дойти до вокзала. Рамку металлоискателя поставили и сразу плёнкой замотали.

Как сделали рынок - так и террористы не страшны, и на машине заехать можно, красота. Тогда получается нецелевое расходование бюджетных средств?

Добринцофф:
Заранее убыточная и обречённая на провал идея,там где очень дешёво да и ещё и ничьё ,ничего работать не будет,автобусы будут ломаться,водителей желающих пахать за копейки не будет,да и зачем изобреть велосипед когда и так всё прекрасно работает.

А что там убыточного? Там только само здание на баланс государства взять, да нанять техперсонал. 4 кассира (обойдемся без справочной, повесить интерактивное табло), 2 уборщицы, 2 садовника, бухгалтер, директор. Охранники не нужны - там пункт полиции. Сдавать в аренду верхний и нижний этажи под киоски, буфет и парикмахерская в аренду.
А перевозки все частные давно - через тендер. Так что автобусы не головняк... Плюс в цену включить туалет и камеру хранения... Не думаю, что настолько была необходимость продавать здание частнику, что бы она ничего не вкладывая в него - по.ерила (продала) его... Ковид не каждый год бывает. А по отоплению, она сама была виновата...
Если так думать у нас ни одно государственное здание не приносит прибыли - акиматы, ЦОНы,и другие конторы, но никто же их не продает...

mks2703:
Сдавать в аренду верхний и нижний этажи под киоски, буфет и парикмахерская в аренду

Ты во дворе увидел 90е?

mks2703:
акиматы, ЦОНы,и другие конторы, но никто же их не продает...

Ну и билеты сделать тогда бесплатными.
Если сравнить с конторами, то да, все бесплатно надо.

111:
Ну и билеты сделать тогда бесплатными. Если сравнить с конторами, то да, все бесплатно надо.

В каждой строчке только точки после буквы "л"
Ты поймёшь, конечно, всё, что я сказать хотел
Сказать хотел, но не сумел

Опять передергиваем...затвор не пора смазать
Вы написали (чтобы что-то написать) - отметились...

111:
Ты во дворе увидел 90е?

Какие 90-е. Там и так сдавалось до последнего времени в аренду. Потом ковид. Автовокзал перестал функционировать. Хозяйка на отоплении терпела убытки, хотя могла и воспользоваться отсрочкой и помощью...